[发明专利]具有多级可听见的磨损指示器的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及车辆轮胎领域，并涉及车辆轮胎的磨损等级的探测。

背景技术

当轮胎沿着地面行驶时，其与地面接触的胎面通过摩擦而被磨损。这种磨损显著地导致在胎面上形成的胎面花纹块的深度降低。

由于明显的安全原因，重要的是，在这种磨损变得过多并过于显著地损坏轮胎性能（特别是在积雪道路表面或者潮湿道路表面上的性能）以前，对轮胎胎面的磨损进行检查。

为了更加容易地检查磨损并探测过度的磨损，轮胎通常装有可看见的磨损指示器，其允许用户在多个等级的磨损之间进行区分。

常用的多级磨损指示器的一个实例采用三个字母“DWS”（其代表“干-湿-雪”），其形成于轮胎胎面内，并且其深度对应于磨损阈值，超过所述阈值时，轮胎将不再表现得如对应于该字母的条件下的那样好或者那样可靠。因此，当所有三个字母“DWS”均可见时，胎面花纹块的深度足以用于所有的使用条件。当字母“S”消失时，剩余的字母“DW”表明该胎面花纹块对于在干燥或潮湿道路表面上的大多数驾驶条件而言足够深。最后，当字母“W”消失时，剩余的字母“D”表明，对于在干燥道路表面上的驾驶条件而言，该胎面花纹块具有合适的深度。

这种类型的磨损指示器的一个缺点是，机动车辆的驾驶员不得不保持警惕，并且定期通过视觉来检查其轮胎状况。然而，许多驾驶员会忽略进行这样的检查，并且过晚地更换其轮胎，例如，在进行强制车检的过程中，汽车修理厂的技工检查到轮胎的磨损状态时才更换其轮胎。

另外，直至已经达到磨损阈值之一以前，这种类型的磨损指示器无法警示驾驶员，并且这使得不能预计上述阈值的到达。因此，虽然许多驾驶员注意到其车辆的轮胎磨损，但是他们仍然在如下的驾驶条件下进行驾驶：其中轮胎已经达到磨损阈值之一，并且在对应于该阈值的条件下无法表现得正确且可靠。

发明内容

本发明的特定目标在于提供一种具有更加有效且更加可靠的类型的磨损指示器的轮胎。

为此，本发明的主题为一种用于车辆的轮胎，所述轮胎包括胎面，并具有至少两个预定的径向磨损阈值，其特征在于：

-超过每个阈值时，所述胎面以如下方式设置：其包括至少一组的至少一个被称作“发声”腔室的与所述阈值相关联的腔室；每一组的每个腔室基本上与该组的每个其他腔室轴向对齐，并且与每个阈值相关联的一个或多个发声腔室的组数不同于与每个其他阈值相关联的一个或多个发声腔室的组数；和

-与每个阈值相关联的一个或多个发声腔室的组以如下方式设置：超过每个阈值时，所述与每个阈值相关联的一个或多个发声腔室的组围绕所述轮胎均匀地周向分布。

“均匀地周向分布”意指，与给定阈值相关联的一个或多个腔室的每一组位于与相邻的一个或多个腔室的两个组相距基本上相同的空间距离处。如果仅有一组与给定阈值相关联，这一组也均匀地周向分布。特别地，在这种情况下，相邻的组由该同一组形成。

与各个阈值相关联的腔室具有特定形状，所述特定形状给予所述腔室发声属性，这意味着，在已经磨损的轮胎行驶时，这些腔室发出特征噪音。

对于与每个阈值相关联的每个腔室，该特征噪音仅在轮胎已经磨损至超过相应阈值时才会出现。由此，一旦已经超越所述阈值，与阈值相关联的每个腔室形成可听见的磨损指示器。

因此，即使驾驶员并不定期地通过视觉来检测其轮胎的表面状况，但是，当他听见特征性的嘶嘶声时（伴随着他进行驾驶），他仍将得到超越每个阈值的信息。

作为参照，使用处理单元和一个或多个麦克风来探测道路噪音，这些麦克风连接至所述处理单元，所述处理单元能够从所述道路噪音辨认出所述嘶嘶声噪音，并且能够告知驾驶员其轮胎磨损。

因为与每个阈值相关联的发声腔室的组数不同，一旦已经超越每个阈值时，由所述发声腔室发出的噪音的特征并不相同。因此，对于给定的速度，超过给定阈值时，与该给定阈值相关联的所有腔室所发出的噪音具有某种特征，而超过另一个阈值时，与该另一个阈值相关联的所有腔室所发出的噪音则具有另外的特征。因此，使用所述处理单元能够对达到每个磨损阈值之间进行区分。

另外，在所有情况下，无论达到哪个阈值，由于一个或多个腔室的各组围绕所述轮胎胎面均匀地周向分布，超过每个阈值而发出的噪音的特征均为独特且可辨认的。因此，在轮胎发出的道路噪音、风声、发动机噪音或与其关联的驱动机构噪音中，可容易地探测到所述轮胎所发出的噪音。特别地，在该频率范围内，超过每个阈值而发出的噪音所具有的特征狄拉克梳状函数的形式能够容易地在所有上述寄生噪音中进行确认。

所述腔室可在轴向上相互偏置，同时围绕所述胎面而均匀地周向分布。