[发明专利]燃料箱用阀装置

说明书

技术领域

本发明涉及安装在汽车、摩托车等的燃料箱上、功能为在开阀状态下使箱内外连通的阀装置的改良。

背景技术

作为具备燃料箱用的断流阀和满箱检测单元的阀装置，具有专利文献1中所示的阀装置。该装置在容纳浮动阀的外壳的上部具备蒸发开口，在最下部具备燃料开口。在通过注油使燃料液面达到燃料开口时，浮动阀上升，将蒸发开口堵塞。由此注油管内的燃料液位上升，使注油枪的传感器检测满箱，使注油停止。在该装置中外壳的上部设有贯通孔。一旦注油停止后，通过经由该贯通孔的通气使得外壳内的压力与箱内的压力均衡，外壳内的燃料液位降低，浮动阀下降。这样，进行经由贯通孔和蒸发开口的通气，因此，箱内的压力降低，注油管内的燃料液位也降低，从而实现能够追加注油的状态。这样，在专利文献1中所示的装置中，由于停留在单纯地在外壳内设置该贯通孔，因此容易在满箱检测后立即产生浮动阀的下降。如果在满箱检测后注油管内的燃料液位立即降低，则注油枪的自动停止被解除，能够立即追加注油，因此产生过度注油。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利第3909837号公报

发明内容

发明所要解决的课题

本发明所要解决的主要问题点在于，在这种燃料箱用的装置中，在通过注油管内燃料液位的上升使注油枪的传感器检测满箱并停止注油后，不立即产生该注油管内燃料液位的降低。

为了完成所述课题，本发明的燃料箱用阀装置安装在燃料箱上使用，具备：

壳体，该壳体在上部具备与箱外相通的通气阀口，并且在通气阀口下方具备燃料的流入部；以及

浮动体，该浮动体能上下移动地容纳于该壳体内，并且在上部具备密封部件，通过经由所述流入部流入壳体内的燃料上升，从而使该密封部件落座于所述通气阀口上，

在壳体的比所述落座时的浮动体的吃水线位于上方的上表面部形成有使箱内与壳体内连通的通气部，并且通过所述落座时接近该上表面部的浮动体的上表面部而减少经由该通气部的通气，

而且，在壳体的上表面部具备使所述落座时的该上表面部与浮动体的上表面部之间的间隔保持一定的限制部。

箱内的燃料液位达到壳体的流入部时，箱内的压力上升，壳体内相对于其为低压，因此，燃料流入壳体内。流入壳体内的燃料达到规定液位时，浮动体上升，通气阀口被封闭。由此，注油管内的燃料液位上升，使注油枪的传感器检测满箱。注油停止后，通过经由通气部的通气导致箱内与壳体内的压力差逐渐消失，壳体内的燃料液位降低，浮动体下降，通气阀口再次敞开。之后，进行经由通气部和通气阀口的通气，注油管内的燃料液位也下降。在此，该发明中所涉及的阀装置中，由于所述落座时接近壳体的上表面部的浮动体的上表面部而导致经由所述通气部的通气减少，因此，在注油枪的传感器检测满箱并停止其注油后，能够使壳体内的压力与箱内的压力之间的差逐渐减小，通过不使注油管内的燃料液位立即产生降低，防止了向燃料箱的过度注油。

而且，通过所述限制部，不会使浮动体上升到头而使密封部件在落座于通气阀口时的壳体的上表面部与浮动体的上表面部之间的间隔消失或者过窄，能够正确管理经由该落座时的通气部的单位时间的通气量。而且，由此，能够使浮动体由于该落座后的注油中止导致下降并直到使通气阀口再次开阀为止的时间一定化。而且，通过该间隔的一定化，也能使所述落座时的密封部件的弯曲量一定化。优选的实施方式之一为该限制部作为从壳体的上表面部向下方突出的突出部来构成。

本发明的效果如下。

根据本发明，能够提供一种实现燃料箱内外的通气并且具备防止过度注油功能的装置，不会导致构造的复杂化，而且能够可靠地防止该过度注油。

附图说明

图1是应用本发明而构成的阀装置的侧视图。

图2是从与图1不同的方向观察并显示的应用本发明而构成的阀装置的侧视图。

图3表示将阀装置配置在燃料箱中的状态的剖视图，燃料箱的一部分用虚拟线表示，并且阀装置在图1中A-A线位置。

图4表示将阀装置配置在燃料箱中的状态的剖视图，燃料箱的一部分用虚拟线表示，并且阀装置在图2中B-B线位置。

图5是表示燃料流入构成阀装置的壳体内，浮动体上升从而将通气阀口封闭的状态（落座状态）的剖视图。

图6是从与图5不同的方向观察并显示的浮动体的落座状态的剖视图。

具体实施方式