[发明专利]由内燃机驱动的手持工作设备有效
申请号: | 201080054697.0 | 申请日: | 2010-05-21 |
公开(公告)号: | CN102639857A | 公开(公告)日: | 2012-08-15 |
发明(设计)人: | 斯特凡·施塔克;乔基姆·阿尔韦比;斯特凡·斯蒂恩;安尼卡·加布里埃尔松 | 申请(专利权)人: | 胡斯华纳有限公司 |
主分类号: | F02M35/06 | 分类号: | F02M35/06;F02B63/02;F02M35/022;F02M35/10 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;吴孟秋 |
地址: | 瑞典胡*** | 国省代码: | 瑞典;SE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 驱动 手持 工作 设备 | ||
技术领域
本发明涉及一种诸如但不限于链锯、机动切割机或修整器的手持工作设备,所述工作设备由内燃机驱动。具体地说,本发明涉及这种内燃机的冷却。此外,本发明涉及一种用于所述内燃机的空气净化系统。
背景技术
由内燃机驱动的便携式手持工作设备在本领域中是众所周知的。当设计这种设备时,高的功率重量比是一个重要的目标。用于增加所述比率的限定因素是冷却能力,因此需要提高冷却能力。
典型地,内燃机被容纳在工作设备的发动机壳体中并且内燃机的曲轴经由适合的传动机构连接至工作工具。此外,内燃机直接地或者间接地驱动径向风扇的风扇轮,该径向风扇提供内燃机的冷却,特别地通过将内燃机的气缸的冷却凸缘暴露于冷却空气流而提供内燃机的冷却。通常地,风扇轮与围绕所述风扇轮的螺旋状风扇壳体配合。风扇轮直接地或者间接地安装至内燃机的曲轴并且优选地,风扇轮以与曲轴相同的速度旋转。风扇轮被构造为通过其中心吸取空气并且利用离心作用径向向外地吹出空气。
优选地,燃烧空气入口径向地设置于风扇轮附近并且用于将燃烧空气引导到内燃机。燃烧空气流在到达内燃机之前经过空气过滤器。燃烧空气入口径向地邻近风扇轮的定位能够利用作用在空气流中的颗粒(例如灰尘颗粒)上的离心力,使得净化的空气流进入燃烧空气入口。离心作用的这种用途通常称作离心净化。净化的燃烧空气流减小了阻塞空气过滤器的风险并且能够延长服务寿命。在多尘环境中空气过滤器的阻塞尤其是个问题。未进入燃烧空气入口的空气流优先用于冷却内燃机,并且特别地用于冷却内燃机的气缸。然而,燃烧空气入口的所述定位的问题是,其妨碍了冷却空气的流动,因而可能降低冷却能力。
此外,偏转器可以设置在燃烧空气入口的下游并且紧邻风扇轮的周边。该偏转器相对于风扇轮径向向外地延伸并且确保空气流被引导得远离风扇轮。这防止了空气和颗粒继续随着风扇轮循环。使空气和颗粒停留在径向风扇内将会降低冷却能力,因为然后风扇将不能吸入如期望那么多的空气。然而,偏转器增加了径向扇和工作设备的整个构造的复杂性。
发明内容
本发明的第一个目的是提供一种用于手持工作设备的内燃机的有效冷却和充足的空气净化系统。本发明的另一个目的是提供一种用于手持工作设备的内燃机的有效的冷却以及充足的空气净化系统,所述空气净化系统具有少量部件的简单设计。
手持工作设备包括发动机壳体和布置在发动机壳体中的内燃机。内燃机包括气缸和曲轴。风扇轮直接或间接地被曲轴驱动以使风扇轮围绕轴线A旋转。此外,风扇壳体围绕风扇轮设置并且与风扇轮配合以将燃烧空气和/或冷却空气供给到发动机。此外,燃烧空气入口径向地位于风扇轮的外部以将空气引导到内燃机。此外,燃烧空气入口包括燃烧空气入口孔和燃烧空气导管。燃烧空气入口孔具有第一边缘,该第一边缘径向地邻近于风扇轮的周边。
通过后面段落和权利要求1中描述的手持工作设备至少实现了第一个目的,其中第一线L1与半径L2之间的角度小于70°且优选地小于66°,并且更优选地小于62°,第一线L1沿着平行于气缸主方向的方向从轴线A径向地延伸,半径L2沿着使其与第一边缘交叉的方向从轴线A径向地延伸,其中L1和L2从侧视图中可见。角度X的上述值意味着与现有技术解决方案相比减小了对冷却空气的流动的干扰,并且仍可保持燃烧空气的充分净化与供给。减小对冷却空气流的干扰意味着提高的冷却能力。
根据权利要求2和3,该角度X小于58°并且优选地小于54°,并且更优选地小于50°。此外,该角度X小于46°并且优选地小于42°,并且更优选地小于38°。这些条件更多地意味着对冷却空气的流动的较小干扰并且已证明为仍然确保燃烧空气的充足净化和供给。
根据权利要求4,偏转器径向设置在风扇轮的外部并且紧邻风扇轮的周边以引导从风扇轮吹出来的空气远离风扇轮的流动。偏转器至少防止了空气随着风扇轮继续循环。这确保了能够保持冷却能力。此外,偏转器可以设计为将冷却空气朝向最需要它的区域引导,诸如朝向气缸或者消音器引导。
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