[发明专利]一种包括带液面调整系统的液体容器的空调装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种改进的空调装置。

同样还涉及一种配备有这种改进的空调装置的机动车辆。

背景技术

在现有的空调装置中，已知吸收式空调装置的工作原理是依靠吸收剂流体吸收气态的制冷剂流体。与传统的机械压缩空调装置不同，这种吸收式空调装置由于没有机械压缩，因此少有运动部件，这样限制了噪音和震动，简化了维护，提高了装置的使用寿命和可靠性。

人们已经致力于改善吸收式空调装置的性能，以使它们以简便、可靠的方式安装在机动车辆上。所以，FR2900723文献对这种空调装置例举说明，其包括由其中分布有流体的多孔板组成的蒸发器/吸收器组件，待蒸发的制冷剂流体(例如水)流经某些板；吸收剂流体(例如溴化锂溶液)流经另外一些板。

这类空调装置还应该得到改善，使其在机动车辆中能有效运转。

吸收式空调装置包括两条流体回路，一条为吸收剂流体回路，另一条为制冷剂流体回路，每条回路均需要具有分开的流体收集容器。这些容器占地很大，而且容器填充的液体很重。这样，这些现有装置的体积和重量相对很大，必须要缩小其体积和重量，以便使这种系统能有效地适应机动车辆内的狭小空间。

缩小容器的体积遇到多种技术障碍。事实上，吸收式空调装置的每条回路必须长期填充有充足的液体。

尤其是，使液体在回路中流动的泵应该永久得到液体的供给，以确保它们工作良好和可靠。

由于吸收式空调装置需要一般来自车辆发动机的热量供应，以进行解吸，发动机未热之前无法有效进行解吸工作。因此，车辆运转的最初几分钟里，吸收式空调装置开始工作是利用留存的，未被立即更新的那些吸收剂流体和制冷剂流体。所以，留存的吸收剂流体和制冷剂流体应该数量充足，以确保空调装置在解吸器尚未工作时能正常工作。机动车辆机动车辆

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种适用于机动车辆的空调装置，与现有技术已知的吸收式空调装置或冷却装置相比，其工作性能得到改进。

机动车辆尤其本发明的目的在于提供一种吸收式空调装置，与现有技术的装置相比，其能以减小的体积提供相同的性能。

本发明的另一个目的在于提供的这类吸收式空调装置，其设计简单，实施中所需技术设备不昂贵。

本发明的宗旨还在于提供一种吸收式空调装置，其依靠具有简便有效的传动机构引导系统提供良好的可靠性。

这些目的以及后面清楚描述的其它目的均通过一种主要适用于机动车辆的空调装置上实现了。空调装置包括液体收集容器，其特征在于：所述收集容器具有两个室，所述两个室相互之间由处在容器下部的第一通道连通。所述两个室的第一室称为主室，包括液体入口和处在液体入口更低位置的液体出口，以及所述的两个室的第二室称为副室，包括加压输送装置，其通过第一通道将副室内至少部分液体压送至主室。

这种配置能调整主室内的液面，并能将该液面维持在容器流出口之上的一个足够的水平上，即使该容器内的液体量很少。

根据一种最佳的实施方法，加压输送装置能增大副室内的压力。

加压输送装置由容纳在副室内的液体加热件组成是有益处的，适于引发部分液体汽化，于是在副室内出现的蒸汽对液体施加了朝主室方向的压送压力。

这种加压输送装置性能可靠，使用简便。

同样两个室相互之间由处在所述容器上部的第二通道连通，能使小股气流通过，这种方式有益处。

这样，液面的调整不会被容器内可能存在的不冷凝气体所干扰。

根据一种有益处的实施方法，主室呈漏斗形，围着流出口收缩。

这种形状有助于加速液体向容器的出口流动。

最好容器装有内部叶片，以阻止容器所盛液体做扰流运动。

叶片可以型片或倾斜的，以避免在离心泵输入端出现气蚀现象，并利用液体的重力和抵达速度，起动了该类泵工作所必须的旋转运动。

这些叶片除阻止扰流运动之外，还能强化容器的硬性。

最好的方式是该空调装置是吸收式空调装置。

根据一种有益处的实施方法，所述副室通过一个处在所述副室的上部，并能使小股气流通行的通道与所述吸收式空调装置的蒸发器/吸收器组件相通。

本发明还涉及一种机动车辆，具有符合前面所述空调装置的改进型空调装置。

附图说明

下面将结合附图，仅通过例举的最佳实施方式，在本发明申请范畴内，非限定性地对本发明进行更清晰的描述，了解它的其它目的，特性和优点等，其中：

—图1简略表示吸收式空调装置的工作原理；