[发明专利]用于轨道车辆的车厢及其制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于轨道车辆、尤其是高速列车的车厢，其中，所述车厢具有一个底板和一些在所述底板的相对侧上向上延伸的侧壁，并且，所述底板和侧壁限界用于运送人和/或物品的车厢的内室。本发明还涉及一种具有这种车厢的轨道车辆、一种用于制造该车厢的方法和一种用于制造该轨道车辆的方法。

背景技术

为了运行轨道车辆，需要不同的设备，例如变压器、用于控制其它装置的控制器、液体容器、液体泵、制动设备的装置和配电器。这些设备尤其在高速列车的车厢上布置在底板的下侧。例如DE 19949243 C1公开了，底板结构在其下侧具有用于固定适配器元件的容纳部。适配器元件构造得用于固定型材框架。所述型材框架有框架段构成，这些框架段构造有用于固定底板下的机组的结构。所述设备悬挂在型材框架上。

布置在底下（即在车厢底板之下）的设备可具有不同的重量。例如变压器的重量可能有几吨，而配电器只有几千克重。为了不损害车厢的行驶性能，重量需要平衡，即不应例如将全部特别重的设备布置在车厢的前部，将全部轻设备布置在车厢的后部。在横向于行驶方向的方向上，特别重的设备也应以其重心位于车厢的中心，布置在底下的设备的总重心也应尽可能位于车厢的中心。但因为这些设备也具有极不同的体积并且例如连接到缆线或液体管道上，各个设备的固定位置不能自由选择。在多个情况下必须维持至少一个确定的局部区域用于安置确定的设备，或者必须购买附加的连接管道或缆线。由此，所述设备直接连接到所述车厢底板下面是困难的。在制造车厢时，安装也不变得容易，因为要首先将设备固定在底下区域中并且连接，然后才安装车厢的其他装置和零件。在以后保养和维修设备时，拆卸和重新构造接头以及拆卸设备变得更困难。由此，将特别重的设备布置在底下面甚至有助于使车厢的总重心处于行驶导轨之上方。通过保持在底板的下侧上，更重的设备可布置在更低处，可使重心降低。当然，通过这种稳定的附加保持，车厢的总重量增加。

发明内容

本发明的任务在于，给出一种车厢、一种具有车厢的轨道车辆、一种制造所述车厢的方法和一种制造具有所述车厢的轨道车辆的方法，使得布置在底下的设备的安装变得容易，不导致总重量明显增加，对于设备在底板下面的位置而言提供多种可选性，并且可使车厢整体重心处于低位置。

本发明提出，在车厢的底板下面布置至少一个底板下支架，该底板下支架从车厢的一侧延伸到另一侧，在这里，在所述支架和底板之间留出一个空间用于安装至少一个设备。对于底板下支架在它们之间延伸的车厢侧，应理解为在行驶方向上处于左边和右边的侧，车厢的侧壁位于这些侧上。

特别地，底板下支架可以具有从一侧到对置侧的U形走向。底板下支架在其端部上、即在车厢的侧面，与车厢的承载部分连接，尤其各与车厢的一个纵梁连接，该纵梁用于在车厢的纵向方向上传递纵向力。这种纵梁通常位于底板和侧壁之间的过渡区域中。尤其在根据本发明制造车厢时，首先将底板与纵梁连接，安装底板下结构，然后将侧壁与纵梁连接。底板下支架固定到车厢承载部分上使得能够将至少一个布置在底下的设备的重量置于底板下支架上或者至少使设备的重力部分地、优选绝大部分地、特别优选全部地施加到底板下支架上。在一个简单实施例中，将设备直接安置在底板下支架上，从而它位于底板下支架和车厢底板之间的空间中，即在U形支架的情况下布置在该U形的横臂的区域中。由于车厢底板下方直至道床的空间高度小并且由于大多数情况下轨道车辆宽度较大，该U形的横臂一般比两个纵臂长。

本发明依据的知识是，底板下支架可在重量比较小的情况下构造得非常稳定，从而它可承受布置在底下的设备的重力。此外，这种底板下支架能够以简单的方式与承载部分、例如尤其是与纵梁在底板和侧壁之间的过渡区域中固定。由此以简单的方式得到，重力直接通过底板下支架和承载部分导出到转向架上。

底下设备直接安装在底板下支架上，确切地说优选安装在其最低部位上或者与车厢底板间隔开地安置在低的区域中，导致车厢重心低。此外使得容易建立与设备的连接，因为连接管道和连接缆线一般穿过底板或者在底板的下侧面上引过。在不延伸到底板下支架和车厢底板之间的空间的整个高度上的设备之间，保持一个相对于底板的中间空间，使得连接件的安装变容易。此外，底板下支架不要求设备固定在支架的延伸部分的确定位置上。因而可以在考虑其他条件的情况下来选择精确位置。