[发明专利]压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及例如在空调、热泵式供热水机、热泵式供暖设备、制冷机、汽车空调等中利用的、在内部从工作流体中分离出油的压缩机。

背景技术

目前，已知有一种压缩机，其中，在密闭容器内配设压缩机构和电动机，并将从压缩机构向密闭容器的内部空间喷出的工作流体(例如制冷剂)从喷出配管排出。在这样的压缩机中，为了抑制将油和工作流体一起从喷出配管喷出，而使用油分离构件，该油分离构件利用离心力从向喷出配管引导的工作流体中分离出油。例如，在专利文献1中记载有图9所示的压缩机500。

该压缩机500具备：压缩机构503，其配置在密闭容器501内的下侧位置，通过外部配管502向密闭容器501的内部空间喷出工作流体；电动机520，其配设在压缩机构503的上方。在密闭容器501的上部中央贯通而设置有喷出配管530，在电动机520的转子521的上部固定有油分离构件510。

油分离构件510由平坦的旋转板513、从旋转板513的上表面缩径的同时向上方延伸的圆锥状筒体512构成。即，通过旋转板513和圆锥状筒体512形成朝向上方变窄并开口的比底面开口小的凹陷部，工作流体从该开口向凹陷部内流入。另外，喷出配管530的下方的开口即流入口位于该凹陷部内。当在内部收容喷出配管530的流入口的油分离构件510与转子521同步旋转时，对圆锥状筒体512的内侧的工作流体赋予旋转速度分量，由此，工作流体中浮游的油飞沫被离心分离。从工作流体分离出的油附着在圆锥状筒体512的内壁面，而沿着内壁面的倾斜被向旋转板513侧引导。之后，油被从在圆锥状筒体512的下端设置的油放出口515向圆锥状筒体512的外部排出。

然而，在专利文献1所示的现有的结构中，圆锥状筒体513朝下变宽，因此分离出的油被向成为死路的旋转板513侧引导。因此，当油放出口515过于小时，用于排出油的压力损失变大，从而油积存在接近喷出配管530的流入口的旋转板513上。其结果是，因工作流体的流动而油被再次卷起到工作流体中，而该卷起后的油从喷出配管530喷出。另一方面，当油放出口515过于大时，在圆锥状筒体513的内侧分离出的油不能完全闭塞油放出口515，因此伴随有油飞沫的工作流体从油放出口515分流而向圆锥状筒体513的内侧的喷出配管530的附近流入。其结果是，未从向喷出配管530引导的工作流体中完全分离出油飞沫，从而从喷出配管530喷出较多的油。

上述那样的问题因在内部形成的凹陷部的开口比底面小这样的油分离构件的形状引起。因此，若以在内部形成的凹陷部的开口与底面相同或比其大的方式来设计油分离构件的形状，则不会产生上述那样的问题。例如，在专利文献2中记载有图10所示的压缩机600。

该压缩机600与图9所示的压缩机500同样，具备密闭容器601、压缩机构602、电动机620及喷出配管630。压缩机600中的油分离构件610呈碟状，其具有：在转子621的上方由端环622和平衡重623夹持固定的底壁617；从底壁617的周缘到中途垂直地从中途开始扩径并向上方延伸的周壁618。并且，喷出配管630的流入口位于碟状的油分离构件610的底壁617附近。另外，通过端环622和底壁617来闭塞将轴603沿轴向贯通的供油孔605的上端侧。当因转子621的旋转而与其固定为一体的油分离构件610旋转时，对周壁618的内侧的工作流体赋予旋转方向的速度分量，由此工作流体中浮游的油飞沫被离心分离。从工作流体分离出的油附着在周壁618的内壁面，沿着内壁面的倾斜而被向上方引导。之后，油在离心力的作用下从周壁618的上端向径向外侧飞出。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本实开昭54-137912号公报

【专利文献2】日本实开昭62-126581号公报

在专利文献2所示的现有的结构中，被离心分离出的油通过周壁618的内壁面的倾斜而被向上端引导，从而被从油分离构件610的内侧向外侧排出。然而，由于油的排出方向与工作流体的流动方向相面对，因此存在油分离效率降低的问题。这是由于，在周壁618的内壁面上因向上流动的油而形成某程度的厚度的油膜，从而由从该油膜的表面向下的工作流体的流动而再次将油卷起到工作流体中。

发明内容

本发明用于解决上述现有的问题，其目的在于提供一种能够进一步减少从喷出配管喷出的油的量的压缩机。