[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种压缩机，正如前文专利权利要求1所述的那样。

背景技术

如今使用压缩制冷剂的压缩机被应用于多个应用场合，比如说被应用在(室内)空调系统和制冷领域中的非常多样化的商品上。（室内）空调系统领域尤其是指在住宅和办公楼的空调系统，和机动车的空调系统（比如乘用车辆乘客舱的空调系统和载重车辆驾驶舱内的空调系统）和在轨道领域的空调系统（火车，有轨电车的空调系统等）。在制冷领域，制冷压缩机尤其多地被应用于冷藏运输(例如半挂车卡车的制冷设备、运钢轨车的制冷设备等)和在静态领域，例如在超市制冷领域(冷藏柜、超市以及其他储库制冷)。

举一个例子，比如一台有供电装置的制冷压缩机，供电装置被设置在一个供电舱内，供电舱（部分地或者全部地）被在乘客舱制冷系统领域能被找到的供电装置外壳所界定。乘客舱内的压缩机通常是旋转斜盘样式的压缩机。在所述压缩机类型中，供电装置有一个旋转斜盘或支承环是可转动地安装在一个带动引擎运行的驱动轴上。

旋转斜盘或支承环与活塞一起被设置在缸膛内，以便实现驱动轴的转动，所以压缩机的活塞排量和输送量能受到影响。压缩机的输送量与活塞冲程能通过供电舱内的压力分布进行调整。为了调整或者控制活塞冲程，所述压缩机具有一个低压流体通道，低压流体通道使得供电舱与一个抽气腔，即一个吸入腔连通，还具有一个高压流体通道，高压流体通道使得供电舱与一个高压腔（压力腔）连通。通过这种方式，冷却剂能通过高压流体通道被提供至供电舱内，导致的结果是供电舱内压力升高了。供电内的压力通过低压流体通道而降低。

已知的旋转斜盘形式压缩机是使用润滑油的压缩机。旋转斜盘的旋转运动，其他移动构件的运动方式和压力改变引起位于供电舱内的润滑油被搅拌并形成一种油雾（油雾润滑）。在供电舱内形成的油雾通过低压流体通道（在供电舱和吸入腔之间）进入吸入腔内，并与冷却剂一起从吸入腔再进入气缸内。经过压缩后的油雾通过高压流体通道部分返回供电舱，此时润滑油的其余部分通过一个带压缩机的制冷设备的制冷管道传回抽气腔或者吸入腔内，（尤其通过设置在制冷管道中的冷热交换器和以冷凝器和蒸发器的形式，并通过一个设置在管道中的扩散构件来实现。）这里，为了实现可靠的润滑效果，管道中泵入润滑油。此种类型的制冷压缩机的油量注入为每公升的制冷剂中大约包含100克润滑油。

也存在不带旋转斜盘的压缩机类型(例如不断做活塞冲程的压缩机)， 尽管上述压缩机在吸入腔和供电舱之间一般不具有流体通道，润滑油进入制冷管道并从那里回到压缩机的吸入腔。

用于乘用车辆乘客舱空调系统的压缩机是批量生产的产品，在发现具有瑕疵时进行更换。不会进行维修。同样地，所述类型的压缩机的使用年限中是不进行维护的。然而，在具有相对高的制冷功率的压缩机领域，情况并非如此。乘用车辆上的压缩机具有相对较短的使用时间，较大的压缩机例如用于公共汽车上或卡车上冷藏货物和储库里，实际上处于不间断的运行。由于长时间的运行，压缩机的定期维护变得至关重要。换油也在常规的维护工作中进行。如果制冷管道中充满润滑油，部分陈油在换油过程中仍遗留在压缩机或制冷设备中。这将缩短维修时间间隔。此外，从能量方面来讲润滑油充满制冷管道是有缺点的;这些缺点在乘用车辆空调系统领域中显得并不重要，但较大体积的压缩机的情况会造成能量损失。

发明内容

相应地，本发明的一个目的是提供一种成本有效的压缩机，并且从能量的角度相对于现有技术来讲具有优势。

上述目的是通过按照权利要求1所述的根据本发明用于压缩制冷剂的压缩机来实现的。此处需要指出的是本发明并不受旋转斜盘类型压缩机的限制。本发明可应用于所有可想到的往复活塞压缩机中，例如具有恒定活塞冲程的单排直列式，V型或者W型的往复活塞压缩机，轴向活塞压缩机和径向柱塞式压缩机的，并且在所有可想到的转缸式活塞压缩机中，例如螺杆式的，滚动转子式的，螺旋式的和卷轴型的压缩机。

本发明的更多技术特征在从属权利要求中具体化。

附图说明

基于较佳实施例并参考附图通过下面的具体例子对本发明做进一步的描述，图片中:

图1为，根据本发明压缩机第一个具体实施例的结构示意图。

图2为，根据本发明压缩机第二个具体实施例的结构示意图。

具体实施方式