[发明专利]用于制造用于飞行器发动机舱的声学板的方法

权利要求书

1.一种用于制造用于飞行器发动机舱的声学板（1）的方法，所述板（1）包括金属吸音结构（7）和具有多个声学开口（5）的声学表层（3），

所述方法包括：

-步骤A，其中，在所述声学表层（3）的声学开口（5）周围形成包含可聚合的隔离材料的层（21），所述隔离材料设置成保护所述吸音结构（7）不被腐蚀；

-步骤B，其中，通过聚合固化因此获得的层（21）。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，在步骤A中，加热布置于所述声学表层（3）上的隔离材料层（21）。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其中，加热温度在50°C至200°C之间。

4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤A中，通过在所述声学表层（3）上喷涂所述隔离材料来布置断开的隔离材料层（21）使得形成位于声学开口（5）周围的隔离材料层（21）。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其中，在步骤A中，首先通过在所述声学表层（3）的整个表面上布置连续的所述隔离材料层（21），然后通过加热和/或吹气穿过因此被阻塞的所述声学开口（5）而开放该声学开口（5），于是在声学开口（5）周围形成隔离材料层（21）。

6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，可聚合的隔离材料选自热塑性材料和具有环氧基、聚酰胺基或双马来亚酰胺基的热固性材料。

7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤B中，在压力釜或炉内，在高于或等于环境温度和/或大于或等于环境压力的条件下完成聚合。

8.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤A之前，在2巴和8巴之间的压力下，通过在100°C和250°C之间的温度下加热，来固化所述声学表层。

9.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，在步骤B中，所述声学表层（3）和在步骤（A）中形成在所述声学表层（3）上的隔离材料层（21）通过聚合基本同时地固化。

10.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括这样一个步骤：其中，在声学开口（25；35）周围的隔离材料层（21）上形成粘合材料层（31）。

11.根据权利要求10所述的方法，其中，通过在声学开口（5，25）周围喷涂来布置所述粘合材料层（31）。

12.根据权利要求10所述的方法，其中，在所述隔离材料层（21）上布置连续的粘合材料层（31），并且通过加热和/或吹气穿过声学开口（5）来移除阻塞了所述声学开口（5，25）的材料。

13.根据权利要求12所述的方法，其中，在连续的隔离材料层（21）上布置粘合材料层（31）。

14.根据权利要求1至9中任一项所述的方法，其中，在步骤A中，布置由隔离材料的第一层片（42）和位于其上的粘合材料的第二层片（43）构成的层（41），所述第一层片（41）和第二层片（43）被设置成在步骤B中聚合。

15.根据权利要求10至14中任一项所述的方法，其中，所述粘合材料的聚合速度比所述隔离材料的聚合速度慢。

16.根据权利要求15所述的方法，其中，所述粘合材料选自热塑性材料和具有环氧基，聚酰胺基或双马来亚酰胺基的热固性材料。

17.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述声学表层（3）包括多层堆叠的平坦合成材料带，每个带沿其限定了方向的纵向轴线定向，同层的带之间的纵向轴线相互平行，同层的所述带之间相互间隔，使得在所述声学表层（3）中具有声学开口（5）。

18.根据前述权利要求中任一项所述的方法，包括步骤C，其中，所述吸音结构（7）紧固于步骤B结束时获得的声学组件上。