[发明专利]转矩填充

权利要求书

1.一种用于向车辆动力传动系统(88)供应转矩并且从所述车辆动力传动系统(88)接收转矩的装置，所述装置包括飞轮(80)和耦合装置(81，82，89)，所述耦合装置(81，82，89)被布置成向所述飞轮(80)传递转矩或者从所述飞轮(80)传递转矩，其中，所述装置被布置成在使用时向公共的车辆动力传动系统(88)供应与主转矩供应并行的转矩和/或从公共的车辆动力传动系统(88)接收与主转矩供应并行的转矩。

2.根据权利要求1所述的装置，其中，所述主转矩供应包括：内燃机(ICE)和/或电动机。

3.根据权利要求1或2所述的装置，其中，所述耦合装置(81，82，89)包括功率转换器。

4.根据权利要求3所述的装置，其中，所述功率转换器包括以下中至少一个：变速器设备(82)和离合器(81，89)。

5.根据权利要求4所述的装置，包括：离合器(81，89)和变速器(82)，其中，所述离合器(89)被布置成在使用时增强由所述飞轮(80)和所述车辆动力传动系统(88)之间的所述变速器(82)提供的转矩控制，其中，转矩是传递到或者接收自所述车辆动力传动系统(88)的。

6.根据权利要求1至5任一项所述的装置，其中，所述飞轮是通过使用从所述车辆的操作回收的能量可再充电的。

7.根据权利要求6所述的装置，其中，所述飞轮(80)是使用以下中的任何一个可再充电的：废气能量、化学电池、电动机、内燃机(ICE)以及直接从所述车辆动力传动系统回收的能量。

8.根据权利要求1至7任一项所述的装置，进一步包括：控制器，其用于控制去往和来自所述车辆动力传动系统(88)的转矩传递。

9.一种用于向车辆动力传动系统(88)供应转矩填充的方法，所述方法包括：提供与所述车辆动力传动系统的主转矩供应(84)并行的飞轮(80)，对所述飞轮进行充电以为转矩供应(84)作准备，并且在车辆操作期间将转矩从所述飞轮传递到所述车辆动力传动系统，以取代或增强来自所述主转矩供应(84)的转矩传递。

10.根据权利要求9所述的方法，进一步包括：使用从所述车辆的操作回收的能量来对所述飞轮(80)进行再充电。

11.根据权利要求9或10所述的方法，包括：如果所述车辆动力传动系统的瞬时转矩需求超过阈值水平，则将转矩从所述飞轮(80)传递到所述车辆动力传动系统(88)。

12.根据权利要求9至11中任一项所述的方法，包括：在来自所述主转矩供应(84)的转矩传递减少期间，将转矩从所述飞轮(80)传递到所述车辆动力传动系统(88)。

13.根据权利要求10至12中任一项所述的方法，进一步包括：将转矩从所述车辆动力传动系统(88)传递到所述飞轮(80)和/或到所述主转矩供应(84)。

14.根据权利要求9至13中任一项所述的方法，其中，所述机械主转矩供应(84)是ICE，并且其中，所述方法包括：在车辆变速事件期间，使用所述飞轮(80)作为对所述车辆动力传动系统(88)的唯一转矩供应。

15.根据权利要求14所述的方法，进一步包括：在所述车辆变速事件完成之后，使用所述ICE(84)来取代所述飞轮(80)作为对所述车辆动力传动系统(88)的唯一转矩供应。

16.根据权利要求14或15所述的方法，进一步包括：在所述变速完成之后，使用所述ICE(84)来对所述飞轮(80)进行再充电。

17.一种装置方法或控制方案，其实质上如本文所描述的或者如附图所示出的。