[发明专利]制动衬片及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及例如在电梯曳引机的制动器等中使用的制动衬片及其制造方法。

背景技术

在过去的制动衬垫（brake pad）中，为了提高初期的适应性、保持摩擦系数稳定，通过增大表层部的橡胶的量来降低表层部的硬度。在制造这种制动衬垫时，分别预先制作混入了橡胶的硬度较低的摩擦部件和比其硬的摩擦部件，将硬度较低的摩擦部件配置在硬度较高的摩擦部件上，并投入模具中进行挤压成型。并且，预先在基板侧涂敷粘接剂，在涂敷粘接剂后两个摩擦部件被挤压成型（例如，参照专利文献1）。

另外，在过去的制动器摩擦衬垫组件中，为了实现制动器的静音化，在支撑板的两面设有衬片，一个衬片被用作制动部件，另一个衬片被用作降噪部件（例如，参照专利文献2）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2000－104770号公报

专利文献2：日本特开平8－105475号公报

发明内容

发明要解决的问题

例如，在为了保持摩擦系数稳定而在摩擦材料中混入了橡胶等减振材料的情况下，虽然初期的摩擦特性变得良好，但是由于环境变动例如温度、湿度的变化、制动鼓或制动盘的制动面生锈等，摩擦系数有可能发生变动。并且，在诸如产生油雾的环境中，橡胶自身劣化，有可能不能得到预定的制动特性。

另外，电梯曳引机的制动器在旋转体旋转停止的状态下进行制动，在制动时，衬片被制动弹簧按压在旋转体上。另一方面，在进行释放时，衬片借助大于制动弹簧的弹簧力的电磁吸引力而离开旋转体。在这种制动器中，尤其是在进行制动时，衬片在短时间内以较大的力接触旋转体，因而有时会产生冲击声音。为了抑制这种制动器的动作声音，有时设置消声衬垫，但是难以确保充分的静音性能。

本发明正是为了解决诸如上述的问题而提出的，其目的在于提供一种相对于环境变动能够确保稳定的摩擦特性的制动衬片。

用于解决问题的手段

本发明的制动衬片具有被按压于被制动体的衬片主体，衬片主体具有：固定层，其含有固定层纤维材料；中间层，其设于固定层上；以及表面层，其设于中间层上，且含有表面层纤维材料，该表面层接近/离开被制动体，作为表面层纤维材料，使用与固定层纤维材料不同种类的纤维。

另外，本发明的制动衬片的制造方法包括以下工序：在基座上配置模具；通过将预先混合的固定层纤维材料和固定层摩擦材料投入到模具的内侧，并用冲头进行冲压，而在基座上形成固定层；通过将预先混合的中间层纤维材料和中间层摩擦材料投入到模具的内侧并进行冲压，而在固定层上形成中间层；通过将预先混合的表面层纤维材料和表面层摩擦材料投入到模具的内侧并进行冲压，而在中间层上形成表面层。

发明效果

本发明的制动衬片将衬片主体设为多层构造，表面层纤维材料使用与固定层摩擦材料不同种类的纤维，因而通过使用相对于环境变动具有稳定的摩擦特性的纤维作为表面层纤维材料，能够使衬片整体的摩擦特性相对于环境变动足够稳定。并且，固定层摩擦材料使用比表面层纤维材料价格低廉的纤维，由此能够抑制成本的上升。

并且，根据本发明的制动衬片的制造方法，不需导入新的制造设备，能够沿用现有设备低成本地制造相对于环境变动具有稳定的摩擦特性的制动衬片。

附图说明

图1是示意地表示本发明的实施方式1的制动衬片和制动鼓的侧视图。

图2是表示图1所示的制动衬片的适用例即电梯曳引机的制动器的主视图。

图3是将图2中的制动靴放大示出的侧视图。

图4是示意地表示图1所示的制动衬片的制造过程中的状态的剖视图。

图5是示意地表示图4之后的制造步骤的剖视图。

图6是示意地表示图5之后的制造步骤的剖视图。

图7是示意地表示图6之后的制造步骤的剖视图。

图8是示意地表示本发明的实施方式2的制动衬片的剖视图。

图9是表示图8所示的制动衬片的俯视图。

图10是示意地表示本发明的实施方式3的制动衬片的剖视图。

图11是示意地表示本发明的实施方式4的制动衬片的俯视图。

图12是示意地表示本发明的实施方式5的制动衬片和制动鼓的侧视图。

图13是示意地表示本发明的实施方式6的制动衬片的剖视图。

图14是示意地表示图13所示的制动衬片的制造过程中的状态的剖视图。

图15是示意地表示本发明的实施方式7的制动衬片的剖视图。

图16是表示图15所示的制动衬片的俯视图。