[发明专利]燃料箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的燃料箱。

背景技术

本发明可以在机动车制造中、确切地说在设计燃料箱时使用。

由RU 2301180公开了用于支承和输送液态组分的装置。该装置具有框架以及壳体和内部的弹性膜片，所述框架具有安装在其上的油箱填充设备和用于燃料和氧的燃料箱。膜片设有固定在其表面上的螺旋形加固元件并且与燃料箱的壳体连接。

公知装置的缺点包括燃料箱中的燃料的波动，所述波动会导致静电形成。其他缺点是燃料箱中周期性产生的燃料移位。由此，燃料的重心位置移位。这可具有负面影响并且必须在结构开发和运行时予以考虑。

由RU 2005633公开了用于机动车的燃料箱，其具有布置在其室内的柔性套筒和布置在箱上部的填充管。填充管设有密封元件，所述密封元件具有密封环。所述柔性套筒被这样构造，使得其表面超过箱室中的壁的面。所述柔性套筒的表面构造为波形或者设孔。

所述燃料箱的功能可能性包括抑制燃料箱内的液态燃料的波动。但是该解决方案排除了燃料箱内的燃料的运动。这影响了交通工具在拐弯运行时的稳定性。

由现有技术公开了化油器发动机(RU 2116495)，其具有往复运动的活塞和带燃料室和上部燃料室的燃料箱。燃料室借助于管道与混合物制备设备连接。上部燃料室设有用于供入过压的管道。该管道的进入开口与缸工作室连接。在燃料箱中装入弹性膜片，弹性膜片的周边和形状与燃料箱一致。所述膜片将箱室分为燃料箱和布置在其上方的上部燃料箱。

所述公知的技术方案没有排除在操控交通工具时在离心力的作用下产生燃料波动和燃料箱中的运动的可能性。这引起交通工具在街道上的稳定性的降低。此外，燃料的波动随着燃料箱的排空而增加，其导致静电的存储。

发明内容

本发明的任务是，提高交通工具在拐弯行驶时的稳定性。

所述任务通过权利要求1的特征解决。

所需的技术结果在公知的燃料箱中以下述方式实现：

燃料箱包含弹性的(水平的)分隔壁。所述弹性的分隔壁具有与燃料箱相同的形状和周边(或圆周)并且将燃料箱分为两个室——一个燃料室和一个上部燃料室。在此，燃料室和上部燃料室在其周边方面可相对改变。燃料室设有填充管。上部燃料室具有用于供入过压的管道。根据本发明提出，将上部燃料室的周边分为单个密封并且竖直定向的小室。此外提出，给每个这种小室设置分开的过压输入管道和过压排出管道并且所述管道与控制单元连接。

附图说明

借助于附图中所示的实施例详细阐述本发明。

图中示出本发明的燃料箱。

具体实施方式

在拐弯行驶的交通工具的燃料箱中填充有50%的燃料。该燃料箱的重心与中心错位地布置。

在附图中采用下述附图标记：

1    箱壳体

2    进入开口

3    弹性的分隔壁

4    箱盖

5    用于供入过压的管道

6    上部燃料室的切割元件

7    用于将气体从燃料箱的液体室排出的浮球阀

8    具有单向阀的填充管

9    上部燃料箱的分隔开的小室

10   燃料室

11   压力排出管道

P_p  工作气体过压，其对于燃料移位和降低燃料挥发损失是必要的

P_a  工作气体压力，其等于大气压力

G   燃料重心

所建议的燃料箱包括壳体1，所述壳体在下部设有取出装置2并且借助于弹性的分隔壁3分为上部燃料室和燃料室10。所述弹性的分隔壁3的形状构造为上部敞开的容器。所述容器的形状和周边相应于燃料箱壳体的形状和周边。所述弹性的分隔壁3空气密封地例如固定在盖4的边缘上。通过所述弹性的分隔壁3限定边界的上部燃料室被分为单独地密封的小室9。在燃料箱的盖4上设有用于供入过压以及用于快速导出压力11的管道5。上部燃料室的每个小室9都设有过压的导入管道5和导出管道11。小室9通过调节机构与控制单元耦合(图中未示出)。燃料箱的燃料室10配备有用于引入燃料蒸汽的浮球阀7。

所建议的解决方案的功能如下：

在交通工具直线运动时，轮子上的载荷均匀分配。在拐弯行驶时，燃料箱中的燃料在离心力作用下移位。这引起交通工具重心的移位并且最终导致轮子上的载荷的再分配。在内环半径中行驶的轮子承受较少的载荷。