[发明专利]车辆控制台罩盖总成及具有其的控制台

说明书

技术领域

本发明总体上涉及具有可移动罩盖的车辆落地控制台，更为具体地，涉及具有枢轴罩盖且一对滑动扶手连接至该罩盖的落地控制台。

背景技术

在机动车辆乘客舱中，在驾驶员座椅和前排乘客座椅之间(例如凹背座椅之间)提供控制台十分常见。控制台具有许多功能。除了用作扶手和杯托之外，控制台还可收容多个部件，例如磁带、小型工具、地图等。

总体上，已知有四种类型的中央控制台。第一种为在一侧打开的控制台。这种控制台通常限制为仅供车辆驾驶员使用。由于当今在多个国家销售相同的车辆平台，适用于左侧驾驶车辆的侧面打开的控制台可能不适用于右侧驾驶车辆。

部分由于仅在一侧打开的控制台所产生的问题，有了第二种类型的控制台，其在两侧打开。尽管其供所有前排座椅的乘客使用，两侧打开的控制台常常由于制造及安装复杂且昂贵的双铰链系统而受到限制。

第三种类型的控制台从前方打开，因此可供所有前排座椅乘客使用。尽管该设置至少部分解决了单侧打开控制台和双侧打开控制台所带来的困难，然而其不易为后排座椅乘客所用。

响应于上述三种控制台的限制，提供了第四种类型的控制台——顶部打开控制台。至少出于上述原因，从顶部打开的控制台由于其便利性和功能而越来越常用。除了提供用于存储盒的罩盖之外，罩盖的顶部表面通常用作坐在控制台旁边的乘客的扶手。

常见的顶部打开控制台包括一些类型的闭锁装置，其类型取决于其顶部是铰接至控制台还是滑动连接至控制台。铰接顶部的闭锁通常为简单的弹簧加载铰接闭锁，用户通过对闭锁机构施加手指压力使其从闭锁位置移动至解锁位置。尽管仅需要简单的闭锁机构，铰接顶部设计为向驾驶员提供便利的存取同时限制了前排座椅乘客的存取。

因此，滑动的控制台顶部较受欢迎，但通常需要更为复杂的闭锁装置。滑动的顶部最常用的闭锁装置利用凸轮和弹簧来从扶手和存储盒的一侧驱动闭锁接合爪。在可操作的同时，该设计较为复杂且带来了更高的制造和组装成本。

与许多紧固件技术领域中一样，在滑动控制台闭锁设计领域中存在有效并简单地提供闭锁的替代方法和装置的改进空间。

发明内容

本发明提供了已知的控制台滑动罩盖闭锁系统的替代装置。该装置包括枢轴连接至控制台基体的控制台罩盖总成。罩盖总成包括基部、具有闭锁的第一扶手、连接至基部的第一棘架和连接至第一扶手的第一棘爪、以及连接第一扶手的闭锁和第一棘爪的第三线缆。罩盖总成进一步包括具有闭锁的第二扶手、连接至基部的第二棘架和连接至第二扶手的第二棘爪、以及连接第二扶手的闭锁和第二棘爪的第四线缆。单个控制台掣子连接至控制台罩盖总成用于选择性地接合控制台基体上的控制台掣子接口。第一线缆连接第一扶手的闭锁与控制台掣子，而第二线缆连接第二扶手的闭锁和同一控制台掣子。

根据本发明，还提供了一种用于车辆的控制台，包含：具有掣子接口的隔室；连接至隔室的罩盖，罩盖包括基部、连接至基部的具有第一闭锁的第一扶手、连接至基部的具有第二闭锁的第二扶手、控制台掣子、连接第一闭锁与控制台掣子的第一线缆、以及连接第二闭锁与控制台掣子的第二线缆。

根据本发明的一个实施例，控制台还包括连接第一闭锁和第一棘爪的第三线缆以及连接第二闭锁和第二棘爪的第四线缆。

根据本发明的一个实施例，第一棘架和第二棘架连接至罩盖基部。

根据本发明的一个实施例，罩盖基部可枢轴旋转地连接至隔室。

根据本发明的一个实施例，控制台掣子包括单个掣子销，且其中第一线缆和第二线缆中的每一个均连接至单个掣子销。

根据本发明，还提供了一种用于车辆控制台的罩盖总成，包含：连接至控制台的基部；具有第一闭锁的第一扶手；与基部相关联的第一移动调节器；连接第一闭锁和第一移动调节器的第三线缆；具有第二闭锁的第二扶手；与基部相关联的第二移动调节器；连接第二闭锁和第二移动调节器的第四线缆；控制台掣子；连接第一闭锁和控制台掣子的第一线缆；连接第二闭锁和控制台掣子的第二线缆。

根据本发明的一个实施例，第三线缆连接至第一棘爪而第四线缆连接至第二棘爪。

根据本发明的一个实施例，第一棘架和第二棘架连接至基部。

根据本发明的一个实施例，第一棘架与第二棘架在基部上并排对齐。

根据本发明的一个实施例，第一棘爪可枢轴旋转地连接至第一扶手，且第二棘爪可枢轴旋转地连接至第二扶手。

根据本发明的一个实施例，基部可枢轴旋转地连接至控制台。

根据本发明的一个实施例，每个扶手均滑动地连接至基部。