[发明专利]翼型尾梁

权利要求书

1.一种旋翼飞行器，包括：

机身；

由机身装载的发动机；

可旋转地连接到发动机上的旋翼；以及

连接到机身并从机身上延伸的尾梁，该尾梁包括：

具有第一侧面和相对的第二侧面的主体，第一侧面形成的轮廓使其作为翼型的受压面，第二侧面形成的轮廓使其作为翼型的吸力面；

其中发动机旋转旋翼，从而产生下降的旋翼洗流和施加到机身上的转矩；

其中旋翼洗流环绕尾梁的第一侧面和第二侧面流动，导致在第一侧面附近形成高压区，在第二侧面附近形成低压区；以及

其中在高压区和低压区之间的压力不同导致尾梁朝向低压区移动，由此产生与机身上的转矩相反的横向力。

2.根据权利要求1所述的旋翼飞行器，其中该旋翼飞行器为直升机。

3.根据权利要求1所述的旋翼飞行器，其中尾梁可旋转地连接到机身上。

4.根据权利要求1所述的旋翼飞行器，还包括：

连接到尾梁上的反转矩系统。

5.根据权利要求4所述的旋翼飞行器，其中反转矩系统是尾旋翼。

6.根据权利要求4所述的旋翼飞行器，其中反转矩系统是边条。

7.根据权利要求1所述的旋翼飞行器，还包括：

枢轴连接到尾梁上的副翼。

8.根据权利要求1所述的旋翼飞行器，还包括：

连接到尾梁主体上的流动控制器件。

9.根据权利要求1所述的旋翼飞行器，其中相对于旋翼洗流，尾梁的迎角近似为6度。

10.一种旋翼飞行器，包括：

机身；

由机身装载的发动机；

可旋转地连接到发动机上的旋翼；

连接到机身并从机身上延伸的尾梁，该尾梁包括：

具有第一侧面和相对的第二侧面的主体，第一侧面形成的轮廓使其作为翼型的受压面，第二侧面形成的轮廓使其作为翼型的吸力面；以及连接到尾梁上的反转矩系统；

其中发动机旋转旋翼，从而产生下降的旋翼洗流和施加到机身上的转矩；

其中旋翼洗流环绕尾梁的第一侧面和第二侧面流动，导致在第一侧面附近形成高压区，在第二侧面附近形成低压区；以及

其中反转矩系统和尾梁产生与机身上的转矩反向的合成横向力。

11.根据权利要求10所述的旋翼飞行器，其中该旋翼飞行器为直升机。

12.根据权利要求10所述的旋翼飞行器，其中尾梁可旋转地连接到机身上。

13.根据权利要求10所述的旋翼飞行器，其中反转矩系统是尾旋翼。

14.根据权利要求10所述的旋翼飞行器，还包括：

连接到尾梁主体上的流动控制器件。

15.根据权利要求10所述的旋翼飞行器，其中相对于旋翼洗流，尾梁的迎角近似为6度。

16.根据权利要求10所述的旋翼飞行器，还包括：

枢轴连接到尾梁上的副翼。

17.一种用于控制由旋翼飞行器的机身装载的发动机产生的机身转矩的方法，该方法包括：

由尾梁产生与机身转矩反向的横向力，该尾梁包括：

具有第一侧面和相对的第二侧面的主体，第一侧面形成的轮廓使其作为翼型的受压面，第二侧面形成的轮廓使其作为翼型的吸力面；

将尾梁定位在由旋翼飞行器产生的旋翼洗流内，以使流过第一侧面的旋翼洗流在第一侧面附近形成高压区，而且流过第二侧面的旋翼洗流在第二侧面附近形成低压区；以及

其中在高压区和低压区之间的压力不同导致尾梁朝向低压区移动，由此产生与机身转矩相反的横向力。

18.根据权利要求17所述的方法，还包括：

通过旋转尾梁调节横向力的大小。

19.根据权利要求17所述的方法，还包括：

通过连接到尾梁主体上的反转矩系统产生横向力；

其中该横向力与机身转矩相反。

20.根据权利要求17所述的方法，还包括：

通过枢轴连接到尾梁上的副翼产生横向力；

其中该横向力与机身转矩相反。