[发明专利]机动车辆软件应用和服务的集中化管理

说明书

优先权要求

本申请要求下列美国申请的优先权：提交于2010年5月11日的题为“CENTRALIZED MANAGEMENT OF MOTOR VEHICLE SOFTWARE APPLICATIONS AND SERVICES”的申请No.12/777,989，该申请是提交于2010年3月22日的题为“CENTRALIZED MANAGEMENT OF MOTOR VEHICLE SOFTWARE APPLICATIONS AND SERVICES”的美国专利申请No.12/729,207的部分继续申请，该美国专利申请No.12/729,207是下述美国临时申请的正式申请：提交于2009年10月15日的题为“CENTRALIZED MANAGEMENT OF MOTOR VEHICLE SOFTWARE APPLICATIONS AND SERVICES”的美国临时申请No.61/252,066和提交于2009年11月12日的题为“CENTRALIZED MANAGEMENT OF MOTOR VEHICLE SOFTWARE APPLICATIONS AND SERVICES”的美国临时申请No.61/260,781，上述每个申请均以全文引用的方式纳入本文。

背景技术

机动车辆可装备有一个具有一个用户接口(user interface)的“车头单元”。所述用户接口可包括各种资源部件，诸如屏幕、扬声器、麦克风、触摸屏和/或键盘等。智能电话或其他移动电话可以下载运行于电话上的各种应用。用户可以利用电话的用户接口来以某种方式控制和/或利用该应用(例如，观看可视显示或聆听音频输出)。

将应用从移动电话扩展到车头单元已经成为各个服务提供商和车辆制造商提供的一项受欢迎的性能。从而，用户可以利用由车头单元提供的更好的用户接口部件(例如，更大的屏幕和更高质量的音频输出)。希望的是，提供一种机制以利用远程服务器中可用的服务控制逻辑来对运行于车头单元上的移动电话应用进行控制、管理和仲裁(arbitrate)。

车辆也可以用允许所述应用安装在该车辆自身上(而非安装在移动设备上)的部件来制造。同样希望的是，通过这些应用来控制、管理和仲裁车辆接口的使用。

发明内容

下文是对本发明的概述，以提供对本发明的一些方面的基本理解。此概述不意在标识(identify)本发明的主要的/关键的元件或勾划本发明的范围。其唯一目的在于用简要的形式呈现本发明的一些概念，作为稍后呈现的更加具体描述的前序。

在一个实施例中，网络设备存储一个应用运行模式与车辆情况的映射，所述车辆情况例如是车辆被提供动力但未移动的第一情况，以及车辆移动的第二情况。所述网络设备接收一个关于一个特定应用(particular application)利用由该车辆供能的接口的无线发射请求(由该车辆的无线发射机发送或由联接到该车辆的移动设备的无线发射机发送)。所述网络设备将由所接收的请求指定的应用标识符与所述映射进行比较。然后所述网络设备根据所述比较来标识所述车辆接口的一部分，并且向车辆上的所述控制软件发信号(signal)，以准许所述特定应用仅访问所述车辆接口的已标识部分。所述应用可以处于所述移动设备上且将所述车辆接口用作扩展接口，或者该应用可以处于所述车辆自身之上。从下面的参考随附附图进行的对优选实施方案的详细描述，将明了本发明的其他方面和优点。

附图说明

图1示出了一个系统，该系统以安全且智能的方式控制将车头单元用作电话应用的扩展接口。

图2A示出了一个流程图，示出了图1的软件32的运行。

图2B示出了一个流程图，示出可由图1的软件32使用的争用方案(contention scheme)。

图3示出了一个流程图，示出了图1的软件30A-B的运行。

图4示出了一个系统，该系统以安全且智能的方式为车辆选择和分配应用。

图5示出了一个流程图，示出了图4的软件的运行。

图6示出了图4-5中所示的系统的更多细节。

图7示出了一个系统，用于根据用户偏好以安全且智能的方式为车辆选择和分配应用。

图8示出了一个流程图，示出了图7的软件的运行。

图9示出了图7-8中所示的系统的更多细节。

图10示出了一个系统，用于根据车头单元的配置选择车头单元图形接口。

图11示出了一个系统，用于为车头单元生成和发送远程计算认可(approval)。