[发明专利]热交换器装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于加热交通工具的待加热区域的热交换器装置。

背景技术

已知通过热交换器装置来加热交通工具的待加热区域，例如机动车辆的内部空间，将待加热空气施加到热交换器装置(即，使待加热空气环绕所述热交换器装置流动或者使待加热空气流经所述热交换器装置)，并将所述空气供给到待加热区域。在具有内燃发动机的传统的道路交通工具中，内燃发动机的废热通常用于加热，这是因为热的引擎冷却液通过热交换器装置(在该热交换器装置中，热被传递到待加热空气)被传导的事实。在现代的高效内燃发动机中，被释放的热通常已不再足以充分加热乘客室，其结果是，在一定程度上使用补充的交通工具加热装置。补充的交通工具加热装置在此可以以这样的方式构造，即，补充的交通工具加热装置被集成到引擎冷却液回路中，并对引擎冷却液进行加热。这种补充的交通工具加热装置可被实现为备用加热器，其仅在驱动引擎运转时为了加热的目的而提供热，或者这种补充的交通工具加热装置可被实现为静态加热器，其可在驱动引擎运转时以及在所述引擎静止时为了加热的目的而提供热。

在具有电驱动马达和内燃发动机驱动引擎的混合动力车辆中以及在仅具有一个电驱动马达的电动车辆中，更大程度上出现这样的问题：在所有的运行状态下均不能从交通工具驱动装置获得用于加热待加热区域的足够的废热。

DE 19954327A1描述了一种用于输送在机动车辆中产生的热能的装置和方法，在该方法中，电气组件的废热用于加热其他车辆部件，诸如，例如内燃发动机或者乘客室。其描述了两个冷却回路彼此结合及分离，以控制热流。

发明内容

本发明的目的在于提供一种热交换器装置和一种交通工具加热回路，其允许改善对交通工具的待加热区域的加热。

通过如权利要求1所述的热交换器装置来实现该目的。在从属权利要求中给出了有利的改进。

用于加热交通工具的待加热区域的热交换器装置具有：第一热交换器元件，用于将来自至少一个待冷却的交通工具电气组件的废热传递到空气；第二热交换器元件，用于将来自至少一个交通工具加热装置的热传递到空气。第一热交换器元件和第二热交换器元件以这样的方式布置，在该方式下，待加热空气被相继地施加到第一热交换器元件和第二热交换器元件。

交通工具被理解为陆地交通工具、船舶或者飞机。尤其是，这可以是具有驱动马达的机动车辆。例如，所述驱动马达在此可由内燃发动机、由电机或者由被称作是混合动力驱动装置形成。特别地，当使用电机和混合动力驱动装置时，本发明是有利的，其中，蓄电器、电机和相关的动力电子设备释放必须被驱散的热。交通工具的待加热区域可诸如由例如道路交通工具的内部空间的封闭空间或者诸如由例如通常存在于游艇中的敞开或部分敞开的空间形成。术语“待冷却的电气组件”在此被理解为必须从其中驱散热以免其过热的电气组件。特别地，待冷却的电气组件不被理解为为了诸如提供热的目的而向其供电的电气组件，例如电阻加热器，如PTC元件。术语“交通工具加热装置”在上下文中被理解为为了提供加热功率的目的而诸如设置在交通工具中的装置，例如燃料操作的交通工具加热单元或者例如可由PTC元件形成的电阻加热器。