[发明专利]用于将操作室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置有效
申请号: | 201080068254.7 | 申请日: | 2010-07-28 |
公开(公告)号: | CN103025965A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 尹春振 | 申请(专利权)人: | 沃尔沃建造设备有限公司 |
主分类号: | E02F9/16 | 分类号: | E02F9/16;B62D25/04;B66C13/54 |
代理公司: | 北京弘权知识产权代理事务所(普通合伙) 11363 | 代理人: | 苗丽娟;张文 |
地址: | 瑞典埃斯*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 操作 后窗 玻璃 固定 施工 机械 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置。更特别地,本发明涉及一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置,其容许在紧急逃生情况下容易地拆卸玻璃,因此在紧急情形发生时能够使驾驶室内的操作者容易地从驾驶室逃离。
背景技术
如果在施工场所发生诸如施工设备倾翻等事故,则操作者打破驾驶室的后窗玻璃以从驾驶室逃生。传统上,为了通过后窗玻璃逃生,操作者使用置于锤架上的用于紧急逃生的锤子打破驾驶室的后窗玻璃,移除破碎玻璃的碎片,然后通过破碎玻璃窗口逃生。图1是图示现有技术的驾驶室2和置于驾驶室2后窗玻璃的侧表面上的用于紧急逃生的锤子1的立体图。然而,用于紧急逃生的锤子1可能丢失,即使使用锤子1,也不容易打破后窗玻璃,这使得难于快速地逃生。此外,操作者可能被锤子1打破的后窗玻璃碎片伤害。
图2是图示现有技术中的固定装置的立体图,该固定装置利用封固件5固定驾驶室2的后窗玻璃3。在利用封固件5固定后窗玻璃的情况下,使用专用工具从而产生较大费用,且操作者不能直接更换后窗玻璃。参考标号“4”标示指示“紧急逃生”的贴纸。
图3是图示现有技术中的固定装置的立体图,该固定装置利用胶黏剂6固定驾驶室2的后窗玻璃3。在利用胶黏剂6重新贴附破碎后窗玻璃的情况下,需要花费时间使固定后窗玻璃的胶黏剂6干燥,因此施工设备不能立即操作。特别地,在冬季或寒冷天气中,更换后窗玻璃要困难得多。
发明内容
技术问题
因此,本发明致力于解决现有技术中存在的上述问题,本发明的一个实施方式涉及一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置,其在紧急情形发生时,容许不利用紧急逃生用的单独锤子就可容易地拆卸玻璃,从而能够使操作者快速地从驾驶室逃生,其能够使操作者直接地更换后窗玻璃以节省后窗玻璃更换成本和时间。
技术方案
根据本发明一方面,提供一种用于将驾驶室的后窗玻璃固定在施工机械上的装置,其容许在紧急逃生情况下容易地拆卸玻璃,所述装置包括:窗框,所述窗框形成驾驶室的窗框;挡风雨条,所述挡风雨条连接到所述窗框,以密封所述驾驶室的所述窗框和所述后窗玻璃之间的间隙;玻璃内部固定部分,所述玻璃内部固定部分包括接合部、本体部以及玻璃支撑部,所述接合部插入并接合在所述窗框和所述挡风雨条之间,所述本体部以直角自所述接合部延伸,并具有沟槽,使得所述本体部能因外力而断裂,所述玻璃支撑部支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃;玻璃外部固定部分,所述玻璃外部固定部分与所述玻璃内部固定部分的玻璃支撑部接合,以支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃;以及止挡,所述止挡的一侧固定到所述窗框以支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃。
优选地,设置在所述玻璃内部固定部分的本体部中的所述沟槽具有V形剖面。
玻璃内部固定部分的玻璃支撑部可具有接合孔,并可与所述玻璃外部固定部分接合。
止挡可包括:主体部,所述主体部支撑所述驾驶室的所述后窗玻璃;主体支撑部,所述主体支撑部以直角自所述主体部延伸,并固定到所述窗框的一侧;以及玻璃座部,所述玻璃座部形成在所述主体支撑部内侧,且所述驾驶室的所述后窗玻璃搁置在所述玻璃座部上。
有益效果
根据上述的本发明一实施方式,在紧急情形发生时,不利用紧急逃生用的单独锤子就可容易地移离玻璃,从而能够使操作者快速地从驾驶室逃生,且操作者可直接地更换后窗玻璃以节省后窗玻璃更换成本和时间。
附图说明
图1是图示驾驶室和用于紧急逃生的锤子的立体图。
图2是图示现有技术中利用封固件固定的驾驶室后窗玻璃的立体图。
图3是现有技术中利用胶黏剂固定的驾驶室的后窗玻璃的立体图。
图4(a)和4(b)是图示从驾驶室内侧观察和从驾驶室外侧观察到的根据本发明一实施方式安装的用于固定驾驶室的后窗玻璃的装置的立体图。
图5是图示根据本发明的驾驶室的后窗玻璃的玻璃内部固定部分和玻璃外部固定部分的立体图。
图6是图示利用用于固定后窗玻璃的装置所固定的后窗玻璃的剖视图。
图7是图示安装了止挡的驾驶室的后窗玻璃的立体图。
图8是安装了止挡的后窗玻璃的剖视图。
具体实施方式
下文,将参照附图详述本发明的优选实施方式。
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