[发明专利]用于向车辆中的负载供电的蓄能器系统

权利要求书

1.蓄能器系统，其用于向车辆、尤其是汽车中的负载（V1、V2）供电，该蓄能器系统包括带第一蓄能器（B）的第一能量网络（E1）和带第二蓄能器（C）的第二能量网络（E2），第一和第二能量网络（E1、E2）这样电耦合，即电能能够从第一能量网络（E1）供给至第二能量网络（E2）以便使第二蓄能器（C）再生，其特征在于，所述蓄能器系统能这样运行：

检测是否满足多个条件，所述多个条件至少包括条件：外部充电器连接到第一能量网络（E1）上以便为第一蓄能器（B）充电；

当所述多个条件满足时，执行第二蓄能器（C）的再生。

2.根据权利要求1的蓄能器系统，其特征在于，所述多个条件还包括条件：车辆停止，和/或车辆的点火装置关断，和/或未检测到与第二蓄能器（C）的正常状态偏离的状态。

3.根据权利要求1或2的蓄能器系统，其特征在于，在蓄能器系统的运行中，在执行第二蓄能器（C）的再生时检验，是否满足多个中断条件中的至少一个中断条件，当满足至少一个中断条件时，中断再生。

4.根据权利要求3的蓄能器系统，其特征在于，所述多个中断条件包括一个或多个下述中断条件：

外部充电器与第一能量网络（E1）分离；

车辆的点火装置接通；

检测到与第二蓄能器（C）的正常状态偏离的状态。

5.根据上述权利要求之一的蓄能器系统，其特征在于，所述第二蓄能器（C）的再生在成功执行之后结束或者继续进行一个预定的时间段，尤其是直至达到第一蓄能器（B）的预定的充电状态。

6.根据上述权利要求之一的蓄能器系统，其特征在于，所述再生是第二蓄能器（C）的平衡，该平衡优选通过第二能量网络（E2）中的有源旁路电路进行。

7.根据上述权利要求之一的蓄能器系统，其特征在于，所述第一和第二能量网络（E1、E2）是直流电网络，这些直流电网络优选通过直流电/直流电－转换器（W）彼此电耦合。

8.根据上述权利要求之一的蓄能器系统，其特征在于，所述第一能量网络（E1）的第一蓄能器（B）是蓄电池、优选是12V蓄电池。

9.根据上述权利要求之一的蓄能器系统，其特征在于，所述第二能量网络（E2）的第二蓄能器（C）是电容式蓄能器、尤其是包括一个或多个由双层电容器构成的电池的蓄能器。

10.根据上述权利要求之一的蓄能器系统，其特征在于，所述第二能量网络（E2）是混合驱动装置的电动机的能量网络，该能量网络具有用于驱动电动机的第二蓄能器（B）。

11.用于使根据上述权利要求之一的蓄能器系统中的蓄能器再生的方法，所述蓄能器系统包括带第一蓄能器（B）的第一能量网络（E1）和带第二蓄能器（C）的第二能量网络（E2），第一和第二能量网络（E1、E2）这样电耦合，即电能能够从第一能量网络（E1）供给至第二能量网络（E2）以便使第二蓄能器（C）再生，其特征在于：

检测是否满足多个条件，所述多个条件至少包括条件：外部充电器连接到第一能量网络（E1）上以便为第一蓄能器（B）充电；

当所述多个条件满足时，执行第二蓄能器（C）的再生。

12.车辆、尤其是汽车，其具有根据权利要求1至10之一的蓄能器系统。