[发明专利]车辆

说明书

技术领域

本发明涉及具有使用流到管道的热交换介质进行车载设备的温度控制这种功能的车辆。

背景技术

已知有搭载有对搭载于车辆的车载设备的温度进行调节的温度调节构造的车辆。作为这种车辆，专利文献1公开了具有向电机供给冷却用空气的冷却用风扇的车辆。该风扇的空气取入口面对构成车体的后侧保险杠的背侧。

在先技术文献

专利文献1:日本特开平05－193375号公报

专利文献2:日本特开平08－244473号公报

专利文献3:日本特开平07－132859号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，在专利文献1的结构中，在使风扇工作来取入空气时，有可能导致附着在后保险杠的内壁上的水等利用进行旋转动作的风扇的吸引作用而被吸入空气取入口。

于是，本发明的目的在于抑制水等经由供与车载设备进行热交换的热交换介质流动的管道流入车载设备。

用于解决课题的方案

为了解决上述课题，本发明的车辆的一个方案如下：

（1）一种车辆，其特征在于，具有车载设备以及管道，与所述车载设备进行热交换的热交换介质在该管道中流动，所述管道的端部的开口部与所述管道的外表面面对。

（2）在（1）的结构中，其特征在于，还具有车辆的保险杠，所述管道的端部的开口部在所述保险杠的内侧与所述管道的外表面面对。

（3）在（2）的结构中，所述开口部在车宽方向与所述管道的外表面面对。由于形成在保险杠内部的空间沿车宽方向延伸，因此，通过使开口部的开口方向处于车宽方向，可以扩展自开口部至位于与该开口部面对的方向的保险杠的内面的间隔。因此，附着在保险杠内部的水难以流向开口部。

（4）在（2）或（3）的结构中，优选为，在所述保险杠的底面形成有用于使所述管道导通到所述保险杠内的导通开口部，在所述导通开口部和所述管道之间形成间隙。根据（4）的结构，可以吸收使管道导通到保险杠内部时的组装误差。

（5）在（2）至（4）的结构中，可以构成为，所述管道是用于将与所述车载设备进行了热交换的热交换介质排出的排气用的管道，所述保险杠位于车辆后端部。根据（5）的结构，可以有效利用在车辆的后部保险杠内形成的空间。

（6）在（5）的结构中，可以构成为，所述管道具有管道端部，该管道端部具有所述开口部，所述管道端部具有钩状部。因具有钩状部，所以可以通过重力下落将一旦自开口部流入到了管道内的水排出到管道的外部。

（7）在（6）的结构中，可以构成为，所述管道端部具有第一弯曲部和位于该第一弯曲部的排气方向下游的第二弯曲部，所述第一弯曲部在所述开口部的开口方向上朝离开所述开口部的方向弯曲，所述第二弯曲部朝与所述第一弯曲部相反的方向弯曲。通过设置第一弯曲部，可以减小排气时的压力损失。

（8）在（1）～（7）的结构中，可以构成为，所述开口部设置在比车辆的允许水淹没的允许位置高的位置。在车辆的一部分被水淹没了时，可以抑制水自所述开口部流入所述管道内。

（9）在（1）～（8）的结构中，所述车载设备可以是蓄电池。可以抑制水流入蓄电池。

（10）在（9）的结构中，所述蓄电池可以位于车辆的地板的下表面。即便在将蓄电池配置在车室外的情况下，也可以抑制水流入蓄电池。

发明的效果

根据本发明，可以抑制水等经由供与车载设备进行热交换的热交换介质流动的管道流入车载设备。

附图说明

图1是蓄电池、进气管及排气管的组装完成图。

图2是车辆的后方立体图。

图3是后部保险杠的车宽方向上的局部剖面图。

图4是从车辆的下方看后部保险杠的图。

具体实施方式

参照附图说明本发明的实施方式。图1是进气管、蓄电池及排气管的组装完成图，为了使这些要素的车载位置明确而用虚线表示车辆的轮廓。图2是车辆的后方立体图，排气管的一部分用虚线图示。车辆1具有地板2及仪表板3。在地板2上固定有未图示的座席座位、控制箱等。

车辆1在车辆后端部具有后部保险杠20。后部保险杠20形成车辆的外部装饰。在后部保险杠20和车辆本体之间，在车辆前后方向形成有空间。如图2所示，如后所述排气管（管道）10的排气口（开口部）11及冲撞盒21位于在后部保险杠20和车辆本体之间形成的空间的内部。冲撞盒21位于车宽方向的大致中央。冲撞盒21在冲击作用于车辆时被破坏来吸收冲击。