[发明专利]凸轮轴调节器

说明书

技术领域

本发明涉及一种凸轮轴调节器，其具有锁定盖，其中，所述锁定盖具有主要呈盘片式的底面和用于容纳弹簧盖的束圈，所述束圈沿轴向方向延伸并且至少部分地环绕所述底面。

背景技术

DE 10 2006 002 993 A1公开了以一种开头所述类型的凸轮轴调节器。该凸轮轴调节器具有锁定盖，该锁定盖一体式地由盘片、轴向隆起部以及链轮制成。锁定盖的隆起部构造成环绕盘片的束圈。由板材制成的弹簧盖插入由束圈构成的内部空间中。弹簧盖径向在外部弯曲，并且在插入到隆起部中之后径向向内变形。由此，弹簧盖在隆起部的内孔的径向挤压下贴紧。

凸轮轴调节器原则上用于有针对性地调节内燃机中的凸轮轴与曲轴之间的相位。通常凸轮轴调节器具有与曲轴抗相对转动地连接的定子和保持在该定子中的转子。转子抗相对转动地与凸轮轴连接，并且可以相对于定子调节。经由这种调节可以在预定角度范围内达到凸轮轴相对于定子的转动。由此例如可以有针对性地提高内燃机功率或者降低内燃机消耗。

通常锁定盖固定在定子上。锁定盖密封凸轮轴调节器的液压室，并且此外还可以构造用于保持复位弹簧。

总而言之，在内燃机的运行中，高的力作用于凸轮轴调节器的各个构件。凸轮轴调节器的各个构件相应稳定地设计，以便承受这种要求。相应地，制造成本相当高。

发明内容

因而本发明的任务在于给出一种具有锁定盖的凸轮轴调节器，其在内燃机运行中的功能可靠的同时使得成本低廉的制造成为可能。

根据本发明，本发明任务通过具有根据权利要求1的特征组合的凸轮轴调节器解决。

因而设置有如下锁定盖，所述锁定盖具有主要呈盘片式的底面和用于容纳弹簧盖的束圈，所述束圈沿轴向方向延伸并且至少部分地环绕所述底面。在此，所述锁定盖由板材制成。

锁定盖作为凸轮轴调节器的部件必须在运行时承受高的力。锁定盖尤其必须承受高的油压，以及必要时必须给予复位弹簧足够的支承。因此迄今为止本领域技术人员将锁定盖制成为实心的构件。然而实心的制造带来高的材料成本以及高的重量。

在考虑到前述内容情况下，本发明意外地认识到，在设置沿轴向拉伸的束圈情况下，锁定盖可以由板材制成，而这不与凸轮轴调节器的功能性丧失相关联。也就是说，锁定盖的束圈（该束圈至少部分地环绕锁定盖的底面）保证了必要的形状稳定性。因而尽管板材的材料厚度小，但是即使在已装配和负荷状态下也保证锁定盖的稳定性。因此本发明解除了专业领域迄今为止的偏见。

通过至少部分地环绕底面的束圈达到足够高的构件刚性。束圈提高锁定盖的外直径处的弯曲刚性，从而使得锁定盖可以承受高的力。额外地，束圈还可以用于轻松地安置弹簧盖。为此，束圈的内和/或外周面还可以配备一定数量的固定件。额外地，还可以将束圈用于例如固定其他构件。此外，锁定盖由板材制造与特别少的材料成本相关联，并且由于板材的少的重量，锁定盖可以设计得特别轻。

此处，板材理解为由金属制成的扁平产品，其例如可以出自轧制过程。锁定盖尤其可以由材料厚度小于3mm的薄板制成。因而板材的使用允许制造重量最优化的锁定盖。

所述锁定盖的底面主要呈盘片式地设计。所述底面可以具有缺口，所述缺口尤其用于容纳凸轮轴。此外，在所述底面中可以引入锁定滑道用于锁定转子与定子。为此，必要的话还引入油道，所述油道用于向锁定滑道供给液压流体，尤其是油。另外，在底面中优选构造孔，所述孔可以用于将锁定盖固定在定子上。

此外，所述锁定盖的底面可以构造用于将复位弹簧保持或者固定在例如弹簧固定点处。复位弹簧用于使得转子相对于定子转动，从而，例如在内燃机停机并且因而油压下降情况下，转子可以进入其初始位置或者基本位置中。转子和定子以这种方式进入锁定位置。

按照有利方式，所述锁定盖被制成板材成形件。成形方法例如深拉方法特别好地适合于制造金属构件，这是因为该方法已充分公知并且易于执行。相应地，制造成本和成本可以保持很小。

通过卡止连接，构件能够以简单和快速方式彼此连接。因而优选在所述束圈上设置有一定数量的分别沿周向取向的卡止凸起部。所述卡止凸起部尤其在束圈上压印，并且可以用于简单地安置其他构件。两个可运动构件以这种方式可以轴向相对彼此固定在设置的位置处。在此，经由所述卡止凸起部与第二构件（例如弹簧盖）上的相应固定件之间的形状配合形成所述连接。所述卡止凸起部在锁定盖的圆周上相应形成弹簧盖的轴向的防脱出保障。