[发明专利]阀的轴泄漏降低结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种能降低废气再循环(EGR)阀等流体控制用阀的轴泄漏的轴泄漏降低结构。

背景技术

因伴随着最近的环境问题而来的废气限制强化，需要抑制由发动机产生的排放，为此必须在例如EGR阀这样的使高温气体流通的阀中降低轴泄漏。

目前，在流体控制用阀中，为了抑制轴泄漏、即流体通路内的流体经由外壳、轴承部与阀轴间的间隙而漏出，在该间隙中设置聚四氟乙烯(PTFE)或氟类的轴密封或迷宫密封结构。在例如专利文献1所公开的轴泄漏降低结构中，轴承部设于阀轴的流体通路与外壳的切换部分，在该轴承部的靠流体通路一侧的阀轴外周设置迷宫密封，来形成之字形状的流体路径，以使流体不易从流体通路朝轴承部流出，并在靠外壳一侧的阀轴外周设置PTFE的唇形密封，以抑制从轴承部朝外壳的轴泄漏。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2007-32301号公报

发明内容

然而，由于在EGR阀中流通的高温气体达到200℃～800℃，尤其是在配置于EGR冷却器(EGR cooler)跟前的热阀(hot-side valve)中流通的高温气体甚至会到达800℃，因此，现有的PTFE或氟类的轴密封会因超过其耐热温度而不易使用或不能使用，从而存在很难抑制轴泄漏量的技术问题。

例如在专利文献1所公开的轴泄漏降低结构中，由于迷宫密封未将轴承部与阀轴的间隙堵塞，因此，在流体通路中流通的高温废气会从该间隙漏出而在迷宫密封部分形成流体路径。因此，抑制轴泄漏的任务主要由唇形密封来完成，但由于该唇形密封由PTFE构成，因此，在如上述那样有200℃～800℃的高温气体流通的阀中不能使用该唇形密封，从而不能降低轴泄漏量。

因此，在将专利文献1所公开的轴泄漏降低结构适用于高温(200℃以上)的流体的情况下，虽然仍能使用迷宫密封，但需将唇形密封从PTFE改变为金属或能经得住高温的材料。然而，在该情况下，唇形密封与阀轴间的摩擦会增大而对阀轴自身的动作产生障碍，不能实现唇形密封与阀轴间的间隙的密封结构，因此难以降低高温下的轴泄漏。另外，虽然该结构也能适用于低温(不足200℃)的流体，但与PTFE的轴密封相比，密封功能较差。但是，能抑制成本。

本发明为解决上述技术问题而作，其目的在于提供一种能降低阀的轴泄漏的轴泄漏降低结构。

本发明的轴泄漏降低结构包括：外壳，在该外壳中形成有与设于内部的流体通路连通的通孔；阀轴，该阀轴从通孔插入流体通路，并以旋转中心轴为中心旋转；阀芯，该阀芯与阀轴一体旋转，以打开关闭流体通路；轴承部，该轴承部设于通孔内，将阀轴支承成能自由旋转；以及轴密封部，该轴密封部压入阀轴的外周面，并通过作用于该阀轴的施压，一边与轴承部的靠流体通路一侧的面抵接，一边旋转。

根据本发明，能够提供一种轴泄漏降低结构，在该轴泄漏降低结构中设有压入阀轴的外周面、并利用作用于该阀轴的施压一边与轴承部的靠流体通路侧的面抵接一边旋转的轴密封部，从而能消除阀轴与轴密封部的间隙及轴承部与轴密封部的间隙，藉此能降低轴泄漏。

附图说明

图1是表示本发明实施方式1的EGR阀的结构的剖视图。

图2是将图1所示的EGR阀的轴泄漏降低结构放大的剖视图。

图3是将图1所示的EGR阀的板周边放大的剖视图。

具体实施方式

以下，为了更详细地说明本发明，参照附图对用于实施本发明的实施方式进行说明。

实施方式1

图1所示的EGR阀由致动器部10、齿轮部20及阀部30构成，其中，上述致动器部10产生将阀打开关闭的旋转驱动力，上述齿轮部20将致动器部10的驱动力传递至杆(阀轴)32，上述阀部30设于供高温废气流通的管(未图示)，并打开关闭蝶阀状的阀(阀芯)37以对废气的流通进行控制。

致动器部10将DC电动机等使用在电动机11中，在该电动机11的驱动轴的一端连结着位于齿轮部外壳21内部的小齿轮22。当电动机11驱动时，小齿轮22与齿轮23啮合并旋转，从而将电动机11的驱动力传递至杆32。杆32被轴承25支承成能自由旋转，并利用驱动力以旋转中心轴X为中心旋转，从而使固定于杆32的阀37打开。该轴承25因垫圈(施力元件)26的施力而被朝轴向上方施压。另外，在齿轮23上配置有回位弹簧24，该回位弹簧24对杆32朝与电动机11的驱动力形成的旋转方向相反的方向施力，从而在电动机11停止时使阀37返回至与阀座39抵接的关闭位置。