[发明专利]具有固定在轴颈上的球头的关节以及用于这种关节的滑动支承膜

说明书

技术领域

本发明涉及一种按照权利要求1前序部分特征的关节以及一种用于这种关节的滑动支承膜。

背景技术

这种关节早已经是已知的，特别是作为支承关节或球关节用于汽车的转向装置。这种关节的一个实例例如在DE 102007016713A1中描述。在那里公开了一种球关节，它具有一个球形的活节头——也被称为球头——和一个球形的关节支承。该关节支承具有一个多层的分为两部分的滑动支承套。该滑动支承套包括内部的滑动层PTFE（聚四氟乙烯），它被粘接在载体层、例如钢编织物上。借助增附层，该钢编织物被施加到包含弹性体的弹性层上。这种关节支承可以无需添加润滑剂地被操纵并且由于采用了弹性层而具有改善的阻尼特性。该关节支承的球头被总计两个形状稳定的滑动支承套部件包围，即一个下面的半球窝形的滑动支承套部件和一个位于该第一滑动支承套部件上面的环形的第二滑动支承套部件。该上面的、环形的滑动支承套部件必须在装配关节支承时被推到球面轴颈上，这是耗费的。

另一种关节支承在DE 10 2008 003 730 A1中描述。这里的关节支承具有一个球形的内主体，该内主体被两个壳体半壳在外侧包围。在此，这两个壳体半壳中的每一个都在内侧设有一个滑动支承膜。这种关节支承是这样制造的，即，例如通过粘接把一个特别设计的滑动支承膜施加到尚未成型的壳体部件的内侧上，并接着对该壳体部件进行冷加工成型，以便其适配于球形内主体的外面，亦即成型为壳体半壳。

发明内容

本发明的目的在于，设计出开头所述的用于较高支承负载的关节，其中应实现比较刚性的支承。

该目的通过权利要求1的特征来达到。

本发明的扩展结构是与其相关的从属权利要求的技术方案。

本发明因此基本上基于，提供一种具有轴颈的关节，该轴颈与一个可动地支承在设有凹部的外主体中的球头连接。在此，在球头与外主体之间设置有滑动元件，该滑动元件由柔性的滑动支承膜构成。该滑动支承膜通过开缝分开地具有多个至少接近星形地相互设置的并整体地彼此悬挂在一起的滑动支承膜带，其中，滑动支承膜置入在外主体与球头之间，更确切地说是这样的，使得滑动支承膜带以其各自的棱边无搭接和无折叠地尽可能紧密地彼此挨着。

在此在本发明的范围内，按照本发明的关节是支承关节和/或导向关节。轴颈在此可以实施为球面轴颈、锥形轴颈、圆柱轴颈或者带有盘或没有盘的凸缘轴颈。

在按照本发明的关节中决定性的优点是，一个唯一的、整体的滑动支承膜可以被使用在关节中。此外按本发明的支承关节的特征为比较高的刚性，这尤其是在机动车的运动型底盘中是所期望的。

附加地按本发明的支承关节还具有高的可传递的轴向和径向承载能力。支承关节具有低的摩擦系数，小的结构空间和低的重量。最后，由于使用了滑动支承膜，较大的温度适用范围是可能的。

作为滑动支承膜，例如由Saint-Gobain Performance Plastics Pampus GmbH公司在D－47877Willich以名称（注册商标）M销售的滑动支承膜是合适的。这种滑动支承膜是一种免维护的、能承受高负荷的支承膜，它由金属织物和耐磨的PTFE化合物构成。这种滑动支承膜具有包括PTFE化合物的滑动支承材料，该滑动支承材料被烧结到柔性的金属织物背中。PTFE化合物可以以30%的玻璃纤维和/或石墨填料含量构成。所述的金属织物优选是优质钢织物，该优质钢织物可以在交叉点处被连接。膜总体上具有例如0.5mm的厚度。该滑动支承膜可以在按照本发明的关节中毫无问题地无润滑剂地被使用。但是也可能的是，附加地把润滑剂加入到支承关节中。

在本发明的一种扩展结构中，开缝的滑动支承膜以其各滑动支承膜带呈球窝形地、半球窝形地或超过半球窝形地围绕球头紧贴。在此，在本发明的范围内，滑动支承膜以其各滑动支承膜带——从球头的轴向最深点出发——搭接球头超过球头的直径的一半、优选大致直至球头直径的2/3。借此滑动支承膜几乎完全包裹球头，从而保证球头在外主体中的最优的滑动支承。合乎目的地，各个滑动支承膜带尽可能无间隙地彼此挨着。

关节的外主体可以具有壳体和/或支承套。合乎目的地，为此在壳体中设有一个至少半球形的、用于容纳球头的凹部和一个位于其上面的环形的另外的、用于容纳环形支承套的凹部。

合乎目的地，或者在外主体和/或在支承套中（如果使用了支承套的话）设有环形的止挡，作为用于滑动支承膜的轴向限制。

为了固定住整个支承关节，一环形螺母借助外主体或壳体中的螺纹可以拧紧到支承套上。由此确保轴向固定住整个支承关节。