[发明专利]内燃机的可变气门装置

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的可变气门装置，该内燃机的可变气门装置包括驱动内燃机气门的输出旋转体以及驱动该输出旋转体的输入旋转体，该内燃机的可变气门装置具有变更输出旋转体相对于输入旋转体的旋转相位亦即相对旋转相位的功能、以及在相对旋转相位为特定相位时将输入旋转体和输出旋转体相互固定的功能。

背景技术

作为上述可变气门装置，已知有例如专利文献1所记载的装置。

该可变气门装置设置有判定输入旋转体和输出旋转体是否被相互固定的传感器。并且，计算相对于传感器的输出信号的基准值的朝正方向的偏移量和朝负方向的偏移量之比亦即偏移比。该偏移比根据是否将输入旋转体和输出旋转体相互固定而如下进行变化。即，当两旋转体被固定时，偏移比成为规定值以下的值。当两旋转体未被固定时，输出旋转体相对于输入旋转体摇动，因此偏移比变得比规定值大。在上述可变气门装置中，在内燃机的旋转的停止过程中，当偏移比在规定值以下时，判定为两旋转体被相互固定，当偏移比大于规定值时，判定为两旋转体未被固定。

专利文献1：日本特开2009－167989号公报

但是，在可变气门装置中残留有润滑油的情况下，存在输出旋转体和输入旋转体被相互固定时的偏移比、与输出旋转体和输入旋转体未被相互固定时的偏移比之间并无实质上的差别的可能性。因此，存在当输出旋转体和输入旋转体未被相互固定时判定为两旋转体被固定的顾虑。

发明内容

本发明是鉴于如上的实际情况而完成的，其目的在于提供能够准确判定输入旋转体和输出旋转体是否被相互固定的内燃机的可变气门装置。

以下，对用于实现上述目的的手段及其作用效果进行记载。另外，在用于解决本课题的手段一栏中，将输入旋转体和输出旋转体未被相互固定的情况表示为“非固定状态”，将输入旋转体和输出旋转体被相互固定的情况表示为“固定状态”。

根据本发明，其主旨在于提供一种内燃机的可变气门装置，该内燃机的可变气门装置包括驱动内燃机气门的输出旋转体以及驱动该输出旋转体的输入旋转体，上述内燃机的可变气门装置具有变更上述输出旋转体相对于上述输入旋转体的旋转相位亦即相对旋转相位的功能、以及在上述相对旋转相位为特定相位时将上述输入旋转体和上述输出旋转体相互固定的功能，其中，基于上述相对旋转相位的变化量亦即相位变动量判定上述输入旋转体和上述输出旋转体是否被相互固定。

当输出旋转体从内燃机气门承受力时，相对旋转相位变动。如果对非固定状态时的相对旋转相位的变动量和固定状态时的相对旋转相位的变动量进行比较，则前者大于后者。即，相对旋转相位的变动量根据输入旋转体以及输出旋转体处于固定状态还是处于非固定状态而变动。在本发明中，由于基于相位变动量判定输入旋转体和输出旋转体是否被相互固定，因此能够准确地进行该判定。

可以形成为：上述可变气门装置具备：输入角传感器，该输入角传感器检测上述输入旋转体的旋转相位；以及输出角传感器，该输出角传感器检测上述输出旋转体的旋转相位，基于上述输入角传感器的检测信号亦即输入角信号以及上述输出角传感器的检测信号亦即输出角信号计算上述相位变动量。

可以形成为：上述可变气门装置基于上述输出角传感器检测到的上述输出角信号的上升信号以及下降信号计算上述相位变动量。

可以形成为：上述输出角传感器设置成检测正时转子，上述正时转子包括形成上述上升信号的第一相位检测部和与上述下降信号对应的第二相位检测部，上述第一相位检测部设置于在上述输出旋转体的扭矩减少过程中该扭矩的变动量成为零的附近，上述第二相位检测部设置于在上述输出旋转体的扭矩增大过程中该扭矩的变动量成为零的附近。

当从内燃机气门施加于输出旋转体的力的方向为该旋转体的旋转方向的相反方向时，输出旋转体的扭矩减少。当在输出旋转体的扭矩的减少过程中扭矩的变动量为零时，输出旋转体的在延迟方向上的相位变动量最大。并且，当该力的方向为该旋转体的旋转方向的顺方向时，输出旋转体的扭矩增大。当在输出旋转体的扭矩的增大过程中扭矩的变动量为零时，输出旋转体的在提前方向上的相位变动量最大。在本发明中，由于利用输出角传感器在输出旋转体的扭矩的减少过程中当扭矩成为零时检测上升信号，因此能够计算输出旋转体在延迟方向上最大地变动时的相位变动量。并且，由于当在输出旋转体的扭矩的增大过程中扭矩成为零时检测下降信号，因此能够计算输出旋转体在提前方向上最大地变动时的相位变动量。