[发明专利]轴承装置有效
申请号: | 201080063049.1 | 申请日: | 2010-11-25 |
公开(公告)号: | CN102770674A | 公开(公告)日: | 2012-11-07 |
发明(设计)人: | J.比泽尔;B.布克海姆;A.迪尔杰;H.豪克;S.索伊弗特 | 申请(专利权)人: | SKF公司 |
主分类号: | F16C19/54 | 分类号: | F16C19/54;F16C35/04;F16C33/58;F16C35/067 |
代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 侯宇 |
地址: | 瑞典*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轴承 装置 | ||
本发明涉及一种轴承装置,一种轴承装置,包括带有用于轴承的至少一个外圈的至少一个容纳部的轴承座和至少一个轴承,其中,轴承的外圈具有至少一个环槽,锁紧涨圈嵌入环槽中以便外圈相对轴承座轴向地固定。
这种轴承装置在现有技术中已充分已知。该轴承装置尤其用于支承在变速器箱体中两个径向间隔较小的、彼此平行走向的传动轴。为此,支架板大多配有两个例如圆形截面的容纳部用于轴承外圈;那么,该轴承外圈并因此轴承例如借助嵌接到轴承外圈的圆周槽中的锁紧涨圈相对轴承座固定。因此,存在一个可以以简单的方式安装在变速器箱体中的单元。在此,轴承座不必在以后的工作中受迫地传递轴承力;它也可以纯粹用作轴承的保持装置,直到它固定在箱体中并且尤其固定在相适配的箱孔中箱体箱体。但也可行的是,轴承座设计为可以承受并且传递在轴承工作时的轴承力。
当轴承借助锁紧涨圈紧固在轴承座中时,时常感觉有缺陷,(例如以产生噪音的观点来看),锁紧涨圈沿圆周方向具有一定的可移动性并且会围绕轴承的旋转轴线在其环槽中转动。因此,尤其当锁紧涨圈延伸的圆周角明显小于360°(例如330°)时也是这样,这在两个待支承的轴承径向相互靠近时需要。因此,两个轴承相互靠近的区域可能必需保持不被锁紧涨圈束缚。也许可以不确定地排除锁紧涨圈在环槽中的运动的可能。
本发明所要解决的技术问题是,建议一种按本发明类型的轴承装置,在该轴承装置中确保,在轴承装置工作时可靠地防止锁紧涨圈在轴承圈的环槽中不期望的运动,其中,这应当通过简单并且廉价可投入使用的器件实现。
该技术问题通过本发明这样解决,在轴承座上或之中设有至少一个对准元件,借助该对准元件,锁紧涨圈相对轴承座固定在相对轴承旋转轴线确定的角度位置中。
对准元件也可以按第一种扩展设计设计成突起结构,该突起结构布置在轴承座的表面上并且它形成用于锁紧涨圈的圆周端部的挡块或止挡。突起结构在此尤其可以设计成浮凸或圆丘状疙瘩。
轴承座具有优选两个相邻的用于两个轴承的容纳部。在这种情况下,突起结构形成用于两个相邻外圈的锁紧涨圈的圆周端部的共同的挡块。
此外在这种情况下可行的是,两个相互间隔的突起结构布置在轴承座的表面上并且在两个容纳部之间的过梁的区域内。
本发明一种可选的实施形式规定,对准元件设计成向容纳部区域径向突出的凸出结构,该凸出结构设计用于嵌接到环槽中。该凸出结构在这种情况下优选由轴承座的材料构成并且通过成型过程制造。
本发明的另一种实施形式规定,对准元件制造成固定在轴承座上的单独的部件。该部件可以在这种情况下具有至少两个钩状的凸起部分,该凸起部分设计用于嵌接入环槽中。部件在此可以设计成扁平的滑动件,该滑动件能够借助在其宽度中定义的区段推入两个相邻外圈之间未被锁紧涨圈填充的圆周区域中并且支承在轴承座的表面上。此外,轴承座可以具有固定元件,尤其是可弯折的接片,借助该固定元件可以固定该部件。
在轴承座上可以设置固定接片,该固定接片可弯曲地咬合锁紧涨圈,其中,固定接片尤其与对准元件相隔地布置。因此,可以制造防松脱并且稳定的单元。
锁紧涨圈优选在320°与340°之间的圆周角上延伸。因此,一方面可以确保轴承可靠的紧固在轴承座上,另一方面,锁紧涨圈不会阻挡两个相邻的轴承相互靠近。
轴承座优选由板材或塑料组成。
通过建议的设计方案可行的是,创造一种可靠的防止锁紧涨圈在其环槽中转动的装置,在此是指围绕轴承的旋转轴线的转动。
在附图中描述本发明的各实施例。附图中:
图1是变速器箱体局部的径向剖面图,其中,示出轴承座连同两个滚动轴承,
图2是根据本发明第一种实施形式的按图1布置的轴承座连同两个轴承的分解图,
图3根据本发明第一种实施形式的轴承座的局部放大图,
图4是根据本发明第一种实施形式的轴承座连同两个轴承在装配好的状态下的立体图,
图5是根据本发明第二种实施形式的按图1布置的轴承座连同两个轴承的分解图,
图6是根据本发明第二种实施形式的轴承座的局部放大图,
图7是根据本发明第二种实施形式的轴承座连同两个轴承在装配好的状态下的立体图,
图8是按图7的轴承座的区段放大图,
图9是按本发明第三种实施形式的轴承座连同轴承在几乎装配好的状态下的立体图,其中对准元件还未布置在轴承座上,
图10是下侧转向上的按图9的对准元件的立体图,
图11是根据本发明第四种实施形式的按图1布置的轴承座连同两个轴承的分解图,
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