[发明专利]汽车制动安全杠

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车安全装置，简单说是一种汽车制动安全杠。

背景技术

汽车保险杠是汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体，从外观上看，可以很自然地与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件，此种保险杠当车体碰撞时无法使车体制动，在车体发生碰撞后仍能具有行驶能力，造成恶性事故，损失严重，为了防止车体发生碰撞时能够及时制动，中国专利200710153939.1公开了一种汽车制动安全杠，通过连接在前杠的触片和后杠弹性触头来控制电磁阀动作使刹车踏板制动，然而该种控制方式需要车体碰撞一段距离后才能触发电磁阀，因此该制动方式效果不佳，不能及时制动将损失降到最低。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种汽车制动安全杠，它可使车体在发生碰撞时瞬间制动，同时吸收汽车碰撞时惯性产生的能量，把损失降到最低，同时采用弹性钢板和减震器配合连接形成水平减震装置可以大大缓解车体发生碰撞时产生的振动。

本发明是这样来实现的，它包括前杠、后杠、滑杆、拱形弹性钢片、减震器、锯齿条、电子锁、汽车电瓶、电机、刹车踏板、液压器、触头、触点,其特征是后杠设有滑杆，前杠和滑杆之间布有若干个拱形弹性钢片，拱形弹性钢片的拱顶紧靠前杠，拱形弹性钢片的端部与端部之间依次通过减震器连接在滑杆上，拱形弹性钢片的端部分别固定连有锯齿条，锯齿条配合连接电子锁，相邻的两个锯齿条的端部分别连有触头和触点，触头的接线端子和若干个电子锁串联后的一个端子分别接入汽车电瓶，触点的接线端子通过开关分别连接电子控制器和液压器，液压器连接油门，电子控制器连接电机，电机通过皮带连接刹车踏板，电子锁的另一个端子通过开关接地。

本发明的技术效果是：当车体发生碰撞的瞬间实现汽车制动，同时吸收汽车惯性所产生能量，最大限度的将损害降到最低；同时运用了拱形弹性钢片减震器缓解碰撞时产生的冲击力，保证人员安全与财产损失。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为本发明电子锁的结构示意图。

在图中，1、前杠 2、液压器3、后杠 4、滑杆 5、拱形弹性钢片 6、减震器 7、锯齿条 8、电子锁 9、汽车电瓶10、电机 11、刹车踏板12、开关 13锁体 14、锁舌 15、电子控制器 16、触头17、触点 18、油门。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明是这样来实现的，本发明是这样来实现的，后杠3设有滑杆4，前杠1和滑杆4之间布有若干个拱形弹性钢片5，拱形弹性钢片5的拱顶紧靠前杠1，拱形弹性钢片5的端部与端部之间依次通过减震器6连接在滑杆4上，拱形弹性钢片5的端部分别固定连有锯齿条7，锯齿条7配合连接电子锁8，相邻的两个锯齿条7的端部分别连有触头16和触点17，触头16的接线端子和若干个电子锁8串联后的一个端子分别接入汽车电瓶9，触点17的接线端子通过开关12分别连接电子控制器15和液压器2，液压器2连接油门18，电子控制器15连接电机10，电机10通过皮带控制刹车踏板11，电子锁8的另一个端子通过开关12接地；正常使用时开关12接通触点的接线，断开电子锁8的接线。当发生车体碰撞时，拱形弹性钢片5受压沿着滑杆4向两端压缩，从而触发锯齿条7端部的触头16和触点17导通电源，从而电子控制器15控制电机10卷拢皮带带动刹车踏板11制动，同时拱形弹性钢片5由于受挤压，拱形弹性钢片5的端部减震器6能够避震和吸收汽车碰撞时产生的冲击力，拱形弹性钢片5受压后锯齿条7同时被压入到电子锁8内，锯齿条7在锁舌14的作用下将锯齿条7锁死，限制前杠1的反弹，电机10控制刹车踏板11制动的同时，液压器2控制油门18，防止油门18下压，从而防止刹车踏板11和油门18同时下压的情况，保护变速箱。碰撞结束后，拨动开关12接通电子锁8的接线，电子锁8通电后使锁舌13分离释放拱形弹性钢片5，同时触头16和触点17断开后电机10复位，释放皮带的拉力，刹车踏板复位，车辆可正常行驶。