[发明专利]轿厢门气密装置以及电梯设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种对电梯轿厢内的气压进行控制的电梯的轿厢门气密装置。

背景技术

近年来，随着建筑物的高层化而要求电梯的高速化。在上述高速的电梯中，不仅单位时间的气压变化剧烈，而且总的气压变化量也大，因此多有因较大的气压变动而导致乘客感到耳塞感的情况。

为了缓解乘客的耳塞感，提出有根据轿厢室外部的气压来对轿厢室内的气压进行控制的气压控制装置的方案。在此，为了将轿厢室内的气压控制在最佳状态，需要提高轿厢室的气密性。

作为上述的封闭轿厢门和间隙以提高气密性的技术，一直以来例如已知有专利文献1的技术。在专利文献1中提出了一种方法，即，在轿厢门开闭时，使设置在下端安装有封闭电梯轿厢与电梯门之间的间隙的密封构件的板簧上的滚轮滑动，在滚轮落入设置在滚轮滑动面上的凹入阶梯部后，设置在板簧的前端的密封构件与顶部框体接触。另一方面，在滚轮从凹入阶梯部脱出后，密封构件不与顶部框体接触。

此外，作为以提高轿厢门的阻烟性和隔音性为目的的技术，例如已知有专利文献2的技术。在专利文献2中提出了一种方法，即，在轿厢门处于关闭状态时，可动遮蔽体与设置在轿厢门侧的卡合配件卡合，由此提高轿厢室内的阻烟性和隔音性。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-338851号公报(段落编号0010～0017、图1)

专利文献2：日本特开2005-15137号公报(段落编号0007～0016、图1)

发明概要

发明要解决的课题

然而，在专利文献1和专利文献2所公开的技术中，以封闭与层门之间的间隙的方式对阻烟性和隔音性作出了考虑，但由于层门位于升降通道与轿厢门厅之间，隔着层门在升降通道与轿厢门厅之间发生较大的气压变动的情况很少，所以不能说对气压的变化作出了充分的考虑。

即，在具有气压控制装置的电梯中，在电梯轿厢的内部和外部之间存在气压差，在现有技术中，在电梯轿厢内的气压升高时，受气压差的影响，产生使电梯门与电梯轿厢分开的方向的力，受该力的影响，可能使电梯门与电梯轿厢之间的间隙变大而导致密封性能下降。此外，受到电梯轿厢内外的气压差的影响，会产生意欲将密封构件往回推的力，也就是使密封构件和与密封构件接触的轿厢门之间的间隙扩大的方向的力。密封构件自身在该力的作用下而被往回推，从而可能无法保证密封性能。

此外，电梯设备的门通常由多扇门构成，在各扇门中，通过设置在门上部的悬吊件导轨以及设置在门下部的门坎来限制门的移动轨迹，为了使电梯门能够顺利地进行开闭，在与开闭方向垂直的方向的轨迹限制方向设定有富裕量。因此，例如在由两扇门构成的电梯设备中，在电梯门关闭时，可能会发生一方的门偏向电梯轿厢外侧方向，而另一方的轿厢门偏向电梯轿厢内侧方向的情况，电梯的多扇门各自的门平面并不一定保持在同一平面上。此外，即使只有一个门扇，也有可能发生后端侧朝向电梯轿厢外侧方向偏移，前端侧朝向电梯轿厢内侧方向偏移的情况。

也就是说，在由多个门扇构成的电梯设备中，有时会出现本来应该密闭的门彼此之间存在阶梯差的情况，所以难以由一个密封构件来应对上述阶梯差，可能无法维持电梯轿厢的密封性能。同样，即使只有一个门扇，也会出现偏移，也有可能会无法维持电梯轿厢的密封性能。

因此，需要开发出一种能够保持电梯轿厢的气密性的气密装置，使得在对轿厢室内的气压进行控制的电梯的轿厢门内外存在气压差、并且因该气压差而使得有力作用在轿厢门或者气密构件上时，或者在轿厢门存在阶梯差时，也能够保持电梯轿厢的气密性。

发明内容

本发明是鉴于上述实际情况而完成的，本发明的目的在于提供一种轿厢门气密装置以及电梯设备，使得能够提高用于封闭电梯轿厢与轿厢门之间间隙的气密构件的密封性。

解决方案