[发明专利]下游开放风扇螺旋桨位置的优化

权利要求书

1.一种控制飞机的反转开放风扇引擎的螺旋桨的方法，该反转开放风扇引擎即CROF引擎，该方法包括：

在所述飞机的第一飞行状况的至少一部分期间将所述螺旋桨的直径设定为第一直径；以及

在所述飞机的第二飞行状况的至少一部分期间将所述螺旋桨的直径设定为不同于所述第一直径的第二直径。

2.根据权利要求1所述的方法，其中所述第一飞行状况包括起飞和爬升飞行状况，且其中设定所述螺旋桨的直径包括设定下游螺旋桨（306）的直径。

3.根据权利要求1和2所述的方法，其中所述第二飞行状况包括巡航飞行状况，且其中下游螺旋桨（306）的直径被设定在与所述第一直径不同的所述第二直径。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其中设定所述下游螺旋桨（306）的直径为所述第一收缩直径包括：

在所述起飞和爬升飞行状况之前将所述下游螺旋桨（306）的直径设定为所述第一直径。

5.一种设备，其包括：

具有多个螺旋桨的反转开放风扇引擎（300），即CROF引擎；以及

致动器（322），其在飞机的第一飞行状况的至少一部分期间将所述多个螺旋桨中的一个螺旋桨的直径设定为第一直径，并用于在所述飞机的第二飞行状况的至少一部分期间将该一个螺旋桨的直径设定为不同于所述第一直径的第二直径。

6.根据权利要求5所述的设备，其中所述一个螺旋桨包括所述多个螺旋桨中的下游螺旋桨（306）。

7.根据权利要求5和6所述的设备，其中所述第一飞行状况包括起飞和爬升飞行状况，且其中所述第一直径包括比所述CROF引擎（300）的上游螺旋桨（314）的直径小的第一收缩直径。

8.根据权利要求5-7中任一项所述的设备，其中在所述飞机的所述第二飞行状况的所述至少一部分期间，所述致动器（332）将所述下游螺旋桨（306）的直径设定为不同于所述第一直径的所述第二直径包括：

在所述起飞和爬升飞行状况的至少一部分期间，所述致动器（332）增加所述下游螺旋桨（306）的直径。

9.根据权利要求5-8中任一项所述的设备，进一步包括：

桨叶平衡器（330），其用于确保所述多个螺旋桨桨叶中的每个螺旋桨桨叶的长度一致地增加，且所述多个螺旋桨桨叶中的每个螺旋桨桨叶总是处于基本相同长度，

其中所述桨叶平衡器包括：

第一板件（332），其具有多个第一槽（336）；

第二板件（334），其具有与所述多个第一槽对齐以形成多个对齐的槽的多个第二槽（338）；以及

销（340），其连接到每个桨叶致动器（332）并延伸通过所述多个对齐的槽中的相应一个对齐的槽。

10.根据权利要求5-9中任一项所述的设备，进一步包括：

桨距控制系统（350），其用于控制所述多个螺旋桨桨叶中的每个螺旋桨桨叶的桨距。