[发明专利]用于将座位可释放地固定到底板的锁紧机构

说明书

发明背景

本发明通常涉及用于可释放地将装置固定到支撑表面的系统。具体地，本发明涉及用于可释放地将座位固定到诸如交通工具中的底板的改进的锁紧机构。

事实上，所有的交通工具都被设置有固定到诸如底板的支撑表面的一个或多个座位，用于在交通工具的操作过程中支撑在那上面的乘客。在许多情况下，除了乘客以外或代替乘客，需要用交通工具来运输货物。大多数的交通工具被设置有用于这个目的的货物空间。不幸的是，当待运输的货物尺寸相对大时，货物可能不能便利地装入由交通工具内所提供的货物空间中。为了解决这个问题，可释放地将座位中的一个或多个固定到交通工具的底板是已知的。这样的可释放固定允许座位被移动到存储位置或从交通工具中完全移出，从而显著增加交通工具内可利用的货物空间的量。

用于可释放地将座位固定到交通工具的底板的各种锁紧机构是本领域已知的。对于交通工具中的每一个可移动座位，这样的锁紧机构中的两个通常被设置在其前端或后端的对立侧上。两个锁紧机构可释放地接合相应的倒U型撞针，所述撞针被设置在交通工具的底板上。当锁紧机构被接合时，座位的相关末端被固定到交通工具的底板。当锁紧机构松开时，座位的相关端可从与U型撞针的接合中移出，从而允许座位被移至存储位置或被完全从交通工具中移走，如上所述。

锁紧机构与相关撞针的接合是重要的设计考虑。已知，小的改变可发生在尺寸、位置及撞针相对于锁紧机构的构件的倾斜度上。如果，作为这些小改变的结果，锁紧机构宽松地或以不充足的量的力接合撞针，那么当操作交通工具时，可发生锁紧机构与撞针的不期望的卡嗒卡嗒声。如果，在另一方面，锁紧机构紧紧地或以过大的量的力接合相关撞针，那么随后可能需要施加不期望的大量的力以使锁紧机构松开。为了解决这些问题，一些已知的锁紧机构包括锁紧机构中的一个或多个弹性体构件。然而，已经发现出于几种原因，这样的弹性体构件的使用是不期望的。因此，期望的是：提供用于可释放地将座位固定到诸如交通工具中的底板的改进的锁紧机构，所述锁紧机构解决了这些问题但没有弹性体构件的使用。

发明概述

本发明涉及用于将座位可释放地固定到诸如交通工具中的底板的改进的锁紧机构。锁紧机构包括壳体部分，及被支撑在壳体部分上用于在其中装置被固定到支撑表面的接合位置和其中装置未被固定到支撑表面的松开位置(disengaged position)之间运动的钩。锁定凸轮被支撑在壳体部分上，用于在其中钩被明确地(positively)保持在接合位置的锁定位置和其中钩未被明确地保持在接合位置的未锁定位置之间运动。最后，抗咯咯声凸轮(anti-chuck cam)被支撑在壳体部分上且当钩处于接合位置时接合钩以最小化或防止其产生咔嗒咔嗒声。可提供诸如电开关的传感器，所述传感器产生显示锁定凸轮是处于其中钩被明确地保持在接合位置的锁定位置还是处于其中钩未被明确地保持在接合位置的未锁定位置的信号。

当根据附图阅读时，从以下优选实施方式的详细描述中，本发明的各个方面对本领域的技术人员来说将是明显的。

附图简述

图1为包括根据本发明的锁紧机构的部分交通工具座位的部分剖开透视图。

图2为取自显示在图1中的锁紧机构中的一个的第一侧的分解透视图。

图3为取自显示在图2中的锁紧机构的对立侧的分解透视图。

图4为显示在图2和图3中的锁紧机构的构件中的一些被组装的透视图，其中显示了处于完全接合的情况下的锁紧机构的所示构件。

图5为从另一侧显示在图4中的锁紧机构的正视图，其中显示了处于完全接合的情况下的锁紧机构的所示构件。

图6为与图4相类似的透视图，其中显示了处于部分松开的条件下的锁紧机构的释放杆和抗咯咯声凸轮。

图7为与图6相类似的透视图，其中显示了处于进一步松开的条件下的锁紧机构的释放杆和抗咯咯声凸轮。

图8为与图7相类似的透视图，其中显示了处于完全松开的条件下的锁紧机构的构件。

图9为从另一侧显示在图8中的锁紧机构的正视图，其中显示了处于完全松开的情况下的锁紧机构的所示构件。优选实施方式的详细描述

现在参考附图，显示在图1中的是根据本发明的交通工具座位的一部分，通常以10标示。所示的交通工具座位10在很大程度上是本领域所常见的，且仅意在阐述本发明可使用的一个环境。因此，本发明的范围并非意在限制用于显示在图1中的交通工具座位10的特定结构或用于一般交通工具座位。相反，如下文将变得明显的，本发明可用于任意期望的环境中，用于以下所描述的目的。