[发明专利]刹车装置、刹车装置用摩擦副、以及刹车片

说明书

技术领域

本发明涉及刹车装置、刹车装置用摩擦副、以及刹车片。

背景技术

作为现有的盘式制动器等刹车装置，专利文献1公开了例如将推压到盘的摩擦片的镀覆以朝向盘径外方向抗摩擦性增加的方式划分成多层的盘式制动器的摩擦片。

现有技术文献

专利文献1：日本专利文献实开昭56-113241号公报

发明内容

然而，记载在如上所述的专利文献1中的盘式制动器的摩擦片在例如摩擦性能的方面还有改善的余地。

本发明是鉴于上述的情况而完成的，其目的在于提供能够优化摩擦性能的刹车装置、刹车装置用摩擦副、以及刹车片。

为了达到上述目的，本发明所涉及的刹车装置，其特征在于，包括：第一部件，所述第一部件具有多个接触部、以及能够分别吸收该多个接触部的位移的吸收部；第二部件，所述第二部件被设置为与所述多个接触部接触并能够与所述第一部件产生相对位移；以及推压机构，所述推压机构使所述第一部件和所述第二部件推压。

此外，在上述刹车装置中，所述接触部可以具有与所述第二部件接触的转动体和以能够旋转的方式保持该转动体的保持器，所述第二部件可以随着所述相对位移而使所述转动体在所述保持器中旋转。

为了达到上述目的，本发明所涉及的刹车装置，其特征在于，包括：第一部件，所述第一部件具有接触部和吸收部，所述接触部被构成为包括转动体和与该转动体接触并以能够旋转的方式保持该转动体的保持器，所述吸收部能够吸收该保持器的位移；第二部件，所述第二部件被设置为与所述转动体接触、并随着与第一部件之间的相对位移而使所述转动体在所述保持器中旋转；以及推压机构，所述推压机构使所述第一部件和所述第二部件推压。

另外，在上述刹车装置中，所述转动体和所述保持器可以设置有多个，所述吸收部能够分别吸收所述多个保持器的位移。

为了达到上述目的，本发明所涉及的刹车装置，其特征在于，包括：第一部件，所述第一部件具有接触部、以及能够在多个接触位置吸收该接触部的位移的吸收部；第二部件，所述第二部件被设置为与所述多个接触部接触并能够与所述第一部件产生相对位移；以及推压机构，所述推压机构使所述第一部件和所述第二部件推压。

另外，在上述刹车装置中，所述第一部件可以具有支撑所述接触部的支撑部，所述吸收部可以吸收针对所述支撑部的所述接触部沿着所述推压机构的推压方向的位移。

另外，在上述刹车装置中，可以具有如下构成：在所述推压力作用时，所述吸收部的与所述接触部之间的接触部位的中央部的挠曲量大于所述吸收部的与所述接触部之间的接触部位的边缘部的挠曲量。

另外，在上述刹车装置中，所述吸收部可以在与所述接触部之间的接触部位的中央部设有贯穿孔。

另外，在上述刹车装置中，所述接触部可以在与所述吸收部之间的接触部位的中央部具有向该吸收部侧突出的突部。

另外，在上述刹车装置中，所述吸收部可以在与所述接触部之间的接触部位的中央部设有贯穿孔，所述接触部可以在与所述吸收部之间的接触部位的中央部具有与所述贯穿孔嵌合的突部。

另外，在上述刹车装置中，所述第一部件可以设有容纳所述接触部的容纳侧凹部，并且中间隔着所述吸收部在所述容纳侧凹部的相反侧设有大小大于等于与该容纳侧凹部的挠曲侧凹部。

另外，在上述刹车装置中，所述吸收部可以根据与所述接触部之间的接触部位的位置而该接触部位的弹簧常数不同。

另外，在上述刹车装置中，所述吸收部可以在与所述接触部之间的接触部位的中央部设有贯穿孔，并且根据与所述接触部之间的接触部位的位置而该贯穿孔的大小不同。

另外，在上述刹车装置中，所述吸收部可以根据与所述接触部之间的接触部位的位置而该接触部位的弹性模量不同。

另外，在上述刹车装置中，所述第一部件可以在中间隔着所述吸收部与所述接触部相反的一侧具有防止该接触部的脱落的脱落防止部。

另外，在上述刹车装置中，所述保持器和所述第二部件可以具有如下构成：通过所述第二部件使所述转动体旋转的力大于通过所述保持器保持所述转动体的力。

另外，在上述刹车装置中，所述第二部件可以具有容纳槽，所述容纳槽在与所述转动体之间的接触部分沿着所述相对位移的方向形成并容纳所述转动体的一部分。

另外，在上述刹车装置中，所述转动体可以由硬质材料构成。

另外，在上述刹车装置中，所述第一部件不能与车轮一起旋转，所述第二部件能够与所述车轮一起旋转。