[发明专利]动力传递装置

说明书

技术领域

本发明涉及动力传递装置。

背景技术

将从内燃机、马达等动力源获得的旋转动力转换为车辆适当的行驶速度向车轮传递的动力传递装置，例如有专利文献1所述的装置。

然而，动力传递装置由于与搭载的车辆的大小、动力源的大小、动力源的种类或构成等各种各样的主要因素的关系，搭载位置或空间有限制。并且，最近，以提高燃油效率为目的，也有轻量化和紧凑化的要求。

专利文献：日本特开2009-185981号公报

发明内容

本发明是鉴于上述课题而产生的，其课题在于解决提供与以往相比能够使全长缩短或者能够抑制全长延长的动力传递装置。

用于解决上述课题的技术方案1所涉及的发明的构成上的特征在于，具有：

输入轴，其用于输入旋转动力；

第一输出轴及第二输出轴，它们经由所述输入轴输入所述旋转动力，并以轴向与所述输入轴的轴向平行的方式配置；

第一齿轮组，其具有变速比不同的两个变速档和变速档选择装置，其中，所述变速比不同的两个变速档具有以能够相对于所述输入轴一体旋转的方式在轴向上排列设置的两个第一输入轴齿轮、以及以分别与所述两个第一输入轴齿轮常啮合的方式配置为能够相对于所述第一输出轴空转的两个第一输出轴齿轮，所述变速档选择装置以能够相对于所述第一输出轴一体旋转的方式位于所述两个第一输出轴齿轮之间且具有与所述两个第一输出轴齿轮中的一个以能够一体旋转的方式连结的变速档选择状态、以及不与所述两个第一输出轴齿轮中的任何一个以能够一体旋转的方式连结的中立状态；以及

第二齿轮组，其具有变速比不同的两个变速档和变速档选择装置，其中，所述变速比不同的两个变速档具有以能够相对于所述输入轴一体旋转的方式在轴向上排列设置的两个第二输入轴齿轮、以及以分别与所述两个第二输入轴齿轮常啮合的方式配置为能够相对于所述第二输出轴空转的两个第二输出轴齿轮，所述变速档选择装置以能够相对于所述第二输出轴一体旋转的方式位于所述两个第二输出轴齿轮之间且具有与所述两个第二输出轴齿轮中的一个以能够一体旋转的方式连结的变速档选择状态、以及不与所述两个第二输出轴齿轮中的任何一个以能够一体旋转的方式连结的中立状态，

所述第一齿轮组的所述变速档的一个所述第一输入轴齿轮在所述输入轴的轴向上位于所述第二齿轮组的所述两个第二输入轴齿轮之间。

并且，根据技术方案1，技术方案2所涉及的发明的构成上的特征在于，

具有动力切换机构，其能够切换为可从内燃机以及/或者旋转电机供给所述旋转动力，且能够切换为将从所述旋转电机供给的所述旋转电机传递至所述输入轴或者所述第一输出轴，

所述第一输出轴具有能够一体旋转的第一从动齿轮，

所述第二输出轴具有能够一体旋转且在轴向配置于与所述第一从动齿轮相同的位置的第二从动齿轮，

所述输入轴具有能够空转的传动齿轮，且该传动齿轮在轴向配置于与所述第一从动齿轮及所述第二从动齿轮相同的位置，利用所述动力切换机构输入来自所述旋转电机的所述旋转动力，并与所述第一从动齿轮常啮合。

并且，根据技术方案2，技术方案3所涉及的发明的构成上的特征在于，具有：

倒档中间轴，其以轴向与所述输入轴的轴向平行的方式配置；以及

倒档齿轮组，其具有倒档变速档与变速档选择装置，其中，所述倒档变速档具有能够相对于所述输入轴一体旋转的倒档对应齿轮、以及以与所述倒档对应齿轮常啮合的方式设置为能够相对于所述倒档中间轴空转的倒档齿轮，所述变速档选择装置具有能够相对于所述倒档中间轴沿轴向移动并与所述倒档齿轮以能够一体旋转的方式连结的变速档选择状态、以及不相对于所述倒档中间轴以能够一体旋转的方式连结的中立状态，

所述倒档中间轴具有能够一体旋转且与所述第一从动齿轮常啮合的倒档中间齿轮。

并且，根据技术方案3，技术方案4所涉及的发明的构成上的特征在于，所述倒档对应齿轮是所述第一输入轴齿轮中的一个。