[发明专利]燃料供给系统和操作燃料供给系统的方法有效
申请号: | 201080070730.9 | 申请日: | 2010-12-27 |
公开(公告)号: | CN103314208A | 公开(公告)日: | 2013-09-18 |
发明(设计)人: | Y·布维;M·杨松;S·卡尔森 | 申请(专利权)人: | 瓦锡兰芬兰有限公司 |
主分类号: | F02M21/02 | 分类号: | F02M21/02;F17C7/02;F17C9/02;B63H21/12;B63H21/14 |
代理公司: | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人: | 吕俊刚;刘久亮 |
地址: | 芬兰*** | 国省代码: | 芬兰;FI |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 燃料 供给 系统 操作 方法 | ||
1.一种用于储存液化气体并供应气态燃料以用于活塞发动机(12)中的燃料供给系统(10),所述燃料供给系统包括至少两个低温燃料罐装置(14.1,14.2),所述至少两个低温燃料罐装置(14.1,14.2)包括彼此相连的第一罐装置(14.1)和第二罐装置(14.2),并且所述燃料供给系统包括其第一端被连接到至少一个活塞发动机(12)的气态燃料供给管(16),在所述系统中,所述第一罐装置(14.1)具有包括第一换热器单元(32)的增压系统(34),所述第一换热器单元的入口连接到所述第一罐装置(14.1)的底部,且所述第一换热器单元的出口可连接到所述第一罐装置(14.1)的顶部,其特征在于,
所述第一罐装置(14.1)和所述第二罐装置(14.2)都是压力容器,且
所述第一罐装置(14.1)通过从所述第一罐装置(14.1)的顶部中的出口延伸的气体管(20)可选择性地连接到所述燃料供给管(16)。
2.根据权利要求1所述的燃料供给系统(10),其特征在于,所述第二罐装置(14.2)可选择性地从所述第二罐装置(14.2)的顶部中的出口连接到所述燃料供给管(16)。
3.根据权利要求1所述的燃料供给系统(10),其特征在于,所述第一罐装置(14.1)和所述第二罐装置(14.2)被布置为至少保留所述活塞发动机(12)的要求的气体供给压力。
4.根据权利要求1所述的燃料供给系统(10),其特征在于,所述活塞发动机的要求的气体供给压力被设置为通过所述液化气体的自然和/或强制蒸发而单独地建立。
5.根据权利要求1所述的燃料供给系统(10),其特征在于,所述燃料供给管(16)可连接到所述第一罐装置(8)的顶部,并且,第二换热器单元(30)适合用于在所述气体被供给到所述活塞发动机(2)之前对所述气体加热。
6.根据权利要求1所述的燃料供给系统(10),其特征在于,所述气态燃料供给管(16)在其第一端连接到所述至少一个活塞发动机(12),在其第二端可连接到所述第一罐装置的顶部、所述第二罐装置的顶部以及所述第一换热器单元(32)的出口。
7.根据权利要求1所述的燃料供给系统(10),其特征在于,所述第二罐装置(14.2)可从所述第二罐装置(14.2)的底部中的出口连接到所述第一罐装置(14.1)。
8.一种操作燃料供给系统(10)的方法,在所述方法中,燃料被储存在包括相互连接布置的第一罐装置(14.1)和第二罐装置(14.2)的至少两个低温燃料罐装置(14.1,14.2)中,并且,在所述方法中,燃料以气态的形式通过气态燃料供给管(16)被供给到至少一个活塞发动机(12),并且在所述第一罐装置(14.1)中的压力通过包括第一换热器单元(32)的增压系统来维持,所述第一换热器单元的入口连接到所述第一罐装置(14.1)的底部且所述第一换热器单元的出口连接到所述第一罐装置(14.1)的顶部,其特征在于,所述燃料供给系统被运行,以使得在所述第二罐装置(14.2)中维持所述活塞发动机的要求的气体供给压力,并且在气体流量的需求增加到所述第二罐装置的供给气体流量以上的情况下,在所述第一罐装置(14.1)中的所述增压系统工作,以使得在所述第一罐装置(14.1)中产生满足所述气体流量的需求所需的气体流量。
9.根据权利要求8所述的操作燃料供给系统(10)的方法,其特征在于,在将所述气体供给到所述活塞发动机(2)之前对所述气体加热。
10.根据权利要求8所述的操作燃料供给系统(10)的方法,其特征在于,按照至少满足在所述第一罐装置(14.1)中产生的所述气体流量的量从所述第二罐装置向所述第一罐装置输送液化气体。
11.根据权利要求7所述的操作燃料供给系统(10)的方法,其特征在于,所述活塞发动机的要求的气体供给压力通过液化气体的自然和/或强制蒸发而单独地建立。
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