[发明专利]具有增强滚动性能的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及机动车辆轮胎，并且特别涉及所述轮胎的胎面。

背景技术

客车轮胎设有在径向外侧覆盖胎冠带束层的胎面，该胎冠带束层自身位于增强层的径向外侧。该胎面在行驶的轮胎与道路之间提供接触并且允许与行车条件无关地转向和停止车辆。在多雨天气，必须除去路面上的积水，以使胎面可以有效地维持与道路的接触。如果不能除去水，则超过一定行车速度时，将发生由此将轮胎抬离道路（滑水现象）的机理并且对路面抓着性以及安全性有害。为了抵消这一点，已知的作法是在轮胎的胎面中设置空腔和沟槽，以将积存的水引入到所述空腔和沟槽中，并且沿侧向和纵向将沟槽中的水排出到接触表面外。

此处的侧向或横向指平行于轮胎的旋转轴线的方向。

此处的胎面上的纵向（或周向）指垂直于横向方向并且与以旋转轴线为中心的圆相切的方向。

横向沟槽指在其端部之一处沿轴向通向轮胎外面的沟槽，以促使液体相对于当轮胎沿被水覆盖的道路行驶时被轮胎驶过的路径侧向流动。优选地，所述沟槽以与轮胎的旋转轴线形成小于45度的角度的方向定向。

在积水很深（例如，至少2毫米）并且车速很高时，已经发现，由于滑水现象的出现自身明显表明与路面接触的丧失，可能扰乱流动机理并且特别是就安全性而言导致性能的降低。

文件FR2152907公开了一种轮胎，其中除了纵向沟槽之外，在胎面中具有径向空腔，形成在胎面的轴向外侧部分上的所述径向空腔被形成在胎面内部的空腔延伸并且显现于胎面的外部侧面上。该文件中描述的轮胎由于所述径向空腔而对除去道路上的水具有附加的能力。然而，已经发现，为了在被水覆盖的道路上行驶，必须进一步改进轮胎，以便提供更好的路面抓着性。

发明内容

本发明的目的是提供一种具有沟槽的胎面，其包括特别是当在被积水覆盖的路面上行驶时改善设有该胎面的轮胎的路面抓着性的至少一个装置。

根据本发明的轮胎设有胎面，该胎面具有用于接触道路的胎面表面和在两个角部边缘处与胎面表面相交以确定所述两个角部边缘之间的胎面的宽度W的侧面。该胎面设有具有深度H并且由相隔至少等于2毫米的宽度的材料表面限定的多个沟槽；所述沟槽通向胎面表面。所述沟槽相互限界或者通过具有部分地形成胎面表面的接触面的胎面花纹的侧面限界。

该胎面包括多个横向沟槽，其对置表面中的至少一个设有由径向外表面（外弧面）和径向内表面（内弧面）界定的至少一个突起，径向外表面比径向内表面更靠近胎面表面，这些表面在突起的沿沟槽方向相距最远的点处相会。该胎面如此设置，以便每个突起的径向内表面和外表面中的每个在平行于界定沟槽的表面的剖面中具有轮廓，以使得径向外表面的轮廓的长度大于径向内表面的轮廓的长度。

形成在沟槽中的成形突起未在界定所述沟槽的对置表面之间提供双向机械连接，而仅提供了单向连接，其意味着其限制或者甚至仅仅阻止对置的表面会集到一起。双向连接指限制并阻止对置表面会集到一起和分离。

此外，设有至少一个突起的横向沟槽的轴向最内端（其指最靠近赤道面的一端）设有成形闭合装置。该成形闭合装置包括形成在界定沟槽并至少部分地封闭沟槽的至少一个表面上的闭合表面，在平行于界定沟槽的表面的剖面中观察，该闭合表面具有与形成在沟槽中的至少一个突起相互作用的凹入曲线轮廓。凹入曲线轮廓指其曲率中心沿轴向朝向胎面外部设置的表面。有利地，该闭合装置完全或者几乎完全地封闭沟槽（其指沟槽的横截面积的至少80%被该装置封闭）。

特别是由于围绕定位在至少一个沟槽中的每个突起的水循环，在同时保持良好的水去除时，本发明的胎面可以使得在多雨天气中行驶时改善所述胎面在道路上的压力。所发生的情况是，所述突起具有适合于产生引起轮胎和道路之间的接触压力增大的反向升力效应的外弧面和内弧面，所述反向升力效应与当驶过积水时的流体动压力的作用相反，所述流体动压力倾向于将胎面抬离道路。

当在多雨天气行驶时，该闭合装置与形成在横向沟槽中的突起结合增强了水的流动效果并且从而增强了轮胎在地面上的支承效果。

有利地，突起延伸越过沟槽的全部或者几乎全部宽度，其被形成为使得当在多雨天气行驶时经受穿过沟槽的所有水流。此处，沟槽的几乎全部宽度指沟槽的宽度的至少90%。

为了使根据本发明的所述胎面更易于利用模制进行制造，优选地提供界定具有半突起的沟槽的每个表面，这些半突起相互面对，以在脱模之后仅通过细狭槽或者甚至没有宽度的狭槽分开，所述两个半突起在包含其的沟槽接触道路时相互接触。