[其他]多用途气垫设备

说明书

相关申请 

本申请要求2009年6月10日提交的题名为“Multi-Purpose Air Mattress(多用途气垫)”的美国非临时申请12/482,346的优先权并拥有其申请日，该申请是2005年11月17日提交的题名为“Heated Air Mattress(加热的气垫)”的美国非临时申请11/280,395的部分继续。前述申请的内容在此以引用的方式并入。 

参考文献的并入 

由此，申请人在此通过引用的方式来并入本申请中所引用或参考的任何和所有的美国专利和美国专利申请。 

技术领域

本实用新型的方面大体涉及气垫，且更具体地涉及被配置用于与交通工具例如轻型货车或运动型多用途汽车(SUV)一起使用的或者用于家用或以其他常规的方式用于相对平坦的表面上的气垫。 

背景技术

很多交通工具例如轻型货车包括平板(flatbed)，平板为形成在交通工具的结构内用于承载货物的敞开的容器。平板通常包含笨重的突出的轮窝隔间(wheel well compartment)，其减小了平板内用于货物的可用容积。通常，花费大量时间在道路上或者将其交通工具用于露营和其他户外生存或野营活动的驾驶员试图睡在其交通工具的平板上。即便当常规的垫子被提供用于容纳在平板内时，干扰的轮窝隔间可能使此不易。从而，需要提供 一种尤其被成形并设计用于交通工具平板的垫子，使得虽然存在不舒服且干扰的轮窝隔间，但允许使用者舒服地使用垫子。还需要仍然能够以其他方便的常规方式在任何其他相对平坦的表面上使用气垫。 

以下技术限定了本领域的现有状态： 

Kennan的美国专利申请公开第2005/0120477号提出一种垫子，该垫子具有能使其固定地装配在轻型货车、SUV、迷你SUV或一些其他交通工具的背部中的整体尺寸和形状。虽然在此列出的说明和示例假定全尺寸的交通工具，但是成比例地较小垫子可被配置用于满足中等尺寸或较小的交通工具。 

Fisher等人的美国专利申请公开第2002/0083528号提出一种可充气的垫子，其包括柔性底层、通过壁而被密封到底层的顶层以及设置在顶层和底层之间的中间层，其中底层和顶层以及壁限定了可充气垫子的外部框架。中间层的底表面通过多个侧向设置的I型梁结构而被密封到底层以形成下部室。顶表面通过多个X型梁结构而被附接到顶层以形成上部室。中间层的外围边缘可与壁密封，以防止上部室和下部室彼此流体连通。可选择地，外围边缘可从壁拆离，使得上部室和下部室彼此流体连通。 

McCartney的美国专利第3,600,725号提出一种用于汽车后座椅的低压气动单元(low-pressure pneumatic cell)，其具有凹进部分(well portion)和座椅部分，其中座椅部分具有覆盖座椅部分的垫板。 

Wagner的美国专利第4,388,738号提出一种垫子覆盖物，该垫子覆盖物包括面板和加热板，其中加热板位于至少一部分面板上方。加热板具有上部部分、背部部分和用于产生热量的装置，热量产生装置设置于上部部分和背部部分之间。还设置用于将面板紧固到加热板的装置，其包括至少一对互补的互锁部件，其中互锁部件包括第一锁定部件和第二锁定部件，第一锁定部件固定到面板，第二锁定部件固定到加热板，且第一锁定部件和第二锁定部件在互锁位置之间可调节，将面板和加热板桥接到打开位置。垫子覆盖物还设有用于将面板固定到垫子核芯的装置。还提供了具有垫子核芯和面板并具有被固定到面板的所述垫子覆盖物的垫子结构。 

Ishham等人的美国专利第D281,379号提出一种用于篷车转换的沙发床的装饰设计。 

Thurston的美国专利第D392,145号提出一种用于怀孕妇女的气垫的装饰设计。 

申请人的在先专利、美国专利第5,966,755号提出一种常规装配的可充气气垫，具有单一的或者整件的结构，其可用于各种情形例如在轻型货车、旅行车、篷车或类似车辆的平板上，并设计为准确且紧紧地整合在突出的轮窝隔间周围。 

Larson的美国专利第6,163,907号提出一种用于垫子的垫子顶部组件，其包括多个连接带和充满缓冲材料的衬垫，连接带沿着衬垫的头部、足部和侧边缘附接并可移除地连接到垫子的侧壁。垫子包括在垫子侧壁上的位于顶表面和底表面之间大体中间处的可配合紧固件的一部分，用于将每条带可拆卸地连接到侧壁。