[发明专利]旋转电机、轴承装卸用夹具以及轴承更换方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种驱动铁道车辆的旋转电机、轴承装卸用夹具以及轴承更换方法。

背景技术

在铁道车辆用的旋转电机中，根据节省保养性的观点一般多采用全密闭型的旋转电机。该全密闭型的旋转电机主要具有成筒状并将转子配置在内周一侧的机架，和与机架的两端对向地装配并支撑转子轴能够旋转的机壳。在该机壳的中心部设有轴承，同时在机架的内周部安装有收纳定子线圈的圆筒状的定子铁心，在定子铁心的内周面与转子的外周面之间形成有一样的空隙。

这样构成的全密闭型的旋转电机不需要转子等的清扫作业，但至于轴承则需要定期的维修。在维修时，一般是首先将转子从机架上拉出，然后拆除轴承的流程。

作为节省这种作业的手段，下述专利文献1所示的主电动机存在通过从轴承托架一侧朝向转子插入的多个螺栓固定转子，然后将固定着轴承的机壳分解这种方式。

专利文献1：日本国特开2008-99491号公报（图6）。

但是，根据上述现有技术，由于是通过从轴承托架插入的螺栓的前端部的摩擦力支撑转子的形式，所以存在仅通过该摩擦力难以稳定地固定转子的问题。而且，根据上述现有技术，由于螺栓比较长，所以存在被螺栓固定的转子因螺栓的挠曲而成为不稳定状态的情况。在这种情况下，由于转子的轴中心位置从机架的轴中心位置位移，所以不仅存在定子铁心的内周面与转子的外周面接触而缺损的可能性，也存在轴承的装卸有时会困难的问题。

发明内容

本发明是鉴于上述问题而提出的，其目的在于获得能够使轴承的装卸作业容易化的旋转电机、轴承装卸用夹具以及轴承更换方法。

为了解决上述问题，实现发明目的，本发明的旋转电机的特征在于，具备：定子；转子，配置在上述定子内，具有将电磁钢板叠层而构成的转子磁芯和包覆上述转子磁芯的两端的铁心压板；机架，具有内包上述定子和上述转子的筒状部，和在上述转子轴的方向上延伸并支撑上述转子轴的转子轴支撑部；以及轴承部，能够装卸地安装在上述转子轴支撑部上，支撑上述转子轴能够旋转；在上述铁心压板上环设有使夹具的端部嵌合的凹部，上述轴承部能够装卸地经由上述转子轴支撑部插入夹具。

根据本发明，由于具备具有包覆叠层磁芯的两端的铁心压板的转子，配置在机架的两端并支撑转子轴的托架部，以及支撑转子轴能够旋转的轴承部，在铁心压板上环设有使夹具的端部嵌合的凹部，所以具有能够使轴承的装卸作业容易化的效果。

附图说明

图1是本发明的实施方式所涉及的旋转电机的纵向剖视图；

图2是表示环状的夹具的结构的附图；

图3是以驱动相反侧的铁心压板为中心表示的转子的立体图；

图4是用于说明形成在驱动相反侧的铁心压板或者驱动侧的铁心压板上的槽部的形状和转子支撑部的端部的形状的附图；

图5是表示从第1托架部拆除了封盖等的状态的旋转电机的立体图；

图6是表示环状的夹具与第1托架部的关系的旋转电机的立体图；

图7是表示将环状的夹具安装在第1托架部上的状态的旋转电机的立体图；

图8是表示从第1托架部上拆除了轴承止挡等的状态的旋转电机的立体图；

图9是表示拆除了第3托架部一侧的轴承止挡等的状态的旋转电机的立体图；

图10是表示将环状的夹具在第3托架部上安装中途的状态的旋转电机的立体图；

图11是表示将环状的夹具安装在了第3托架部上的状态的旋转电机的立体图；

图12是安装了环状的夹具的状态的旋转电机的纵向剖视图；

图13是表示螺栓状的夹具的结构的附图；

图14是用于说明形成在第1托架部上的螺栓插入孔的附图；

图15是用于说明形成在第3托架部上的螺栓插入孔的附图。

附图标记说明：