[发明专利]电动车辆充电及计费有效

专利信息
申请号: 201080062843.4 申请日: 2010-12-15
公开(公告)号: CN102742113A 公开(公告)日: 2012-10-17
发明(设计)人: M·T·托米;R·洛温塔尔;J·所罗门 申请(专利权)人: 库仑科技公司
主分类号: H02J7/00 分类号: H02J7/00
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 陈潇潇;南毅宁
地址: 美国加利*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 电动 车辆 充电 计费
【说明书】:

技术领域

发明的实施方式涉及为电动车辆充电的领域,并且尤其涉及电动车辆充电及计费。

背景技术

电动车辆充电站(“充电站”)一般用于为电动车辆(如电动电池动力的车辆、汽油/电动电池混合动力的车辆等)提供充电点。充电站可以位于指定的充电地点(如类似于加油站的地点)、停车场(如公共停车场和/或私人停车场)等。大部分电动插电车辆具有车载充电器,该车载充电器允许110V和220V(欧洲为230V)并在从10A至70A的电流等级抽拉功率。

一些充电站包括仪表来测量正由充电站向电动车辆提供的电流量。在确定对该车辆充电的花费的计费期间使用能量读数(以kWh测量并从仪表的电流读取得出)。一般地,单一价格(或价目(tariff);以每kWh的费用来定义)应用到经特定充电站转移到电动车辆的能量的总量。该单一价目一般由运营向充电站供电的电力网的电气设施来设置。

充电站能够地理性分布并从由不同的电气设施运营的不同的电力网供应能量。每个不同的电力网或电气设施能够具有不同的电能价目(如每千瓦时(kWh)不同的货币量)。在一般的电动车辆充电系统中,对于由根据那些充电站地点而不同的充电站提供的相同的电能,电动车辆操作员被开出不同货币数量的账单。

附图说明

通过参照以下描述和用于阐述本发明实施方式的附图可以最佳地理解本发明。附图中:

图1示出根据本发明的一种实施方式的示例性充电系统;

图2示出根据本发明的一种实施方式的图1中示出的充电站的示例性实施方式;

图3示出根据本发明的一种实施方式的示例性充电站网络;

图4是示出根据本发明的一种实施方式的与带有使用时间仪表的充电站进行充电会话(charging session)的示例性操作的流程图;以及

图5是示出根据本发明的一种实施方式的与没有使用时间仪表的充电站进行充电会话的示例性操作的流程图。

具体实施方式

在以下的描述中,阐述了许多具体细节。但是,应该理解,这些具体细节,本发明的实施方式也可以实行。在其他情况下,为了避免使本说明书的理解不清楚,熟知的电路、结构和技术未详细示出。本领域中的普通技术人员用所包括的说明书将能够不通过过度的实验而实现合适的功能。

说明说中对“一种(one)实施方式”、“(a)实施方式”、“示例性实施方式”等的参考表示描述的实施方式可以包括特定的特征、结构或特性,但是每种实施方式可以不必包括特定的特点、结构或特征。而且,这样的术语不必涉及同一实施方式。而且,当特定的特点、结构或特征与实施方式相关联描述时,在本领域技术人员的知识内主张产生与无论是否明确描述的其他实施方式相关的这样的特点、结构或特征。

在以下说明书和权利要求书中,术语“耦合的(coupled)”和“连接的(connected)”连同它们的派生词一起可能被使用到。应该理解,这些术语不意于作为彼此的同义词。而是,在特定的实施方式中,“连接”可以被用作表示两个或更多的元件直接物理或电性互相接触。“耦合”可以表示两个或更多的元件直接物理或电性接触。但是,“耦合”也可以表示两个或更多的元件互相不直接地连接,而仍然彼此协作或互相影响。

附图中示出的技术能够使用一个或多个计算设备(如,电动车辆充电站、电动车辆充电站网络服务器等)上存储和执行的代码和数据来实现。在此使用的充电站是一套包括硬件和软件的设备来给电动车辆充电。这种计算设备,诸如机器存储介质(如,磁盘、光盘、随机存取存储器、只读存储器、闪存设备、相变存储器)和机器通信介质(如,电的、光的、声的或传送信号的其他形式——诸如载波、红外信号、数字信号等),利用机器可读介质存储并传输(内部地并且通过网络与其他计算设备)代码和数据。另外,这种计算设备一般包括耦合至一个或多个其他组件的一个或多个处理器组,所述其他组件例如为存储设备、一个或多个输入/输出设备(如,键盘、触摸屏和/或显示器)和网络连接。处理器组与其他组件的耦合一般通过一个或多个总线和网桥(也称为总线控制器)。存储设备和携带网络流量的信号分别代表一个或多个机器存储介质和机器通信介质。因此,给出的计算设备的存储设备一般存储用于在该设备的一个或多个处理器组上执行的代码和/或数据。当然,本发明的实施方式的一个或多个部分可以使用软件、固件和/或硬件的不同的结合来实现。

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