[发明专利]凸轮轴调节器的固定系统

说明书

技术领域

本发明涉及内燃机的技术领域，并且涉及一种用于将凸轮轴调节器固定到凸轮轴上的固定系统。凸轮轴调节器包括：能与曲轴驱动连接的驱动部件；与凸轮轴抗相对转动地连接的而且以能相对于驱动部件转动调节的方式受支承的从动部件；以及调整机构，通过调整机构可以调节驱动部件与从动部件之间的转角位置。从动部件通过中心螺栓连接件与凸轮轴抗相对转动地连接。

背景技术

在带有机械的阀控制件的内燃机中，换气阀通过以曲轴传动的凸轮轴的凸轮得到操作，其中，阀的配气相位能通过凸轮的布置和形状来确定。通过曲轴与凸轮轴之间的转角位置(相位)的变化，可以影响阀的配气相位，由此可以实现有利的效果，如减小燃料消耗和有害物质产生。充分公知的是，使用专门的装置，用以调节曲轴与凸轮轴之间的相位，该装置大多被称为“凸轮轴调节器”。

凸轮轴调节器通常包括：通过驱动轮与曲轴驱动连接的驱动部件；和与凸轮轴固定的从动部件；以及连接在驱动部件与从动部件之间的调整机构，该调整机构将扭矩从驱动部件传递到从动部件，并且实现了对驱动部件与从动部件这两者之间的相位加以调节和确定。在液压式调整机构中，在驱动部件与从动部件之间设至少一对相互作用的压力室，能有针对性地以压力介质加载所述压力室，以便使驱动部件和从动部件彼此相对转动以及促使曲轴与凸轮轴之间的相位发生变化。液压式凸轮轴调节器例如在本申请人的出版文献DE 202005008264U1、EP 1596040A2、DE 102005013141A1、DE 19908934A1和WO 2006/039966中详细介绍。

液压式调整机构通常包括电子控制件，该电子控制件基于内燃机当前运行工况地借助电磁操作的控制阀来调节压力介质的输入和输出。控制阀典型地包括圆柱形的阀壳体和在阀壳体内部可轴向推移的控制活塞，控制活塞可以通过能电磁地运动的挺杆逆着回复弹性元件的弹力地被推移。这种控制阀业已充分公开并且例如在本申请人的德国专利DE 19727180C2、德国专利DE 19616973C2以及欧洲专利申请EP 1 596 041A2中详细说明。

按照通用的构造方式，凸轮轴调节器的从动部件设有中心轴向开口，中心轴向开口被与凸轮轴的端侧的螺纹开口螺栓连接的中心螺栓所贯穿。通过中心螺栓，从动部件和凸轮轴彼此力锁合(抗相对转动)地连接。凸轮轴调节器在凸轮轴上的这种固定方案例如在德国公开文献DE 102004038681A1中示出。

如技术人员公知的那样，在液压式凸轮轴调节器中常见的是，控制阀的阀壳体也承担中心螺栓的功能，从而使从动部件通过控制阀而与凸轮轴抗相对转动地连接。

此外，由DE 19955507C2公开了一种凸轮轴调节器借助中心螺栓连接件固定在凸轮轴上的备选方案，其中，紧合螺母被拧合到与凸轮轴连接的螺杆上，由此，凸轮轴调节器的从动部件与螺杆的法兰部件轴向紧合。

发明内容

与此相对地，本发明的任务在于，提供一种借助中心螺栓连接件将凸轮轴调节器固定到凸轮轴上的可行方案，通过该可行方案有利地改进了已公知的中心螺栓连接件。

按照本发明的建议，该任务及其他的任务通过一种具有独立权利要求特征的、用于将凸轮轴调节器固定在凸轮轴上的固定系统得以解决。本发明有利的构造方案通过从属权利要求的特征来说明。

按照本发明，示出一种用于借助中心螺栓连接见将凸轮轴调节器固定在凸轮轴上的固定系统。该固定系统包括：凸轮轴调节器，凸轮轴调节器带有能与曲轴驱动连接的驱动部件；抗相对转动地与凸轮轴连接的而且以能相对于驱动部件转动调节的方式受支承的从动部件；以及尤其是液压的调整机构，通过调整机构可以对在驱动部件与从动部件之间的转角位置加以调节。也可以考虑这样一些实施方式，在这些实施方式中，设有电磁的调整机构，其例如在DE 10 2004 038 681A1中有所说明。

在按本发明的固定系统中，从动部件设有中心轴向开口，中心轴向开口被凸轮轴的端部段贯穿。端部段可以与凸轮轴一体地构造，或是单独的构件，所述构件抗相对转动地与凸轮轴连接。在此情况下，凸轮轴的端部段具有带螺纹的螺纹部段，螺纹部段与对从动部件加载的紧合螺母的对应螺纹以如下方式拧合，即：使从动部件和凸轮轴为了从动部件和凸轮轴抗相对转动地连接而轴向紧合。在此，紧合螺母在轴向方向上被弹性地加载或在紧合状态下载在轴向方向上被去负荷，从而有效地反作用于紧合螺母的松动或松脱。