[发明专利]集装箱用制冷装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种集装箱用制冷装置，尤其涉及一种提高热气除霜的可靠性的措施。

背景技术

对集装箱的箱内进行冷却的集装箱用制冷装置是一种进行制冷循环的制冷装置。在专利文献1中公开了这种集装箱用制冷装置。

专利文献1中公开的集装箱用制冷装置包括由压缩机、冷凝器、膨胀阀和蒸发器连接而成的制冷剂回路。蒸发器设置在集装箱的箱内。在蒸发器中，制冷剂从箱内空气吸热而蒸发。这样一来，箱内空气就被冷却。

在该集装箱用制冷装置的制冷剂回路中设置有用于将已由压缩机压缩的制冷剂（所谓的热气）绕过冷凝器供向蒸发器的旁路回路。具体而言，该旁路回路具有两条旁路管、以及与各条旁路管相对应的两个开关阀。各旁路管使位于压缩机和冷凝器之间的气态制冷剂管道与位于膨胀阀和蒸发器之间的液态制冷剂管道连通。在集装箱用制冷装置中，通过采用这样的旁路回路，能够执行对蒸发器进行除霜的除霜运转。

具体而言，在该除霜运转中，根据两个开关阀的开闭状态，对除霜能力进行两个阶段的调节。也就是说，在除霜运转中，如果只开放一个开关阀，则热气只流过一条旁路管而被供向蒸发器。因此，流过蒸发器的制冷剂的流量较少。因此，箱内的加热能力（除霜能力）也较弱。另一方面，在除霜运转中，如果将两个开关阀都开放，则热气分别流过两个旁路管而被供向蒸发器。因此，流过蒸发器的制冷剂的流量较大。因此，箱内的加热能力（除霜能力）也较强。

专利文献1：日本公开特许公报特开2008－215645号公报

发明内容

－发明所要解决的技术问题－

如上所述，在专利文献1中公开的集装箱用制冷装置中，通过对两个开关阀的开闭状态进行切换来调节加热动作时箱内的加热能力。然而，在除霜运转中，在上述采用两个开关阀的结构中，会导致制冷剂回路的复杂化和高成本化。而且，如果只是随着两个开关阀的切换来进行旁路流量的调节，则无法对加热能力进行微调。因此，会产生加热能力不足而无法将箱内空气迅速加热至目标温度，或者加热能力过剩而使节能性受损这样的不良结果。

本发明是鉴于上述各点而完成的，其目的在于：提供一种在采用了热气旁路回路的除霜运转中，对加热能力进行充分的调节且可靠性较高的集装箱用制冷装置。

－用以解决技术问题的技术方案－

第一方面的发明是一种集装箱用制冷装置，该集装箱用制冷装置包括进行制冷循环的制冷剂回路20和压缩机控制部81。该制冷剂回路20具有主回路21和热气旁路回路22，该主回路21由压缩机30、冷凝器31、膨胀阀32和蒸发器33依次连接而成，该热气旁路回路22用于使上述压缩机30的压缩制冷剂旁路上述冷凝器31和膨胀阀32而将该压缩制冷剂送向上述蒸发器33；该压缩机控制部81在利用上述压缩机30的压缩制冷剂经热气旁路回路22和蒸发器33返回压缩机30的循环流动进行除去上述蒸发器33的霜的除霜动作时，对上述压缩机30的转速进行控制，以使上述压缩机30的压缩制冷剂的压力达到目标值。

在第一方面的发明中，压缩机30的高温压缩制冷剂旁路冷凝器31和膨胀阀32流向蒸发器33，对蒸发器33进行除霜。控制压缩机30的转速，以使压缩机30的压缩制冷剂的压力达到目标值，即压缩制冷剂的压力对应饱和温度达到目标值。例如，当压缩制冷剂的压力比目标值低时压缩机30的转速提高，而当压缩制冷剂的压力比目标值高时压缩机30的转速降低。

第二方面的发明是，在上述第一方面的发明中，上述集装箱用制冷装置还包括制冷剂量控制部82，该制冷剂量控制部82在进行上述除霜动作时根据上述压缩机30中的压缩制冷剂的过热度SH进行制冷剂排出动作和制冷剂补充动作。该制冷剂排出动作使上述压缩机30的压缩制冷剂的一部分流向上述制冷剂回路20中的具有上述冷凝器31的高压液管25，并贮存在该高压液管25内；制冷剂补充动作将上述高压液管25的制冷剂吸入上述压缩机30中。

在第二方面的发明中，当压缩制冷剂的过热度SH比规定值低时，进行制冷剂排出动作。这样一来，在压缩机30和蒸发器33之间循环的制冷剂的量减少，压缩制冷剂的过热度SH上升。当压缩制冷剂的过热度SH比规定值高时，进行制冷剂补充动作。这样一来，在压缩机30和蒸发器33之间循环的制冷剂的量增大，压缩制冷剂的过热度SH下降。