[发明专利]离心压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及离心压缩机。

背景技术

以往，已知有将设置于叶轮和涡管之间、对由叶轮增速后的流体进行减速加压的扩散器翼片（轮叶）设置于扩散流路的离心压缩机。作为这样的离心压缩机的改良，提出有如下方案：在构成扩散流路的轮毂侧壁面和护罩侧壁面双方设置轮叶，使设置于护罩侧壁面的轮叶与叶轮的旋转轴同轴地转动（专利文献1）。在该提案中，为了提高离心压缩机的效率，使设置于轮毂侧壁面的轮叶与设置于护罩侧壁面的轮叶的相对的位置关系变更。

专利文献1：日本特开2008－111368号公报

然而，在上述专利文献1的提案中，为了使设置于护罩侧壁面的轮叶与叶轮的旋转轴同轴地转动，需要在各部之间设置间隙。为了减少轮叶的转动时的摩擦、实现顺畅的动作，也需要在各部之间设置适当的间隙。例如，在设置于护罩侧壁面的轮叶与轮毂侧壁面之间设置有间隙。同样，在设置于轮毂侧壁面的轮叶与护罩侧壁面之间也设置有间隙。

但是，在上述专利文献1的提案中，设置间隙的位置位于轮毂侧壁面、护罩侧壁面的附近。即，设置间隙的位置式扩散流路中的流体的速度比较低的位置。因此，容易在形成有上述间隙的部分堆积有淀积物。当在形成有间隙的部分堆积有淀积物时，认为会对扩散器翼片的动作造成影响。

发明内容

本发明是鉴于上述问题点而完成的，其课题在于通过抑制淀积物的堆积来确保离心压缩机的轮叶的顺畅的动作。

为了解决上述课题，本发明的离心压缩机具有将从在压缩机的壳体内旋转的叶轮排出的流体的动能转换成压力的扩散流路，上述离心压缩机的特征在于，上述离心压缩机具备：护罩侧壁部，该护罩侧壁部形成上述扩散流路；轮毂侧壁部，该轮毂侧壁部与上述护罩侧壁部对置，并与上述护罩侧壁部一起形成上述扩散流路；第一导向叶片，该第一导向叶片设置于上述护罩侧壁部，朝上述轮毂侧壁部侧突出至上述扩散流路；以及第二导向叶片，该第二导向叶片设置于上述轮毂侧壁部的与上述第一导向叶片对置的位置，且朝上述第一导向叶片侧突出至上述扩散流路，上述第一导向叶片的端面和上述第二导向叶片的端面相互在上述扩散流路对置。

根据上述结构，第一导向叶片的轮叶顶端和第二导向叶片的轮叶顶端之间的间隙的位置位于扩散流路的中央附近（扩散流路的宽度的一半附近）。即，设置间隙的位置（轮叶顶端的位置）是扩散流路中的流体的速度比较高的位置。因此，能够抑制淀积物堆积于间隙部分（轮叶端部）。

并且，本发明的离心压缩机也可以形成为如下结构：上述离心压缩机具备可变单元，该可变单元能够变更上述第一导向叶片和上述第二导向叶片的相对的位置，上述可变单元根据在上述压缩机内流动的流体的压力变更上述第一导向叶片和上述第二导向叶片的相对的位置。

根据上述结构，通过变更第一导向叶片和第二导向叶片的相对的位置，能够变更第一导向叶片的轮叶顶端和第二导向叶片的轮叶顶端之间的间隙的大小。因此，能够更有效地抑制淀积物堆积于轮叶端部。

进而，本发明的离心压缩机也可以形成为如下结构：上述可变单元是使上述第一导向叶片以及上述第二导向叶片中的至少一方在上述叶轮的周方向转动的转动单元。

根据上述结构，能够抑制淀积物堆积于第一导向叶片和第二导向叶片的轮叶端部，并且能够在使导向叶片转动时利用剪切力刮落间隙部分的淀积物。因此，能够更有效地抑制淀积物堆积于轮叶端部。

此外，本发明的离心压缩机也可以形成为如下结构：上述可变单元是出没单元，该出没单元使上述第一导向叶片通过在上述护罩侧壁部设置的贯通孔在上述扩散流路出没，以及/或者使上述第二导向叶片通过在上述轮毂侧壁部设置的贯通孔在上述扩散流路出没。

根据上述结构，通过使第一导向叶片以及第二导向叶片中的至少一方在扩散流路出没，能够变更第一导向叶片和第二导向叶片之间的间隙的大小。因此，能够更有效地抑制淀积物堆积于轮叶端部。

并且，本发明的离心压缩机也可以形成为如下结构：上述第一导向叶片以及上述第二导向叶片分别具有朝上述扩散流路突出的突出量不同的部分，上述第一导向叶片的最大突出量和上述第二导向叶片的最大突出量之和在上述扩散流路的宽度以上，并且上述第一导向叶片的端面和上述第二导向叶片的端面形成为相互咬合的形状。

根据上述结构，能够使第一导向叶片的端面和第二导向叶片的端面咬合。由此，能够抑制淀积物堆积于轮叶端部。并且，能够减少空气从间隙部的泄漏，能够提高压缩机效率。

根据本说明书所公开的离心压缩机，能够抑制淀积物的堆积、并确保离心压缩机的轮叶的顺畅的动作。