[发明专利]自动变速器的控制装置、变速器装置以及动力输出装置

说明书

技术领域

本发明涉及自动变速器的控制装置、变速器装置以及动力输出装置，该控制装置用于控制自动变速器，并具有对至少一个摩擦接合构件的接合压进行调节的调压器，通过控制该调压器对所述摩擦接合构件的接合状态进行切换，能够伴随变速挡的变更而将从动力源向输入轴输入的动力传递至输出轴，在所述输入轴上作用着扭矩的状态下变更变速挡时，通过扭矩相（torque phase）和惯性相（inertia phase）这两个相进行该变速挡的变更，其中，在所述扭矩相，将扭矩的传递变更为变速后的变速挡的传递，在所述惯性相，将该输入轴的转速变更为与变速后的变速挡对应的转速。

背景技术

以往，作为这种变速器装置提出了如下的装置，即，在要求自动变速器变速时，通过调节作用至将要接合的离合器（摩擦构件）的油压，使输入轴的转速产生变化（惯性相），来进行变速挡的变更（例如，参照专利文献1）。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2007-263135号公报。

发明内容

但是，在上述的变速器装置中，通常，在各变速挡间级比（step ratio）不同（越是减速侧的变速挡间的级比越大），因此，因要变更的变速挡的不同，变速所需要的时间、输入轴的转速变化也大不相同，对变速感觉（feeling）产生很大影响。

本发明的自动变速器的控制装置、变速器装置以及动力输出装置的主要目的在于不管将要变更的变速挡如何，都能够得到良好的变速感觉。

为了达到上述的主要目的，本发明的自动变速器的控制装置、变速器装置以及动力输出装置采用以下的手段。

本发明的自动变速器的控制装置，用于控制自动变速器，控制装置该具有对至少一个摩擦接合构件的接合压进行调节的调压器，通过控制该调压器来对所述摩擦接合构件的接合状态进行切换，由此能够伴随着变速挡的变更而将从动力源向输入轴输入的动力传递至输出轴，在所述输入轴上作用有扭矩的状态下变更变速挡时，通过扭矩相和惯性相这两个相进行该变速挡的变更，其中，在所述扭矩相，将扭矩的传递变更为变速后的变速挡下的传递，在所述惯性相，将该输入轴的转速变更为与变速后的变速挡对应的转速，在下达了变更变速挡的指示时，向所述动力源侧下达指示并控制所述调压器，以便通过第一方式进行所述扭矩相和通过第二方式进行所述惯性相，其中，在所述第一方式中，使所述摩擦接合构件以规定的接合压在伴随着打滑的状态下进行接合并待机，在所述第二方式中，以不管要变更的变速挡如何都使变速状态处于规定范围内的方式，基于所述变更的指示目标的变速挡来设定目标减小量，并且在以所述规定的接合压待机的状态下，基于所设定的所述目标减小量来使从所述动力源向所述输入轴作用的扭矩减小。

在本发明的自动变速器的控制装置中，在下达了变更变速挡的指示时，向动力源侧下达指示并控制调压器，以便通过第一方式进行扭矩相和通过第二方式进行惯性相，其中，在所述第一方式中，使摩擦接合构件以规定的接合压在伴随着打滑的状态下进行接合并待机，在所述第二方式中，以不管要变更的变速挡如何都使变速状态处于规定范围内的方式，基于所述变更的指示目标的变速挡来设定目标减小量，并且在以规定的接合压待机的状态下，基于设定的目标减小量来使从动力源向输入轴作用的扭矩减小。由此，不论将要变更的变速挡如何都能够得到良好的变速感觉。另外，与通过伴随着摩擦接合构件的打滑使接合压增加的方式进行惯性相的情况相比，能够一边抑制随着摩擦接合构件的接合而产生的变速冲击一边快速地变更变速挡。

在这样的本发明的自动变速器的控制装置中，还能够以变更变速挡时的级比越大则扭矩减小得越大的方式，设定所述目标减小量。这样，不管将要变更的变速挡如何，都能够使变速所需要的时间和变速时的输入轴的转速的变化程度接近大致相同的状态。

另外，在本发明的自动变速器的控制装置中，作为所述变速状态，还能够以不管要变更的变速挡如何都使变速所需的时间在规定时间范围内的方式，设定所述目标减小量。在该方式的本发明的自动变速器的控制装置中，以不管要变更的变速挡如何都使变速所需的时间大致恒定的方式，设定所述目标减小量。

或者，在本发明的自动变速器的控制装置，作为所述变速状态，还能够以不管要变更的变速挡如何都使变速时的所述输入轴的转速的变化程度在规定范围内的方式，设定所述目标减小量。在该方式的本发明的自动变速器的控制装置中，以不管要变更的变速挡如何都使变速时的所述输入轴的转速的变化程度大致恒定的方式，设定所述目标减小量。