[发明专利]空气调节器

说明书

技术领域

本发明涉及具备压缩机的空气调节器。

背景技术

在空气调节器中，有在装置停止期间制冷剂滞留在压缩机内（以下也称为“集聚”）的情况。

滞留在压缩机内的制冷剂溶入压缩机内的润滑油。从而润滑油的浓度降低，润滑油的粘度下降。

如果在该状态下起动压缩机，则粘度低的润滑油就被向压缩机的旋转轴或压缩部供给，有可能因润滑不良引起压缩机内的滑动部分等烧结。

另外，由于制冷剂滞留在压缩机内，导致压缩机内的液面上升。这样，驱动压缩机的电动机的起动负荷增加，在空气调节器起动时形成过电流，有时不能起动空气调节器。

为了解决这些问题，采取了对停止期间的压缩机进行加热、抑制制冷剂向压缩机内集聚的措施。

作为加热压缩机的加热方法，有向缠绕在压缩机上的电加热器通电的方法。另外，还有向设置在压缩机上的电动机的线圈附加高频的低电压、不使电动机旋转地用线圈产生的焦耳热进行加热的方法。

但是，为了防止制冷剂在停止期间滞留于压缩机内而加热压缩机，从而即使空气调节器在停止期间也要耗电。

作为解决该问题的措施，在现有技术中例如提出了这样的方案，即：“检测外部空气温度，根据该外部空气温度使从变换器装置向电动机绕组的通电时间或通电电压进行变化，无论上述外部空气的温度如何变化，都将压缩机的温度控制成大致恒定值”（例如参考专利文献1）。

另外，例如还提出了这样的方案，即：“具备：饱和温度运算设备，基于压力检测机构的检测压力求出压缩机内的制冷剂的饱和温度；控制机构，比较所求出的饱和温度与上述温度检测机构的检测温度，判别制冷剂容易冷凝的状态，当压缩机处于停止期间且压缩机内的制冷剂处于容易冷凝的状态时，控制用于加热压缩机的上述加热器”（例如参考专利文献2）。

在先技术文件

专利文献

专利文献1：日本特开平7-167504号公报（权利要求1）

专利文献2：日本特开2001-73952号公报（权利要求1）

发明内容

发明所要解决的课题

制冷剂在压缩机内的滞留需要冷凝压缩机内的气体制冷剂。

另外，例如在覆盖压缩机的壳体的温度低于压缩机内的制冷剂温度的情况下，制冷剂的冷凝就由压缩机壳体与制冷剂的温度差引起。

相反，如果压缩机壳体的温度高于制冷剂温度，就不会引起制冷剂的冷凝，因此无需加热压缩机。

但是，如专利文献1所公开那样，即使只考虑了代表制冷剂温度的外部空气温度，如果压缩机壳体的温度高于制冷剂温度（外部空气温度），则制冷剂也不冷凝。因此，无论压缩机内是否有制冷剂滞留，都会加热压缩机，存在消耗不必要的电力这样的问题。

另外，如上所述，如果制冷剂滞留在压缩机内，则润滑油的浓度和粘度就降低，有可能因润滑不良引起压缩机的旋转轴或压缩部等的滑动部分烧结。

这样的压缩机的旋转轴或压缩部的烧结实际上需要润滑油的浓度降低到规定值。

即，如果滞留的制冷剂量为规定值以下，就不形成产生压缩机烧结的润滑油的浓度。

但是，如专利文献2所示，在根据排出温度和排出压力换算制冷剂饱和温度、根据该制冷剂饱和温度判断制冷剂液化的情况下，无论润滑油的浓度是否高，都会加热压缩机，具有消耗不必要的电力这样的问题。

本发明是为了解决上述课题而做出的，目的是得到可以防止过度地供给压缩机的加热量、能够抑制空气调节器在停止期间耗电的空气调节器。

用于解决课题的手段

本发明的空气调节器，具备：利用制冷剂配管至少连接了压缩机、热源侧热交换器、膨胀机构以及利用侧热交换器而使制冷剂循环的制冷剂回路，加热所述压缩机的加热机构，检测所述压缩机内的制冷剂温度的第一温度检测机构，和控制所述加热机构的控制机构；所述控制机构，在所述压缩机处于停止的状态下，利用所述第一温度检测机构的检测值，求出每段规定时间的所述制冷剂温度的变化率，使依靠所述加热机构对所述压缩机的加热量与所述制冷剂温度的变化率成比例。

发明的效果

本发明由于使对压缩机的加热量与制冷剂温度的变化率成比例，因此可以防止过度地供给压缩机的加热量，抑制空气调节器在停止期间耗电。

附图说明

图1是本发明的第一实施方式的空气调节器的制冷剂回路图。

图2是本发明的第一实施方式的压缩机的简单的内部结构图。

图3是表示本发明的第一实施方式的制冷剂温度与压缩机壳体温度的关系的曲线图。