[其他]搬运装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种搬运装置特别是在崎岖不平或松软地面，例如海滩上搬运货物的装置。

背景技术

大多数这种已知装置，通常由一些框架结构组成其至少包括一对与地面接触的轮子以适于支撑运输的载荷。当该载荷相对紧凑时，通常使用简单的台车或手推车。至于对于较长的载荷，例如独木舟或皮艇，通常提供的带轮子的支撑框架比载荷本身短的多。所述框架位于载荷重心之下，或者位于其重心附近，当沿其一端拉或者推时以支撑该较长的荷载即，使用者不用抓握装置本身。

由于这种装置常用于在崎岖不平的地面，和/或不坚实的地面，例如沙滩或鹅卵石，与地面接触的轮子通常足够宽，这样当装置和其载荷移动的时候轮子才不会陷入地面，并且轮子之间通常隔开合适的距离，例如就适于承载较长载荷的搬运装置至少隔开独木舟或皮艇宽度。

任何一种这种搬运荷载的装置本身紧凑或能折叠或收拢至相对紧凑的形式以在不使用时容易储藏也是很期望的。特别是当在陆地上运输独木舟或皮艇使用的装置时更关注于这点，由于使用者通常希望在冬天携带独木舟或皮艇，既避免了当使用者在船上从水边搬走时的风险也确保能就近登陆，经常不需要与独木舟或皮艇下水相同的地点。

我们现在发现通过合适的结构，可以提供适于崎岖不平和/或松软地面的承载装置能避免许多与已知的海滩和所有地面搬运装置以及皮艇和独木舟搬运装置相关的缺点。

实用新型内容

根据本新型提供一种搬运载荷的装置其由包括两个长形的刚性部件在末端或接近末端互相枢轴连接的框架组成，每个部件带有可旋转安装于其上的轮子，并且一个可弯曲的或可折叠的荷载支撑部件连接至所述两个刚性部件并与每个刚性部件的连接点远离枢轴连接处和轮子安装点。

枢轴连接使得所述装置能够收拢这样所述长形部件互相靠近并且由于尺寸合适该收拢单元能够收纳于皮艇内的隔间中。当使用该装置时，所述部件展开并位于皮艇附近，长形部件展开的最大距离由弹性支撑部件的长度决定，弹性支承部件的长度还可以是可调整的以适应不同载荷时使用。然后移动皮艇使其中心（大体上-中心的前部或船尾只要不造成问题）至该装置的上部位置并随后降低直到船底面搁置于所述弹性支撑部件并部分倚靠在所述长形刚性部件上。当皮艇的一端由单人实施装载（通常的情况）在装载时该装置的轮子保持在地面不动。如果需要可以通过在皮艇上部缠绕一个或多个带子以将皮艇捆绑在运输装置上以防止在运输时的任何滑动。然后，抬起静置于地面的皮艇末端，皮艇就整个由所述装置支撑，于是装置和皮艇的组合就能推动或拉动，通常简单的推或拉拽皮艇本身的一端，虽然如果需要的话该装置也可以通过合适长度的附加于靠近两个长形部件枢轴连接的缚索拉动。

轮子优选为大体上半球形，其旋转轴为非水平的。为了通过崎岖不平地面而提供这种设置的轮子已经在现有技术中提及，例如WO2009/098641和GB757663中示出。使用安装在分离的轴上的半球形轮子，每个轴与水平面倾斜，互相之间倾斜70-110度，能够使得荷载搬运装置设计成易于操纵并且轮子之间具有良好间隙（避免了通常的水平同轴）这样有助于通过崎岖不平的地面。

轮子最好是排列的这样当从侧面看所述装置时，轮子位于枢轴连接和弹性支撑部件之间，并且位于弹性支撑部件和枢轴连接线之下。

一个实现这些特别优选的简洁和轻量方式是每个伸长的部件从枢轴连接处向前延伸，经过连接点延伸至弹性支撑部件，然后向下弯曲超过90度并向后延伸直至其末端位于，并低于，枢轴连接和弹性支撑部件之间。在每个伸长部件的末端具有安装轮子的转向轴。

轮子可以通过自由旋转方式安装于转向轴，但是有时候也希望轮子可以以这样一种方式安装使得轮子在一种意义上能自由转动，而在另一意义上，能完全或部分制动。这一点非常有用由于在斜坡上例如海滩导向该装置和其载荷使得负载的装置能自动高效制动这样其就不容易向坡下滚动（或根本不会滚动），但是又能很容易地推或拉上坡。周知的弹簧离合器或自由回转机构可以用于达成这个效果，例如在设计为以非旋转的方式固定于转向轴上的轮毂和轮毂上转动的轮子部分之间联合使用这样的机构。在轮子或轮毂上的杠杆将在“固定”（即，制动的）、“部分制动的”和“自由”位置之间移动。

如果需要，为了可以更容易和更紧凑储藏该装置，轮子可以通过可释放的耦联接固定于长形刚性部件，使得在储藏时可以拆卸轮子。