[发明专利]控制车辆的动力传动系统的方法

权利要求书

1.一种用来控制车辆，尤其是多用途车辆的动力传动系统的方法，其中，所述动力传动系统包括带有冷却系统的发动机，所述冷却系统包括发动机风扇，其中，所述冷却系统和所述动力传动系统受电子控制单元（ECU）控制，以及其中，所述ECU能够访问即将到来的路线的地形数据，其中，所述方法包括以下步骤：

·确定所述车辆的即将到来的路线的地形，

·依赖于所述即将到来的路线的所述地形，对所述发动机的负荷进行估计，

·对所述冷却系统在所述即将到来的路线期间的温度变化进行估计，以及

·依赖于所估计的温度变化，对所述动力传动系统进行控制，使得在所述车辆的所述即将到来的路线期间所述冷却系统的实际温度被保持在低于第一温度阈值，以及

其中，所述第一温度阈值取决于所述风扇被激活时的温度。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

·对所述动力传动系统进行控制，使得在所述车辆的所述即将到来的路线期间所述冷却系统的实际温度梯度被保持在低于温度梯度阈值。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，如果所述即将到来的路线的所述地形是这样的，即所述车辆正接近山坡的顶峰而所述顶峰随后的下坡足以使所述冷却系统冷却至低于所述预先确定的温度阈值，则将所述温度阈值调整成顶峰温度阈值，所述顶峰温度阈值大于所述预先确定的温度阈值。

4.根据前述权利要求中的任何一个所述的方法，其中，对所述冷却系统的所述温度变化的所述估计进一步依赖于在所述车辆的周围环境中的实际天气和风力状况。

5.根据前述权利要求中的任何一个所述的方法，其中，所述方法适于与巡航控制一起被使用。

6.根据权利要求5所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

·限制或减小所述巡航控制的设置速度。

7.根据前述权利要求中的任何一个所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

·控制所述发动机的燃料节流阀，使得所述冷却系统的所述实际温度被保持在低于所述温度阈值，和/或

·限制所述发动机的输出扭矩，和/或

·控制变速器的换挡策略，使得所述冷却系统的实际温度被保持在低于所述温度阈值。

8.根据前述权利要求中的任何一个所述的方法，其中，当所述冷却系统的所述实际温度接近于所述预先确定的温度阈值时，所述方法进一步包括以下步骤：

·发起换低速挡。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，所述换低速挡仅当所述即将到来的路线的所述地形指示所述车辆正在或即将在下坡时才被发起。

10.根据前述权利要求中的任何一个所述的方法，其中，所述方法进一步包括以下步骤：

·对所述发动机进行控制，使得在接近上坡期间，所述车辆的速度被增加，以及所述速度被用来允许发动机负荷在对所述上坡进行爬升期间变得总计更低。