[发明专利]用于防盗的密码锁系统及其方法无效
| 申请号: | 201080070530.3 | 申请日: | 2010-12-09 |
| 公开(公告)号: | CN103249604A | 公开(公告)日: | 2013-08-14 |
| 发明(设计)人: | 李银星 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建造设备有限公司 |
| 主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24;B60R25/04;B60R25/23 |
| 代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 苗丽娟;张文 |
| 地址: | 瑞典埃斯*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 防盗 密码锁 系统 及其 方法 | ||
技术领域
本发明涉及一种防盗密码锁系统及其方法。更特别地,本发明涉及一种防盗密码锁控制系统及其方法,其可解决现有技术中的系统的问题,其在钥匙处于开启状态下但发动机处于关停状态下的情况下,仅通过钥匙信号就可确定设备的关停状态,并且因此不操作密码锁系统。
背景技术
如图1所示,现有技术中的防盗密码锁系统是当设备的钥匙开启时就可显示密码输入窗口、以及当操作者输入的密码与ECU内存储的密码匹配时就可起动发送机的系统。如果两个密码不互相匹配,则系统执行锁定功能以防止发动机起动。进一步地,考虑到无论何时钥匙开启、操作者就得输入密码的不便性,当在钥匙关闭操作之后操作者在操作者指定的预定时间内开启钥匙时,密码输入窗口可能不显示,在这种情况下,不应用密码锁功能。在显示密码输入窗口时,计算从起动钥匙关闭的时间点到起动钥匙开启的时间段,且显示输入窗口,使得可在操作者指定的时间段过后,操作者输入密码。
另一方面,现有技术中的发动机自动停机系统以如下方式操作,即如果在操作者不操作发动机已起动的设备的状态下,预定时间流逝,则ECU自动发出发动机停机请求,以使状态与起动关停状态相同。
如果密码锁功能和发动机自动停机功能同时应用于设备,则密码锁系统可能不能适当地操作。也即,密码锁系统计算从起动钥匙关闭的时间点到起动钥匙开启的时间点的时间段,并在操作者指定的时间段流逝过后显示密码输入窗口。然而,如果在钥匙处于开启状态而发动机处于与关停状态相同的状态的情况下、执行发动机自动停机功能,则由于钥匙处于开启状态,因此密码锁系统不能识别设备的关停状态,且因此在预定时间段流逝过后设备的发动机再次起动时,不显示密码输入窗口。
也即,如果在同时应用了密码锁系统和发动机自动停机系统的设备的发动机由发动机自动停机系统关闭的状态下、发动机再次起动,则不显示密码输入窗口,但发动机立即起动。总之,在显示密码输入窗口时,设备关停状态仅由钥匙输入来决定,因此在无论钥匙状态如何而设备关停的情况下,密码锁定系统不操作。
发明内容
技术问题
因此,本发明致力于解决现有技术中存在的上述问题,且本发明待解决的主题是提供一种防盗密码锁控制系统及其方法,其可防止除了操作者外的任何人起动发动机,并因此通过除了起动钥匙外还识别指示发动机关停的信号、并且由于对该信号的识别,当在预定时间流逝过后设备起动时,显示密码输入窗口,防止盗窃。
技术方案
根据本发明一方面,提供一种防盗密码锁控制系统,其包括:
发动机状态确定单元,所述发动机状态确定单元确定发动机当前是否处于关停状态下;关停时间确定单元,如果确定结果是发动机关闭,则所述关停时间确定单元计算从发动机关闭的时间到起动钥匙开启的时间这一时间段,并在计算出的时间超过使用者设定时间时确定应用所述密码锁系统;密码输入单元,所述密码输入单元根据所述关停时间确定单元的确定结果显示密码输入窗口,以接受密码输入;密码匹配确定单元,所述密码匹配确定单元确定输入密码与存储于ECU内的密码是否完全相同;以及发动机控制单元,所述发动机控制单元根据密码匹配确定结果使发动机停机或运转。
优选地,用于确定发动机当前是否处于关停状态下的信号可选自起动钥匙的关闭信号、除了发动机外的控制器发射信号到发动机以关闭发动机的通讯信号、发动机控制器用来通知发动机关闭的通讯信号、发动机控制器用来关闭发动机的通讯信号、用于关闭发动机的电信号、以及用于自动关闭发动机的控制系统运行信号中的一种。
根据本发明另一方面,提供一种控制防盗密码锁的方法,包括:
确定发动机当前是否处于关停状态下;如果确定结果是发动机关闭了,则计算从发动机关闭的时间到起动钥匙开启的时间这一时间段,并在计算出的时间超过使用者设定时间时确定应用密码锁系统;根据确定结果,显示密码输入窗口以接收密码输入;确定所述输入密码与存储于ECU内的密码是否完全相同;以及根据密码匹配确定结果使发动机停机或运转。
优选地,用于确定发动机当前是否处于关停状态下的信号可选自起动钥匙的关闭信号、除了发动机外的控制器发射信号到发动机以关闭发动机的通讯信号、发动机控制器用来通知发动机关闭的通讯信号、发动机控制器用来关闭发动机的通讯信号、用于关闭发动机的电信号、以及用于自动关闭发动机的控制系统运行信号中的一种。
技术效果
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