[发明专利]电机

权利要求书

1.一种电机，特别是用于机动车辆的发电机或起动发电机，所述电机具有布置在冷却体(53)上的、由与相频率同步地被操控的半导体开关元件(58、59)构建的变流器(64)用于对发电机交流电压进行整流或者用于从直流电源(61)为发动机供电，其中，所述冷却体(53)具有基板(55)以及肋状散热片(54)，并且所述冷却体(53)的由冷却介质润湿的表面积与所述冷却体(53)的体积的比例处于0.5[l/mm]至1.5[l/mm]的范围内。

2.根据权利要求1所述的电机，其特征在于，所述冷却体(53)的由冷却介质润湿的表面积与所述冷却体(53)的体积的比例处于0.8[l/mm]至1.0[l/mm]的范围内，特别地处于0.87[l/mm]至0.96[l/mm]的范围内。

3.根据权利要求1或2所述的电机，其特征在于，所述冷却体(53)由具有良好的导热性、优选地具有大于200W/m·K的导热性的铝或铝合金制成。

4.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述电机被构造成带有同步整流器的，特别是被实施为全桥整流器布置方式的同步整流器的电激励的三相发电机，以用于为电池(61)充电。

5.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，MOSFET用作半导体开关元件(58、59)。

6.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，操控电路(60)和由其控制的半导体开关元件(58、59)布置在共同的冷却体(53)上。

7.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，带有变流器(64)和/或操控电路(60)的冷却体(53)在外侧安装到所述电机(10)的轴承盖(13.2)上，并且被保护盖(47)盖住。

8.根据权利要求7所述的电机，其特征在于，所述保护盖(47)具有轴向的和/或径向的孔(67、69)以使冷却空气(67、69)有目的地流向所述冷却体(53)。

9.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述冷却体(53)具有至少一个用于使冷却空气通过的中央孔(71)。

10.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述冷却体(53)的基板(55)被构造为散热部。

11.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述冷却体(53)的基板(55)在其背离所述肋状散热片(54)的表面上载有所述开关元件(58、59)。

12.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述冷却体(53)的肋状散热片(54)以其大面积基本上在所述冷却介质的流动方向(77)上延伸。

13.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述肋状散热片(54)形成径向的流动通道。

14.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述开关元件(58、59)和其操控电路(60)沿轴向在内部布置在所述冷却体(53)的基板(55)上，以及所述肋状散热片(54)沿轴向在外部布置在所述冷却体(53)的朝向所述保护盖(47)的一侧上。

15.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述开关元件(58、59)和/或其操控电路(60)通过DBC(直接敷铜)衬底(57)与所述冷却体(53)热耦合且电绝缘地连接。

16.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述开关元件(58、59)和/或其操控电路(60)被以塑料(79)包住、优选地被浇注。

17.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述冷却体(53)的基板(55)基本上呈圆盘形，其中所述开关元件(58、59)布置在一个较大的扇形区段上，以及所述操控电路(60)布置在一个较小的扇形区段上。

18.根据前述权利要求中任一项所述的电机，其特征在于，所述开关元件(58、59)均匀地分布在所述冷却体(53)的一个区段上。