[发明专利]混合动力用电力转换装置有效
| 申请号: | 201080058962.2 | 申请日: | 2010-12-22 |
| 公开(公告)号: | CN102668313A | 公开(公告)日: | 2012-09-12 |
| 发明(设计)人: | 金春泽;朴哲奎 | 申请(专利权)人: | 斗山英维高株式会社 |
| 主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00;H02J7/14;B60W10/24 |
| 代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 曾贤伟;韩香花 |
| 地址: | 韩国仁*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 混合 动力 用电 转换 装置 | ||
1.一种混合动力用电力转换装置,其特征在于,包括:
位于与发动机辅助马达连接的第一逆变器、和与负载马达连接的第二逆变器之间,且用于对在上述发动机辅助马达产生的电能进行蓄积的第一蓄电机构;
用于对蓄积于上述第一蓄电机构的电能、从上述发动机辅助马达发电的电能以及通过上述负载马达的发电驱动而发电的电能进行蓄电的第二蓄电机构;
位于上述第一蓄电机构与第二蓄电机构之间,且将蓄积于上述第一蓄电机构的电能充电到上述第二蓄电机构的初始充电机构;
用于对上述初始充电机构与上述第二蓄电机构之间的连接、上述第二蓄电机构与负载马达之间的连接分别进行切换的切换机构;以及
使在上述第一和第二蓄电机构分别检测出的第一和第二蓄电电压在初始起动时相互一致,并为了连接上述负载马达和上述第二蓄电机构而控制上述切换机构的初始充电控制机构。
2.根据权利要求1所述的混合动力用电力转换装置,其特征在于,
上述切换机构包括:
用于切换上述初始充电机构与上述第二蓄电机构之间的连接以便对上述第二蓄电机构进行充电的第一切换机构;以及
用于切换上述第二蓄电机构与上述负载马达之间的连接以便驱动上述负载马达的第二切换机构。
3.根据权利要求1所述的混合动力用电力转换装置,其特征在于,
上述初始充电控制机构将上述检测出的第一和第二蓄电电压在初始起动时与按照发动机空转速度的规定的充电电压相比较,并根据上述检测出的第一与第二电压的比较结果使上述检测出的第一和第二蓄电电压相互一致。
4.根据权利要求3所述的混合动力用电力转换装置,其特征在于,
上述初始充电控制机构根据上述检测出的第一与第二电压的比较结果,若上述检测出的第二电压不到上述规定的充电电压,则利用上述第二切换机构而将上述第二蓄电机构充电至上述规定的充电电压,若上述检测出的第二电压为上述规定的充电电压以上,则将上述第一蓄电机构充电至上述检测出的第二电压。
5.根据权利要求3所述的混合动力用电力转换装置,其特征在于,
上述初始充电控制机构根据上述检测出的第一与第二电压的比较结果进行电压控制使得上述第一和第二蓄电机构的电压达到上述规定充电电压或上述检测出的第二电压。
6.根据权利要求3所述的混合动力用电力转换装置,其特征在于,
上述初始充电控制机构根据上述检测出的第一与第二电压的比较结果,利用上述第二切换机构而将上述第二蓄电机构充电至上述检测出的第一电压或规定电压。
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