[发明专利]具有可变缓冲器节流孔的液压缸无效
申请号: | 201080069938.9 | 申请日: | 2010-11-15 |
公开(公告)号: | CN103189656A | 公开(公告)日: | 2013-07-03 |
发明(设计)人: | 金弘锡 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建造设备有限公司 |
主分类号: | F15B20/00 | 分类号: | F15B20/00;F15B13/02;E02F9/00 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 苗丽娟;张文 |
地址: | 瑞典埃斯*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 可变 缓冲器 节流 液压缸 | ||
技术领域
本发明涉及一种具有可变缓冲器节流孔的液压缸。更特别地,本发明涉及一种具有可变缓冲器节流孔的液压缸,其能调整缓冲器节流孔的孔尺寸,所述缓冲器节流孔设置用以减缓来自液压缸外部的在活塞杆的冲程末端处产生的冲击。
背景技术
一般而言,液压缸设置有缓冲器装置,其能通过使由于在活塞和位于液压缸的冲程末端处的盖罩之间的压力腔内所形成的高压液压流体而产生的冲击减轻,而使对液压缸的破坏和对液压系统的损坏最小化。该缓冲器装置可包括安装在活塞杆上的缓冲器环和缓冲器柱塞、以及形成在罩盖上的缓冲器节流孔。该缓冲器节流孔通过调整液压流体的总量执行缓冲功能,所述液压流体在活塞杆冲程末端处通过节流孔排出。
如图1所示,现有技术的液压缸包括:
盖罩2,活塞杆1在盖罩2上滑动;
液压缸管4,其一体形成以自盖罩2延伸,且活塞3在液压缸管4上往复运动;
缓冲器节流孔6,其控制通过形成在盖罩2上的液压流体块5所排出的液压流体的总量,以减缓因在活塞杆1的冲程末端处的压力腔8内形成的高压液压流体所产生的冲击;以及
缓冲器环7,其安装在活塞杆1的端部上。
在上述的液压缸的情况下,缓冲器节流孔6形成在液压缸的内侧。肇因于此,不可能在缓冲器节流孔的孔尺寸已确定、液压缸组装和安装在施工设备上之后改变缓冲器节流孔6的孔尺寸。也即,不管操作者的优选如何或者施工设备的使用状态变化,安装有液压缸的施工设备具有相同的缓冲性能。
进一步地,在制造适于相应施工设备的液压缸中,由于缓冲性能特性,多个液压缸可能不能共用,即使在安装的液压缸具有相似规格的情况下也是如此。
发明内容
技术问题
因此,本发明致力于解决现有技术中存在的上述问题,且本发明的一个实施方式涉及一种具有可变缓冲器节流孔的液压缸,其能可变地调整缓冲器节流孔的尺寸,以在不替换或拆卸安装在施工设备上的液压缸的状态下改变缓冲性能。
本发明的一个实施方式涉及一种具有可变缓冲器节流孔的液压缸,其能统一地使用具有不同缓冲性能的多种液压缸,并能在确定缓冲性能的同时执行缓冲调整,以通过缓冲性能改变而改善设备的特性或操作性能。
技术方案
根据本发明一个方面,提供一种具有可变缓冲器节流孔的液压缸,
所述液压缸包括:盖罩,活塞杆在所述盖罩上滑动;液压缸管,所述液压缸管形成为自所述盖罩延伸,且所述活塞在所述液压缸管上往复运动;以及缓冲器装置,所述缓冲器装置减缓在所述活塞杆的冲程末端处出现的冲击,所述液压缸还包括:
第一缓冲器节流孔,所述第一缓冲器节流孔形成在所述盖罩上;
第二缓冲器节流孔,所述第二缓冲器节流孔与所述第一缓冲器节流孔连通,并具有形成在所述盖罩的外侧表面上的入口;
第三缓冲器节流孔,所述第三缓冲器节流孔使所述第二缓冲器节流孔与形成在所述盖罩上的液压流体路径连通;以及
用于可变节流孔的插塞,所述插塞与所述第二缓冲器节流孔能替换地接合,并具有形成在所述插塞上的节流孔,以调整在所述活塞杆的冲程末端处通过所述第一缓冲器节流孔排放到所述液压流体路径的液压流体总量。
在根据本发明该方面的具有可变缓冲器节流孔的液压缸中,优选地,形成在所述的用于可变节流孔的插塞上的所述节流孔包括:
第一节流孔,所述第一节流孔与所述第二缓冲器节流孔连通;以及第二节流孔,所述第二节流孔与所述第一节流孔连通,并使所述第二缓冲器节流孔与所述第三缓冲器节流孔彼此连通。
技术效果
如上所述,根据本发明方面的具有可变缓冲器节流孔的液压缸具有下列优点。
在不替换或拆卸安装在包括挖掘机在内的施工设备上的液压缸的状态下,能可变地调整缓冲器节流孔的孔尺寸,并因此可提供工作能力和便利性。
进而,具有不同缓冲性能的多种液压缸共用从而提高生产能力,且可在缓冲性能确定了的同时执行缓冲调整,从而改善设备的特性或操作性能。
附图说明
图1是现有技术中的液压缸的示意图;
图2是根据本发明一实施方式的具有可变缓冲器节流孔的液压缸的示意图;以及
图3是在根据本发明一实施方式的具有可变缓冲器节流孔的液压缸中具有可变缓冲器节流孔的插塞的视图。
附图元件标号
1:活塞杆
2:盖罩
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