[发明专利]离合器有效
| 申请号: | 201080065612.9 | 申请日: | 2010-11-02 |
| 公开(公告)号: | CN102803771A | 公开(公告)日: | 2012-11-28 |
| 发明(设计)人: | A.施尼甘斯 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号: | F16D13/58 | 分类号: | F16D13/58 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
| 地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 离合器 | ||
技术领域
本发明涉及一种离合器,包括压紧板,借助该压紧板的轴向移动可将带有一些摩擦片的离合器盘紧压在压板上形成摩擦连接,其中,压紧板的轴向移动可通过轴向移动一个带有圆形外周缘的杠杆弹簧片造成,该杠杆弹簧片支靠在一个或多个隆凸上,这些隆凸环形地布置在压紧板的离其外边缘有径向距离的面朝杠杆弹簧片的表面上,以及其中,压紧板在其面朝杠杆弹簧片一侧的径向外端有轴向突出的环形边缘。
背景技术
由DE102008031953A1已知这种离合器。
上述专利申请文献公开了一种离合器,尤其使用于双离合变速器中的双离合器。已知的双离合器包括两个离合器盘,它们可以与设在下游的变速器不同的变速器输入轴连接,其中,变速器有两个分变速器,功率传递可以不间断地在它们之间切换。离合器盘带有一些摩擦片,它们可以沿轴向夹紧在一个对于两个离合器公共的压板与各一个为各自的离合器配设的压紧板之间。压板通过轴承支承在变速器侧并沿轴向固定,以便沿轴向拦截对于摩擦离合所需要的闭合力。压紧板与压板旋转固定地、然而轴向可有限移动地连接。为每个压紧板配设一个类似于盘形弹簧具有环形排列的杠杆件的杠杆弹簧板。杠杆弹簧板有类似于盘形弹簧的特性,也就是说,可弹性地改变其圆锥度。至少杠杆弹簧板之一直接相邻于为其配设的压紧板设置。尤其是,其杠杆件支靠在压紧板面朝它的表面上的隆凸上。这些隆凸离压紧板的外边缘有径向距离,以及分别起支靠在其上的各个杠杆件支点的作用。为了操纵离合器,沿轴向移动杠杆弹簧板的中心区,使杠杆件在压紧板上施加轴向力,为的是促使离合器盘相应地轴向移动,亦即将离合器盘紧压在压板上。压紧板在其面朝杠杆弹簧片一侧的径向外端有轴向突出的环形边缘,杠杆件沿径向的外端支靠在此边缘上以及在这里产生杠杆力。
已知离合器的缺点是其易受污染。具有其轴向突出的边缘的压紧板和具有其支靠在此轴向突出的边缘上的杠杆件的杠杆弹簧片,构成一个在一定程度上封闭的空腔,在此空腔内可沉积从外部侵入的灰尘和在内部聚集的磨屑,下面统称“沉积物”。当沉积物层过厚时可导致阻碍压紧板的可运动性,并因而导致接入挡位时的困难。
发明内容
本发明的目的是进一步改进上述类型的离合器,降低被沉积物污染的危险。
与权利要求1前序部分的特征相结合,上述目的采取下述措施达到:在轴向突出的边缘沿径向的内壁上设有至少三个沿周向间隔的径向凸块,其中,与所述至少三个径向凸块相切圆的直径与杠杆弹簧片的外径相同,从而将杠杆弹簧片定心地或对中地固定在径向凸块上,以及使所述杠杆弹簧片的外边缘在每两个相邻径向凸块之间与所述轴向突出的边缘沿径向的内壁相隔间距。
本发明优选的实施形式是从属权利要求的技术主题。
首先与现有技术相比,本发明改变了压紧板与杠杆弹簧片的相对尺寸。尤其是杠杆弹簧片的外径小于压紧板轴向突出的边缘的内径。因此杠杆件轴向的外端没有安放在轴向突出的边缘上。所述轴向突出的边缘更多地用于杠杆弹簧片的定心。因此按本发明规定,杠杆弹簧片不直接通过轴向突出的边缘的径向内壁,而是间接地借助多个径向凸块定心,这些径向凸块从所述轴向突出的边缘向径向的内部延伸。若正好设置三个这种径向凸块,则它们径向的最内点确定一个圆。当使用多于三个凸块时则所述的内接圆超定。内接圆的直径与杠杆弹簧片的外径相同。由此杠杆弹簧片可以置入凸块之间的空隙内,并因而被这些凸块定心地固定。在每两个相邻的凸块之间,杠杆弹簧片的外边缘与压紧板轴向突出的边缘的轴向内壁相隔间距。因此压紧板与杠杆弹簧片不再构成封闭的空腔。由外部侵入或在内部通过磨屑造成的沉积物,被工作时产生的离心力向外转移,并通过按本发明在压紧板与杠杆弹簧片之间形成的间隙泄出。不发生可能导致构成厚污物层的沉积。
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