[发明专利]车辆的电力推进系统

权利要求书

1.一种用于自推进式车辆的推进系统，其特征在于，所述系统在组合形式中包括：电动马达（2），该电动马达由在车辆上运载的电池（14）供电，并且所述电动马达装配有驱动轴（3）；变速箱（5），该变速箱具有步进的、不连续变化的传动比；离合联轴器（4），该离合联轴器布置在所述电动马达（2）的驱动轴（3）和所述变速箱（5）之间；所述变速箱（5）允许通过利用由自推进式车辆驾驶员控制的离合杆（16）而在一个档位与另一个档位之间变速；所述系统（1）还包括机械传动装置（6），该机械传动装置操作地布置在所述变速箱（5）和自推进式车辆的至少一个驱动轮（7）之间。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统包括操控器（8），该操控器操作地布置在所述电池（14）与所述电动马达（2）之间，以便管控相应的电压，并将电压保持在适当的数值范围内。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述电压在被选为48V和96V之间的输入极限值和输出极限值内。

4.根据权利要求2或3所述的系统，其特征在于，所述操控器（8）能够使用相关软件编程，从而被设计成使得自推进式车辆具有符合依照内燃式发动机使用图表预先设定的加速/减速特性的运动方式。

5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述操控器（8）能够使用相关软件编程，从而被设计成使得自推进式车辆具有与内燃式发动机中的发动机制动动作相对应的减速。

6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述操控器（8）能够使用相关软件编程，从而转用在试验台测得的内燃式发动机使用图表并且模拟其操作，从而仿真现有内燃式发动机的具体特征。

7.根据以上权利要求中任一项权利要求所述的系统，其特征在于，所述系统包括传感器（9），该传感器与所述变速箱（5）连接，以便根据利用所述变速箱（5）选择的档位制定不同的加速/减速倾斜。

8.根据以上权利要求中任一项权利要求所述的系统，其特征在于，所述系统包括加速计装置（10），该加速计装置与所述操控器（8）操作地相互连接，以便调控由所述电动马达（2）供给的能量，这种调节与所述驱动轮（7）和地面之间交换的预定强度的牵引动作相关。

9.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述操控器（8）被设计用于对在漂移和惯性减速期间由所述电动马达（2）自身产生的能量的回收进行管理，并激活交换电路，所述交换电路被设计用于当所产生的能量超过用于驱动自推进式车辆所需要的能量时对自推进式车辆的所述电池（14）再充电。

10.根据以上权利要求中任一项权利要求所述的系统，其特征在于，所述自推进式车辆是道路车辆或者越野车辆。

11.根据权利要求10所述的系统，其特征在于，所述车辆是摩托车。

12.根据以上权利要求中任一项权利要求所述的系统，其特征在于，所述电动马达（2）是多极无刷马达。