[发明专利]工程机械的燃料性状检测装置及具有其的工程机械无效

专利信息
申请号: 201080049450.X 申请日: 2010-10-07
公开(公告)号: CN102597736A 公开(公告)日: 2012-07-18
发明(设计)人: 喜多智隆;上田庆彦 申请(专利权)人: 神钢建设机械株式会社
主分类号: G01M15/04 分类号: G01M15/04;F02M37/00;G01N33/22
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 朱美红;杨楷
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 工程机械 燃料 性状 检测 装置 具有
【说明书】:

技术领域

本发明涉及设置在液压挖掘机等工程机械的燃料性状检测装置,该燃料性状检测装置为判别向发动机供应的燃料适当与否而检测燃料的性状。

背景技术

在液压挖掘机等工程机械领域中,众所周知的是这样一种装置,即该装置为防止因使用不适当的燃料而导致发动机产生故障或不良废气排放等,检测向发动机供应的燃料的性状(动态粘度或密度等物理量或化学性质)。

例如,专利文献1公开如下装置(公知技术1),其包括贮存燃料的燃料箱、及以靠近该燃料箱的抽吸管吸入口的方式设置于所述燃料箱底部的密度传感器,且该装置通过所述密度传感器检测由抽吸管吸入的燃料的密度。

另外,专利文献2公开如下装置(公知技术2),其包括:形成在燃料箱内对着上部供油口的位置的小室,该小室具有流入口与流出口;及传感器,能够检测补给的燃料中滞留在所述小室底部的燃料性状。

但是,所述公知技术1、2中,传感器及其相关结构设置在燃料箱自身上,因此不对燃料箱进行大幅改造或更换就无法对现有的工程机械追加安装(add-on)所述公知技术1、2。

另外,在公知技术1中,传感器及其相关结构从燃料箱底面向外部突出,由此,因燃料箱的设置空间、及与其他机器干扰等问题而导致将燃料箱搭载在工程机械时的布局的自由度降低。

作为该问题的解决方案,可考虑采用设置在连结燃料箱与发动机的燃料供应管路中的传感器,由此在燃料供应管路中检测燃料的性状(以下,称作管路检测方式)。

通过采用该管路检测方式,不需改造或更换燃料箱自身即可对工程机械追加安装传感器及其相关结构,而且在将传感器及其相关结构搭载在工程机械时的布局的自由度高。

然而,在采用所述管路检测方式时,需检测在管内高速流动的燃料的性状,由于难以确保检测燃料的性状所需的时间,而且燃料的流速及流量的变化量也大,因此导致检测的精度及稳定性降低。

专利文献1:日本专利公开公报特开2008-261812号

专利文献2:日本专利公开公报特开2008-14741号

发明内容

本发明的目的在于提供一种燃料性状检测装置及具有其的工程机械,该燃料性状检测装置在采用管路检测方式的情况下,能够提高燃料性状的检测的精度及稳定性。

本发明所涉及的燃料性状检测装置为对从贮存燃料的燃料箱向发动机供应的燃料的性状进行检测的燃料性状检测装置,包括:副箱体,设置在连结所述发动机与所述燃料箱的燃料供应管路中,并且能够贮存固定量的燃料;以及传感器,设置在所述副箱体,并且能够检测所述副箱体内的燃料的性状,其中,所述副箱体包括用于让来自所述燃料箱的燃料导入的燃料入口、及用于向所述发动机送出所述燃料的燃料出口。

另外,本发明所涉及的工程机械包括:所述燃料性状检测装置;燃料箱,连接于所述燃料性状检测装置的入口侧管;以及发动机,连接于所述燃料性状检测装置的出口侧管。

附图说明

图1是搭载有本发明的第一实施方式所涉及的检测装置的液压挖掘机中上框架的概略俯视图。

图2是图1的液压挖掘机中的机器的设置图。

图3是图1的副箱体的半部分剖面正视图。

图4是图1的副箱体的侧视图。

图5中(a)是表示本发明的第一实施方式所涉及的检测装置的示意图,(b)是表示其检测性能的测试结果的图。

图6中(a)是表示本发明的第二实施方式所涉及的检测装置的示意图,(b)是表示其检测性能的测试结果的曲线图。

图7中(a)是表示本发明的第三实施方式所涉及的检测装置的示意图,(b)是表示其检测性能的测试结果的曲线图。

图8(a)是表示本发明的第四实施方式所涉及的检测装置的示意图,(b)是表示其检测性能的测试结果的曲线图。

图9(a)是表示本发明的第五实施方式所涉及的检测装置的示意图,(b)是表示其检测性能的测试结果的曲线图。

图10是表示本发明的其他实施方式所涉及的检测装置的正视图。

图11是表示本发明的其他实施方式所涉及的检测装置的正视图。

图12是表示本发明的其他实施方式所涉及的检测装置的正视图。

具体实施方式

以下参照附图对本发明的实施方式进行说明。以下实施方式为使本发明具体化的一例,并不具有限定本发明的技术范围的性质。

(第一实施方式[参照图1至图5])

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