[发明专利]用于电动车辆牵引电池的支承结构

权利要求书

1.一种支承结构(1)，该支承结构设计成传送设置有电动牵引系统的车辆的牵引电池(B)，该支承结构包括框架(10)，该框架上安装有托盘(20)，该托盘能借助于至少三个第一连接元件(L1A，L1B，L1C)来保持牵引电池(B)，所述至少三个第一连接元件安装在所述托盘(20)上并且能执行该牵引电池(B)相对于所述支承结构(1)的几何基准定位，其特征在于，所述至少三个第一连接元件中的至少一个(L1C)能够允许校正该电池(B)的基准定位。

2.如权利要求1所述的支承结构(1)，其特征在于，该托盘(20)以可拆卸的方式安装在该框架(10)上。

3.如权利要求1或2所述的支承结构(1)，其特征在于，该支承结构包括至少一个第二连接元件(L2A、L2B)，所述至少一个第二连接元件能执行所述结构(1)在传送带型或升降台型的处理设备上的基准定位，该支承结构搁在该处理设备上。

4.如权利要求3所述的支承结构(1)，其特征在于，第二连接元件(L2A，L2B)位于所述托盘(20)上，以执行该托盘(20)相对于所述结构(1)搁在其上的处理设备的基准定位。

5.如权利要求3或4所述的支承结构(1)，其特征在于，该第一连接元件(L1A，L1B，L1C)和该第二连接元件(L2A，L2B)以可拆卸的方式安装在所述支承结构(1)上。

6.如前述权利要求中任一项所述的支承结构(1)，其特征在于，所述框架(10)设置有孔眼(O)，以便能借助于货盘搬运车处理所述支承结构(1)。

7.一种用于从形成在车辆中的壳体移除电池(B)的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

-通过使第二连接元件(L2A、L2B)与升降台型处理设备的对应指引导状件相互作用来将权利要求1至6之一所述的支承结构(1)安放在该处理设备上；

-使所述处理设备靠近直至该支承结构(1)的第一连接元件(L1A，L1B，L1C)与所述电池(B)相互作用；

-将电池(B)从该电池的位于车辆中的壳体解锁；

-从该车辆移走该处理设备，以使得该电池(B)被从其壳体取出。

8.一种用于将电池(B)安装在形成于车辆内的壳体中的方法，其特征在于，所述方法包括如下步骤：

-将根据权利要求1至6之一所述的支承结构(1)安放在升降台型的处理设备上，以使第二连接元件(L2A，L2B)与该处理设备的对应指引导状件相互作用；

-通过致动该处理设备来将该电池(B)带至该电池的壳体；

-将所述电池(B)锁定到该车辆的该壳体中。

11.如权利要求8所述的用于安装电池(B)的方法，其特征在于，首先将该电池(B)放置在该支承结构(1)上，以使第一连接元件(L1A，L1B，L1C)与该电池(B)相互作用。

12.一种用于在电池交换站中交换电池(B)的方法，其特征在于，通过根据权利要求7的移除方法移除容纳在所接收的车辆中的已放电的电池(B)，然后通过根据权利要求8所述的安装方法在移除-安装区域将已充电的电池(B)安装到该车辆的壳体中，以及，分别将该已放电的电池(B)和已充电的电池(B)从所述移除-安装区域传送到设置在该交换站的充电区域以及从该充电区域传送到该移除-安装区域，期间该电池位于如权利要求1至6中任一项所述的支承结构(1)上。