[发明专利]天窗装置的导管的保持结构

说明书

技术领域

本发明涉及设于车辆的天窗装置的导管的保持结构。

背景技术

作为设于车辆的顶盖的开口的天窗装置，已知例如专利文献1记载的结构。专利文献1记载的天窗装置主要具有：一对导轨、连接导轨的端部的框架、沿导轨移动的天窗面板、使天窗面板移动的驱动装置、以及将驱动装置与天窗面板连结的线缆。

线缆对形成于天窗面板的滑动件与设于框架的驱动装置进行连结，并且沿顶盖的开口从导轨开始遍及框架地引绕。此外，在导轨的外部，线缆的外周由导管包覆。通过以导管包覆线缆，从而保护线缆不受尘土、水的影响，并防止线缆的挠曲。

由于导管有因行驶中的振动而与框架接触的可能性，因此需要相对于框架限制导管。为了解决该问题，例如图7所示，可考虑在框架101形成凹槽102、并将包覆了线缆103的导管104配设于凹槽102中。然而，由于凹槽102的上方敞开，因此在对框架101产生了外力等情况下，存在着导管104从凹槽102脱出的可能性。

在此，例如专利文献1的图4所示，可考虑在框架的局部设置一对保持导管的卡合爪部、将导管限制于框架。

专利文献1：日本特开2009-234337号公报(图1～图4等)

然而，即使是设有所述卡合爪部的结构，由于导管的外周面与卡合爪部的末端仅为线接触，因此，当对框架产生外力的情况下存在着导管容易脱出的问题。特别是，在收纳导管的凹槽弯曲的部位处，当对框架产生外力时导管被强力地按压向凹槽的外缘侧，因此存在着导管容易从凹槽的外缘侧脱出的问题。

发明内容

本发明正是为了解决这样的课题而创作的，目的在于提供一种天窗装置的导管的保持结构，使导管不易从框架脱出。

为了解决上述课题，本发明的天窗装置的特征在于具备：一对导轨，所述导轨设在车辆的开口的宽度方向两侧，并引导天窗面板的移动；框架，所述框架对所述导轨的端部彼此进行连接；驱动构件，所述驱动构件使所述天窗面板移动；线缆，所述线缆连结所述驱动构件和所述天窗面板；以及导管，所述导管配设于导管槽并包覆所述线缆，该导管槽凹下设置于所述框架，其中，该天窗装置形成有从所述导管槽的一方的侧壁向斜上方延伸设置的堤部(土手部)，和所述堤部对应的所述导管槽的底部与所述导管的下部相应的外周面面接触，所述堤部与所述导管的上部相应的外周面的一部分面接触。

根据所述结构，由于能够确保导管的外周面与导管槽的底部和堤部的接触面积较大，因此能够提高对导管的保持力。由此，导管不易从框架脱出。此外，通过设置堤部，覆盖了导管的上部的一部分，因此能够防止导管从导管槽的上方脱出。

此外，优选的是，所述堤部形成于弯曲形成的所述导管槽的外缘侧。

在收纳导管的导管槽弯曲的部位处，导管容易从该弯曲部的外缘侧脱出，然而根据所述结构，由于在弯曲的导管槽的外缘侧形成有堤部，因此导管不易脱出。

此外，优选的是，在与所述堤部对应的所述导管槽的另一方的侧壁，形成有朝向使所述导管槽的开口增大的方向倾斜的倾斜面，经由所述堤部与所述倾斜面之间的开口配设所述导管。

根据所述结构，由于能够确保用于配设导管的开口较大，因此能够提高导管的组装性。

此外，优选的是，在与所述堤部对应的所述导管槽的长边方向两侧，形成有使所述导管槽割裂的一对缺口部，并且沿与所述堤部对应的所述导管槽的长边方向形成有狭缝，所述导管被弹性地保持。根据所述结构，能够进一步提高导管的组装性。

根据本发明的天窗装置的导管的保持结构，导管不易从框架脱出。

附图说明

图1是示出本实施方式涉及的天窗装置的俯视图。

图2是示出本实施方式涉及的前部框架和导轨的放大俯视图。

图3是图2的I-I剖视图。

图4是示出本实施方式涉及的夹固构件的图，(a)为立体图，(b)为剖视图。

图5是示出本实施方式涉及的保持构件的图，(a)为立体图，(b)为剖视图。

图6是示出其他实施方式涉及的保持构件的图，(a)为立体图，(b)为剖视图。

图7是用于说明现有例的剖视图。

标号说明